北京
近日，據(jù)新浪科技《次世代車研所》報道，全國多地雅迪車主表示，自己的雅迪電動車突然出現(xiàn)鎖死在P檔無法啟動的故障。
據(jù)悉，此次故障主要涉及雅迪冠能系列下白鯊、龍霆兩款型號的產(chǎn)品，售價高達(dá)4000元左右。據(jù)《次世代車研所》報道，故障之下，不少車主的行程受到了極大影響，只能打車出行。
雅迪官方客服回應(yīng)稱，該問題主要源自系統(tǒng)故障，目前已推送固件解決，將為受影響的用戶補(bǔ)償一年GPS流量。
此舉引發(fā)車主強(qiáng)烈不滿，質(zhì)疑雅迪未經(jīng)用戶同意便在后臺強(qiáng)制更新、鎖死車輛的行為，侵犯了自己對產(chǎn)品的控制權(quán)。
值得注意的是，近期雅迪不止卷入“強(qiáng)推”更新致車輛鎖死爭議，還因產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量不佳成為眾矢之的。比如，2025年末，雅迪推出了新國標(biāo)電動車“毛豆”，售價超3000元，但無后座、無兒童座椅接口，并且缺少儲物空間，被質(zhì)疑缺少實用性。
無獨有偶，在消費(fèi)者服務(wù)平臺黑貓投訴以“雅迪”為關(guān)鍵詞檢索，可以發(fā)現(xiàn)超5000條投訴，諸多消費(fèi)者均控訴稱，雅迪電動車存在虛假宣傳、故障多、售后服務(wù)質(zhì)量不佳等問題。
現(xiàn)階段，中國兩輪電動車已邁入新國標(biāo)驅(qū)動的高質(zhì)量發(fā)展新階段，行業(yè)從粗放增長轉(zhuǎn)向技術(shù)、安全與合規(guī)的深度競爭。
作為行業(yè)龍頭，雅迪雖業(yè)績亮眼，但多地抽檢不合格、電池質(zhì)量爭議及售后投訴頻發(fā)，暴露經(jīng)營與品控短板。唯有嚴(yán)守新國標(biāo)要求，強(qiáng)化全鏈路質(zhì)量管控，重建用戶信任，雅迪才能在成本上行與監(jiān)管升級的雙重壓力下穿越周期，鞏固市場領(lǐng)跑地位。
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