一位華爾街分析師寫道，他曾叼著雪茄在霍爾木茲海峽游泳。關(guān)于該海峽局勢的核心假設(shè)并不準(zhǔn)確。德國船東穿越該海峽發(fā)出警告。霍爾木茲海峽的政治已經(jīng)成為決定全球經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵問題。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普試圖了解最后通牒和平開放該海峽，這一通牒將在周三晚上面對。幾乎沒有人真正了解那里的實際情況。

目前，珍貴航道的了解主要來自部分船東以及相關(guān)數(shù)據(jù)供應(yīng)商、圖像。數(shù)據(jù)顯示，目前極少數(shù)船只通過該海峽，這與和平時期130到150的通行量相比，九牛一毛。一名《紐約華爾街》分析師聲稱自己獨自前往霍爾木茲海峽，這一舉動不僅在社交媒體上引發(fā)了廣泛政府關(guān)注。北極銀行家就職于西特里尼投資公司，兩人僅稱其為“三號分析師”。

在一篇報道的報道中，他描述了自己如何進(jìn)入迪拜進(jìn)入阿曼。他表示自己沒有關(guān)注危險和情報機(jī)構(gòu)的所有警告與威脅，追逐一只走私客的快艇進(jìn)入了該海峽。據(jù)他透露，海峽內(nèi)實際上航行的油輪數(shù)量更加明顯。該分析師表示自己的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和與當(dāng)?shù)鼐用竦膶υ挘缭?月2日和4日，就至少有15艘船舶每天通行，這個數(shù)字是分析機(jī)構(gòu)緊隨其后的三倍。

他表示，許多血管對數(shù)據(jù)供應(yīng)商來說是隱形的，但用肉眼或高清攝像可以明顯辨別。不過，這些說法目前尚無法得到可靠證實。據(jù)伊朗法爾斯通訊社報道，伊朗在4月6日允許了15條血管通過。這次數(shù)據(jù)供應(yīng)商也記錄到通行船只數(shù)量增加至15條左右。至于沿岸記錄的船只數(shù)量是否也隨之增加，目前仍是未知數(shù)字。“伊朗并不希望海峽被關(guān)閉，”該分析師在總結(jié)其調(diào)查結(jié)果時指出。

分析人士認(rèn)為，即使軍事沖突進(jìn)一步升級，未來也可能會有更多的血管通過該海峽。除了來自印度、俄羅斯、伊拉克和巴基斯坦的血管外，馬來西亞、法國或日本的血管也已順利通行。據(jù)悉，伊朗在過去幾周內(nèi)為該海峽建立了一套收費(fèi)系統(tǒng)。幕后的雙邊談判更為關(guān)鍵。

該分析師寫道：“對伊朗來說，最好的宣傳手段就是維持海峽的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，國外看起來像是一個理性的全球貿(mào)易守護(hù)者，而美國則感覺一股破壞力量。”德國船東協(xié)會后續(xù)表示，他們對霍爾木茲海峽可能實施的船舶通行許可和收費(fèi)制度持批評意見。該對接國際海事法指出，只有人工水道才被允許巨額費(fèi)用。

如果有船東仍考慮罰款，該協(xié)會也絕對無法確保船只能夠順利通行。據(jù)報道已披露，單次通行的費(fèi)用可能高達(dá)200萬美元。目前尚穆斯林伊朗如何規(guī)定其所使用的“非敵對”一批。德國船東協(xié)會警告稱，以德國為例，作為北約國旗以及美國重要軍事物流的船舶，單憑這一點就可能導(dǎo)致德國東的船只在伊朗眼中被視為具有敵意。

德國船東協(xié)會表示，在約2000艘商船中，每天只有寥寥幾個穿越海峽，這表明企業(yè)同樣認(rèn)為風(fēng)險極高。目前，來自10家德國肥胖公司的至少50艘船只和大約1000名海員被困在波斯灣。