#CLAUTO / 酷樂(lè)汽車(chē)#

# 保時(shí)捷#

#SSR Performance#

Author / 酷樂(lè)汽車(chē)

外界普遍認(rèn)為，保時(shí)捷正全力研發(fā)全新一代911 GT2 RS，將其打造為992.2世代車(chē)型的終極版本。不過(guò)保時(shí)捷并非唯一一家致力于將911推向新高度的廠商。

兩年多來(lái)，SSR Performance也始終在打磨911車(chē)型，力求將911的性能再攀新階。與Manthey Racing一樣，該品牌早已為賽道取向的GT3 RS推出定制空氣動(dòng)力學(xué)套件，如今又開(kāi)始預(yù)熱其最新力作 —— 代號(hào)Project Leo的車(chē)型。

SSR Performance將Project Leo定義為“一次完整、從零起步的整車(chē)開(kāi)發(fā)”，而非簡(jiǎn)單的改裝或調(diào)校套件。該車(chē)被定位為純粹的賽道猛獸，基于保時(shí)捷GT3 RS打造，但車(chē)身之下暗藏著極為驚艷的核心配置。

SSR Performance為保時(shí)捷水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了雙渦輪增壓器，而其紐博格林賽道測(cè)試的原型車(chē)聲浪遠(yuǎn)比高亢的GT3和GT3 RS低沉悶啞，也印證了這一點(diǎn)，據(jù)報(bào)道，Project Leo的最大功率或?qū)⑼黄?00馬力。

在近期的車(chē)型預(yù)熱中，SSR Performance披露了部分研發(fā)細(xì)節(jié)，并暗示該車(chē)有望在紐博格林北環(huán)賽道跑進(jìn)7分鐘大關(guān)。外觀上，新車(chē)保留了諸多經(jīng)典設(shè)計(jì)，包括與GT3 RS相似的尾翼，以及酷似Manthey Racing出品的空氣動(dòng)力學(xué)蓋板。

新車(chē)預(yù)計(jì)不會(huì)搭載任何電氣化系統(tǒng)，甚至不配備顆粒捕捉器，以此保證發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最佳進(jìn)氣效率。有消息稱(chēng)，保時(shí)捷全新911 GT2 RS將采用混動(dòng)技術(shù)，如此一來(lái)，SSR這款對(duì)標(biāo)車(chē)型或?qū)⒊蔀榻^佳替代之選。

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