上海
記者獲悉，青浦區重點民生交通項目——外青松公路功能提升改造工程迎來階段性建設節點，本月開放地面道路（盈港路—公園路、新達路—崧澤大道）機動車道通行。
作為貫穿青浦新城南北向的核心主干道，外青松公路功能提升改造工程通過地道下穿、輔道分流的立體化改造模式，破解當前城區過境車流與本地車流交織擁堵痛點。截至6月，該項目主線地道結構施工完成近90%，地面道路分段通車計劃正式明確，將有效補齊新城內部路網通行短板。
據項目管理方上海城投公路集團第二事業部第二指揮部高級主管閻海韻介紹，外青松公路功能提升改造工程整體線路南起城中東路，北至新科路，全長4.0公里。結合沿線密集的居民區、商業配套及橫向主干道分布，本次改造采用“主線地道+地面輔道”雙層路網設計方案，重構路段通行邏輯。其中主線自公園路以南點位開始轉入明挖地下通道行駛，縱向穿越崧澤大道后重新駛出地面，避開公園路、盈港路、崧澤大道三處交通流量大的平交路口。為兼顧雙層路網上下轉換需求，項目同步在華科路、新業路口布設兩對上下行獨立匝道，實現主線快速車流與地面短途車流無障礙互通。
“項目團隊采用分區開挖、分段澆筑、過路管線避高峰遷改的施工方案，最大限度降低施工對沿線居民日常出行、沿街商鋪經營的干擾。目前，主線地道主體結構已完成近90%，剩余工程內容正在加緊施工。地面輔道施工進度近六成，后續主要推進非機動車道翻新、人行道鋪裝、雨污水管網擴容等工作。”閻海韻說道。
按照最新工程籌劃，項目將采取分段驗收、分批通車的柔性開通方案，計劃6月率先開放盈港路至公園路、新達路至崧澤大道兩大區間地面機動車道通行。這兩段路段覆蓋青浦老城居民區、新城產業辦公區核心范圍，是日常早晚高峰擁堵較為突出的路段，先行通車可快速緩解周邊短距離出行壓力。后續剩余地面輔道、非機動車慢行系統將結合工程進展陸續投用。
此前，外青松公路地面道路長期承擔過境貨車、跨區私家車、城區通勤車輛三重車流，制約青浦新城內部通勤及對外聯通效率。本次立體化改造完工后，將實現徹底的交通功能分流：主線地道專供跨區域過境車輛快速通行，全程無紅綠燈等待；地面輔道承接沿線小區進出、商超接駁、短途轉彎等本地到發交通，搭配獨立非機動車道分離人車動線。
據了解，外青松公路功能提升改造工程全面建成后，不僅能夠顯著壓縮南北向跨區通行時長，疏解沿線高頻擁堵點位，完善青浦新城“南北快速貫通、地面慢行通達”的路網格局，還將聯動周邊崧澤大道、盈港路橫向主干路網，盤活新城居住片區、商業片區的空間聯通能力，優化區域營商交通配套，為青浦新城產城融合、長三角示范區內部互聯互通提供堅實路網支撐。
記者：李雙玖（名優）
攝影：李雙玖（名優）
視頻；徐開淼
編輯：呂斌
責任編輯：胡軍軍
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