意大利華人網(wǎng) 2026年4月7日消息：隨著中東局勢持續(xù)動蕩，尤其是霍爾木茲海峽封鎖帶來的能源供應(yīng)鏈壓力，意大利民航業(yè)正面臨日益嚴峻的“燃油荒”。繼米蘭利納特、威尼斯、特雷維索和博洛尼亞等大型機場發(fā)布燃油預警后，意大利南部及周邊地區(qū)的機場也相繼陷入燃油供應(yīng)危機。

根據(jù)最新發(fā)布的航空電報（Notam）顯示，布林迪西機場（Brindisi）目前的航空煤油已經(jīng)嚴重短缺，基本處于“斷供”狀態(tài)。目前，該機場僅能保證國家公務(wù)機、搜救直升機（SAR）及醫(yī)療救護航班的燃油需求。對于普通的民航航班，機場已明確告知各大航空公司：在降落布林迪西之前，飛機必須加滿足以支撐下一段航程的燃料，因為這里已經(jīng)沒有多余的煤油可供補給。

與此同時，燃油緊張的警報也在向其他地區(qū)擴散。佩斯卡拉機場（Pescara）和雷焦卡拉布里亞機場（Reggio Calabria）也相繼出臺了限制措施。在雷焦卡拉布里亞，燃油供應(yīng)已被設(shè)定了最高配額；而在佩斯卡拉，目前僅剩的一臺2萬升容量的油罐車在維持運作，燃料庫存岌岌可危。

這種局勢不僅沖擊了意大利國內(nèi)航線，也讓跨國長途航線的運營成本陡增，直接導致近期意大利飛往中國的航班價格飛漲。由于全球航空煤油價格受原油市場波動影響已翻倍增長，各大航司不得不大幅上調(diào)燃油附加費。更嚴峻的是，為了規(guī)避沖突地區(qū)領(lǐng)空，部分中歐航線被迫改道，飛行時長和耗油量隨之增加。

此外，由于意大利多個補給點燃油告急，飛往中國的遠程航班往往需要通過“燃油載運”（Fuel Tankering）方式運作，即在出發(fā)地加滿雙倍燃料以確保往返程。這種做法雖然保障了航行，但也因飛機過重顯著提升了燃油消耗率，這些額外支出的成本最終都轉(zhuǎn)化成了票價上的數(shù)字。不少近期計劃回國的華人發(fā)現(xiàn)，原本處于淡季的機票價格如今卻一票難求，且價格較往年同期大幅攀升。

目前，多家航空公司已開始緊急調(diào)整策略，應(yīng)對在意大利中轉(zhuǎn)機場無法加油的情況。雖然這種做法是保障航班正常運行的無奈之舉，但對于普通乘客而言，這意味著更高的出行成本。民航部門提醒近期有出行計劃的旅客，密切關(guān)注航班動態(tài)和票價信息，以免因機場燃油問題及航程變動造成不便。（異域 編寫）