美國這次在伊朗境內(nèi)救出2名F-15E飛行員，代價不小，損失了好幾架無人機和直升機，運輸機也炸了2架。但白宮和五角大樓從頭到尾沒猶豫過。這種“不惜一切代價”的做派，不是特朗普一拍腦袋的決定，而是美軍幾十年傳下來的老規(guī)矩。

二戰(zhàn)打東京那會兒，美軍就這么干了。B-29轟炸機從馬里亞納群島起飛，往返三千多公里，一路上全是海，萬一被擊落，飛行員掉進太平洋基本沒活路。

美國人的辦法是，在轟炸機航線沿途，每隔一段距離就安排一艘潛艇或者驅(qū)逐艦，專門等著撈人。

那些潛艇在日本近海漂著，水面艦艇不敢靠太近的地方，潛艇就摸過去。為了救幾個人，海軍得調(diào)動幾十條船，冒著被日本反潛兵力攻擊的風(fēng)險。

這樣做值不值？美軍覺得值。因為一個訓(xùn)練有素的飛行員，比一架飛機值錢得多。飛機可以幾個月造出來，飛行員從招飛到上戰(zhàn)場，至少兩三年。

越戰(zhàn)時期更是把這種傳統(tǒng)推到了極致。美軍在北越境內(nèi)被擊落的飛行員，經(jīng)常有上百架飛機去救。有時候救援直升機被打下來，再派直升機去救直升機上的救援人員，層層疊疊，代價高得嚇人。

那個年代美軍專門建立了“桑迪”救援編隊，A-1攻擊機負責(zé)掩護，HH-53直升機負責(zé)撈人。

可以說，在整個越戰(zhàn)期間，美軍為了營救被擊落的飛行員，一共損失了將近三百架飛機和幾十架直升機，超過兩百名救援人員陣亡。但美國空軍始終堅持一條鐵律：你跳傘，國家就一定來找你。

這次在伊朗的救援行動，跟歷史上這些案例是一個路子。海豹六隊摸進去之前，天上有一百多架飛機在佯動，電子干擾機壓著伊朗的雷達，戰(zhàn)斗機清場，無人機盯著地面。

2架運輸機出了問題無法起飛，當(dāng)場炸掉，絕不讓裝備落到伊朗人手里。

這些操作不是為了打贏一場戰(zhàn)役，而是為了把2個人從山洞里撈出來。從成本賬算，幾架無人機、2架運輸機、大量的彈藥和油料，加起來上億美元，換回兩名飛行員。

經(jīng)濟上虧不虧呢？肯定是虧。

但美軍從來不算這個賬。他們的邏輯是，如果你讓軍人覺得國家會拋棄他們，那支軍隊就失去了靈魂。這種傳統(tǒng)，從二戰(zhàn)、越戰(zhàn)一直到今天，一直沒變過。