別喊Siri了

可悠把《她》從車?yán)飵нM(jìn)客廳

一位家庭AI新成員，如何撬動(dòng)萬億智艙市場(chǎng)？

撰文┃劉佳妮

編輯┃許 麗

設(shè)計(jì)┃良文文

出品┃汽車現(xiàn)場(chǎng) AutoScene

曾幾何時(shí)，《黑鏡》里那臺(tái)能讀懂你情緒的智能裝置、《她》中那位溫柔體貼卻只存在于耳機(jī)里的AI伴侶，如今正以一種更務(wù)實(shí)、更落地的姿態(tài)，悄然走進(jìn)尋常百姓家。

4月8日，商湯絕影正式發(fā)布全場(chǎng)景多設(shè)備協(xié)同智能終端——可悠（Care+U）。它不是一個(gè)簡單的語音助手，也不是又一個(gè)會(huì)聊天的機(jī)器人，而是一個(gè)“家庭AI新成員”，主打認(rèn)識(shí)你、了解你、關(guān)心你，其最關(guān)鍵的價(jià)值跨越在于：從“陪你聊天”到“幫你做事”。

而支撐這一跨越的，是商湯絕影首創(chuàng)的全場(chǎng)景多設(shè)備智能體協(xié)同體系與生長型家庭認(rèn)知記憶框架。同時(shí)，可悠的誕生，或?qū)檎麄€(gè)智能座艙乃至跨場(chǎng)景出行服務(wù)，打開一扇極具商業(yè)想象空間的大門。

1

不是簡單的場(chǎng)景平移

拓展至家、車、辦公等全場(chǎng)景鏈路

很多人對(duì)商湯絕影的印象，還停留在智能座艙視覺交互方案上。事實(shí)上，其前代產(chǎn)品NewMember已在多家車企的車載場(chǎng)景中積累了成熟的技術(shù)與市場(chǎng)驗(yàn)證。而可悠的發(fā)布，則標(biāo)志著商湯絕影正式將AI能力從車載座艙拓展至家、車、辦公全場(chǎng)景鏈路。

從“座艙里的助手”到“家庭AI新成員”，并非簡單的場(chǎng)景平移，而是一次底層架構(gòu)的重構(gòu)。具體來看，可悠的核心技術(shù)底座包括三塊。

一是空間多模態(tài)交互系統(tǒng)：雙麥陣列+200萬像素?cái)z像頭+六軸陀螺儀，支持180°拾音、50個(gè)聲紋綁定、十余種姿態(tài)識(shí)別，端側(cè)響應(yīng)小于3s。

二是生長型家庭認(rèn)知記憶框架：突破主流AI“單人+工作場(chǎng)景”的記憶局限，構(gòu)建感知記憶、事實(shí)記憶、認(rèn)知記憶三層體系，能持續(xù)迭代對(duì)每位家庭成員的理解。

三是全場(chǎng)景多設(shè)備智能體協(xié)同體系：自研LinkCore智能體連接協(xié)議+全局統(tǒng)一記憶體系，讓車機(jī)、家用硬件、手機(jī)、電腦上的“分身”共用同一個(gè)“靈魂”。

上述三者疊加，讓可悠不再是一個(gè)被動(dòng)的工具，而是一個(gè)能主動(dòng)思考、跨設(shè)備協(xié)作、并隨著使用越來越懂你的自主智能體。

2

也不是單點(diǎn)語音控制

“同一個(gè)靈魂，不同載體”

當(dāng)前，無論是智能家居、智能座艙還是辦公助手，都面臨一個(gè)共同痛點(diǎn)：場(chǎng)景割裂。家里的音箱不識(shí)別車上的你，車上的導(dǎo)航不知道你在家里電腦查過什么……每一次切換設(shè)備都意味著信息斷層與體驗(yàn)重置。

而可悠提出的“同一個(gè)靈魂，不同載體”，恰好擊中了這一痛點(diǎn)，其全局統(tǒng)一記憶體系，可讓用戶在任意設(shè)備上的交互上下文、偏好、任務(wù)進(jìn)度實(shí)時(shí)同步。比如，在家里聊到一半的露營計(jì)劃，上車后無需重復(fù)，抵達(dá)公司后電腦端已經(jīng)自動(dòng)整理好了方案。這種“服務(wù)跟著人走”的能力，正是AI從單點(diǎn)交互邁向全鏈路服務(wù)的關(guān)鍵一躍。

可悠的生態(tài)價(jià)值還遠(yuǎn)不止于一個(gè)消費(fèi)級(jí)硬件，其通過開放的技術(shù)底座，可無縫接入IM通訊、IoT設(shè)備、內(nèi)容文娛、本地生活、出行服務(wù)等多元生態(tài)。這也意味著，商湯絕影正著力打造一個(gè)AI Agent操作系統(tǒng)——讓第三方服務(wù)商能夠依托可悠的核心能力，開發(fā)出跨場(chǎng)景、跨設(shè)備的智能應(yīng)用，進(jìn)一步拓展 AI 服務(wù)的邊界與價(jià)值。

這一操作很容易讓人聯(lián)想到亞馬遜Alexa的“環(huán)境智能”愿景，但可悠的差異在于：從一開始就強(qiáng)調(diào)多設(shè)備協(xié)同與家庭認(rèn)知記憶，而非單點(diǎn)語音控制。而且，背靠商湯科技在計(jì)算機(jī)視覺與大模型領(lǐng)域的積累，可悠在多模態(tài)感知與推理上的起點(diǎn)更高。

3

AI Agent的未來

不是更強(qiáng)悍的單體，而是更聰明的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)

盡管新品令人興奮，但可悠要想實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，仍需面對(duì)三大現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

一是多設(shè)備生態(tài)的普及門檻。要想真正發(fā)揮全場(chǎng)景協(xié)同優(yōu)勢(shì)，用戶需要同時(shí)擁有可悠硬件、兼容車機(jī)、手機(jī)App等，初期生態(tài)不完整時(shí)，體驗(yàn)可能會(huì)打折扣。

二是隱私與安全焦慮。生長型記憶框架需要持續(xù)采集家庭對(duì)話、行為軌跡、情緒狀態(tài)等敏感數(shù)據(jù)，如何在“越用越懂你”與隱私保護(hù)之間取得平衡，是可悠要解決的問題。

三是技能生態(tài)的豐富度。目前，可悠已落地?cái)?shù)十項(xiàng)實(shí)用技能，但相比Alexa、Siri等擁有百萬級(jí)技能的成熟生態(tài)，仍有較大差距。

雖然面臨挑戰(zhàn)，但可悠真正的看點(diǎn)并不在于初期銷量，而是在于它為行業(yè)指明了一個(gè)方向：AI Agent的未來不是更強(qiáng)悍的單體，而是更聰明的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。

4

汽車為何需要可悠？

采用可悠生態(tài)后可實(shí)現(xiàn)服務(wù)邊界突破

傳統(tǒng)智能座艙的競(jìng)爭，多集中在屏幕尺寸、芯片算力、應(yīng)用生態(tài)等車內(nèi)體驗(yàn)上，但可悠的出現(xiàn)可能會(huì)打破這種邏輯：將“靈魂”直接植入車機(jī)，讓車輛成為家庭AI成員的一個(gè)移動(dòng)載體。

在可悠世界里，座艙只是用戶生活鏈路中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。試想一下，如果汽車采用可悠生態(tài)，其車載AI就不再是一個(gè)孤立的車載助手，而是家庭AI成員在車上的延伸，具有三重價(jià)值突破。

一是服務(wù)邊界突破。可以將服務(wù)從車內(nèi)延伸至用戶家里、辦公室等，實(shí)現(xiàn)全生命周期觸達(dá)。比如，用戶在車上規(guī)劃的行程，回家后可悠能繼續(xù)提醒并執(zhí)行；用戶在辦公室處理的工作，上車后座艙可自動(dòng)同步待辦事項(xiàng)。

二是差異化體驗(yàn)構(gòu)建。在硬件趨同的背景下，“跨場(chǎng)景無縫陪伴”將成為高端車型的獨(dú)特賣點(diǎn)，一個(gè)能記住車主全家成員并主動(dòng)關(guān)懷的AI，遠(yuǎn)比一個(gè)大屏更有黏性。

三是用戶全生命周期價(jià)值深挖。通過可悠的持續(xù)交互，車企可以更精準(zhǔn)地了解用戶的出行習(xí)慣、生活偏好、家庭需求，從而提供個(gè)性化增值服務(wù)，如保險(xiǎn)、保養(yǎng)、旅游、零售推薦等。

“家庭”該有的溫度

Auto Scene

商湯絕影選擇從“家庭”這個(gè)最高頻、最情感化的場(chǎng)景切入推出可悠，實(shí)際上是在構(gòu)建一個(gè)“以人為中心”的跨場(chǎng)景智能操作系統(tǒng)。如果這一路徑能走通，則意味著商湯絕影將不再只是AI技術(shù)供應(yīng)商，而將成為下一代人機(jī)交互生態(tài)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

剛剛發(fā)布的可悠，或許距離“千家萬戶的AI新成員”還有很長的路。但它讓我們看到：一個(gè)能記住全家人口味偏好、主動(dòng)幫你訂好外賣、并在車上和家里無縫切換任務(wù)的“AI精靈”， 提前觸摸到了未來家庭該有的溫度。

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