美國(guó)阿爾忒彌斯2號(hào)載人繞月：著急的“太空競(jìng)賽”難掩底氣不足

近日，美國(guó)NASA的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭成功升空，正式執(zhí)行阿爾忒彌斯2號(hào)載人繞月任務(wù)。

這是美國(guó)重返月球計(jì)劃的關(guān)鍵一步，也是人類時(shí)隔54年后首次嘗試載人重返月球軌道。

以至于引發(fā)全球熱議，甚至不少人在網(wǎng)上傳播美國(guó)宇航員與地球同框的照片。

因?yàn)樯弦淮蚊绹?guó)人這么干，還是在1972年的阿波羅17號(hào)，兩名美國(guó)宇航員登上了月球，并且在月球表面進(jìn)行“飆車”，同時(shí)還帶回了用“公斤”作為單位的月球樣本。

所以這一次，美國(guó)重啟“重返月球”計(jì)劃的出現(xiàn)，自然是吸引了全球的目光，以至于不少人為此振臂高呼。

時(shí)至今日，放眼全世界，也只有5個(gè)國(guó)家撬開(kāi)了“月球的大門”：美國(guó)、前蘇聯(lián)、中國(guó)、日本與印度。

但對(duì)于美國(guó)此次的重返月球計(jì)劃，德國(guó)媒體卻有不一樣的見(jiàn)解。

德國(guó)《經(jīng)濟(jì)》周刊直言：美國(guó)之所以如此突然重啟“重返月球計(jì)劃”的背后，是想要走在中國(guó)的前列。畢竟中國(guó)太空技術(shù)的突飛猛進(jìn)全世界有目共睹，同時(shí)中國(guó)已經(jīng)說(shuō)了要在2030年之前實(shí)現(xiàn)載人登月的計(jì)劃，這會(huì)讓美國(guó)長(zhǎng)久以來(lái)的“太空霸權(quán)”打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

而且美國(guó)NASA局長(zhǎng)賈里德也說(shuō)了：這一次，我們的對(duì)手是中國(guó)，這是一個(gè)比前蘇聯(lián)還要強(qiáng)勁的對(duì)手。對(duì)于這場(chǎng)登月賽跑，衡量單位早已經(jīng)從年變成了月。

回望歷史，美國(guó)曾在美蘇太空競(jìng)賽中憑借阿波羅計(jì)劃彎道超車。

而如今，太空競(jìng)爭(zhēng)的核心已不是“誰(shuí)先抵達(dá)”。

令人疑惑的是，過(guò)去50年美國(guó)幾乎停滯探月，如今卻急急忙忙推進(jìn)任務(wù)，答案很明確：美國(guó)極度焦慮。

數(shù)月前，NASA突然將登月核心轉(zhuǎn)向“月球永久基地”建設(shè)，倉(cāng)促宣布2028年前實(shí)現(xiàn)載人登月，試圖比中國(guó)提前兩年“搶跑”。

但這個(gè)倉(cāng)促定下的目標(biāo)，可行性堪憂。

反觀我們，穩(wěn)扎穩(wěn)打一直以來(lái)都是我們探月計(jì)劃最核心的優(yōu)勢(shì)。

回首過(guò)往，中國(guó)探月工程完成“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略，嫦娥四號(hào)成為全球首個(gè)著陸月球背面的探測(cè)器，嫦娥六號(hào)2024年實(shí)現(xiàn)世界首次月背采樣返回，帶回1935.3克月球樣本，填補(bǔ)人類探索空白，成為全球唯一掌握月背探測(cè)核心技術(shù)的國(guó)家。

同時(shí)，中國(guó)空間站穩(wěn)定運(yùn)行，載人航天與探月工程深度聯(lián)動(dòng)，形成完善的自主可控技術(shù)體系、人才儲(chǔ)備和產(chǎn)業(yè)鏈，這份積累是美國(guó)難以企及的。

由此可見(jiàn)，這場(chǎng)“太空競(jìng)賽”的關(guān)鍵，從來(lái)不是起跑早晚，而是前行的穩(wěn)度與底氣。

這也是德國(guó)媒體質(zhì)疑美國(guó)的核心原因：美國(guó)中途停滯、倉(cāng)促重啟，技術(shù)可靠性與安全性令人擔(dān)憂。中國(guó)計(jì)劃在2030年之前，美國(guó)要搶先在中國(guó)早2年實(shí)現(xiàn)載人登月，這個(gè)目標(biāo)是否能夠?qū)崿F(xiàn)，自然要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

事實(shí)上，對(duì)于特朗普來(lái)說(shuō)，美國(guó)人搶先中國(guó)登月，是一場(chǎng)“收益”非常高的政治作秀，甚至遠(yuǎn)超當(dāng)下與伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)。

但問(wèn)題是，當(dāng)下的美國(guó)并無(wú)優(yōu)勢(shì)，阿爾忒彌斯2號(hào)因低溫、技術(shù)故障等多次延期，暴露其航天工業(yè)體系短板。繞月與登月難度天差地別，即便此次繞月成功，也不代表能搶先實(shí)現(xiàn)載人登月。

要知道，阿爾心彌斯2號(hào)的升空之路，早已經(jīng)布滿了荊棘與坎坷。

從2023年開(kāi)始，這個(gè)任務(wù)就出現(xiàn)了多次“變故”，一直延期到今年。盡管今天美國(guó) 成功實(shí)現(xiàn)了“載人繞月任務(wù)”，但并不意味著美國(guó)可以搶先在中國(guó)之前實(shí)現(xiàn)載人登月。

只能說(shuō)，美國(guó)此次繞月飛行，算是美國(guó)載人登月目標(biāo)的“背水一戰(zhàn)”。

因?yàn)檩d人登月，并不是簡(jiǎn)單的把人從地球送到月球就算成功了。這背后需要考慮的事情太多了，載人登月需應(yīng)對(duì)月球極端環(huán)境、宇航員生命保障等諸多挑戰(zhàn)。

而中國(guó)早已形成不可替代的優(yōu)勢(shì)：不僅掌握月背軟著陸、采樣返回等核心技術(shù)，還建立成熟的測(cè)控網(wǎng)絡(luò)。美國(guó)時(shí)隔50年重啟計(jì)劃，關(guān)鍵技術(shù)存在斷層，難以彌補(bǔ)與中國(guó)的技術(shù)代差。

反觀美國(guó)，時(shí)隔50年后重啟載人登月計(jì)劃，而且是如此急急忙忙的執(zhí)行任務(wù)，這背后自然是讓人感到疑惑。

所以歐洲航天局宇航員亞歷山大格斯特就直言：這場(chǎng)太空競(jìng)賽的本質(zhì)，是月球的地緣戰(zhàn)略意義，美國(guó)不希望被中國(guó)搶先，所以急急忙忙啟動(dòng)了這個(gè)機(jī)會(huì)。

但問(wèn)題是，以美國(guó)當(dāng)下的工業(yè)產(chǎn)能短板以及人才斷層缺點(diǎn)，真的能支撐美國(guó)搶先中國(guó)實(shí)現(xiàn)載人登月目標(biāo)嗎？

總而言之，今天美國(guó)如此匆忙啟動(dòng)載人登月任務(wù)的背后，無(wú)非是害怕我們比他們?cè)鐚?shí)現(xiàn)罷了。

但今天這場(chǎng)太空競(jìng)賽，可不是當(dāng)年美蘇冷戰(zhàn)那樣，我們有我們自己的節(jié)奏，并不會(huì)說(shuō)因?yàn)槊绹?guó)的“搶先”而停止，更不會(huì)因?yàn)槊绹?guó)釋放出“諸多信號(hào)”而畏懼。

正如德國(guó)媒體所說(shuō)：這場(chǎng)太空競(jìng)賽，當(dāng)美國(guó)不想輸?shù)臅r(shí)候，其實(shí)它已經(jīng)輸了。

關(guān)于載人登月并不是簡(jiǎn)單的軍事較量，而是科學(xué)與技術(shù)融合的多層次決策，如果單純依靠快慢來(lái)衡量這個(gè)計(jì)劃，那美國(guó)最終會(huì)輸?shù)暮軕K！

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，當(dāng)下該做的，就是要保持自己的發(fā)展節(jié)奏，不能因?yàn)槊赖廴マD(zhuǎn)了一圈，我們就亂了進(jìn)度，按部就班即可！

畢竟龜兔賽跑的故事早已經(jīng)告訴了我們答案，跑得快不一定能贏！