2026年是中國(guó)高端新能源汽車(chē)品牌加速“出海”的關(guān)鍵之年。作為長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，阿維塔正以多線(xiàn)并進(jìn)之勢(shì)，將其全球化版圖從東南亞擴(kuò)展至中東、拉美乃至歐洲核心市場(chǎng)。從泰國(guó)大規(guī)模交付到中東市場(chǎng)多點(diǎn)布局，從拉美本土化運(yùn)營(yíng)到歐洲戰(zhàn)略蓄勢(shì)待發(fā)，阿維塔的全球棋局已然成型。

阿維塔的全球化戰(zhàn)略并非一蹴而就。2024年，阿維塔正式開(kāi)啟“出海元年”，同步布局東盟、獨(dú)聯(lián)體、中東非和拉美四大市場(chǎng)，并在泰國(guó)和阿聯(lián)酋成功上市發(fā)布。彼時(shí)，阿維塔渠道觸點(diǎn)簽約55家，覆蓋25個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

進(jìn)入2025年，阿維塔出海步伐明顯提速。阿維塔總裁陳卓明確宣布：“阿維塔正在全面拓展海外市場(chǎng)，2025年，我們將覆蓋50個(gè)國(guó)家和地區(qū)；2026年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。”同年9月，阿維塔發(fā)布“戰(zhàn)略2.0”，將全球化目標(biāo)進(jìn)一步具象化：計(jì)劃到2030年進(jìn)入全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建設(shè)超過(guò)700家銷(xiāo)售渠道。更為宏大的愿景是，至2030年，阿維塔的海外銷(xiāo)量要占到總銷(xiāo)量的50%以上，真正實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)與海外“各占半壁江山”的均衡格局。

銷(xiāo)量目標(biāo)同樣層層遞進(jìn)。按照阿維塔官方規(guī)劃，2027年目標(biāo)全球銷(xiāo)量40萬(wàn)輛、年收入千億元；2030年目標(biāo)全球銷(xiāo)量80萬(wàn)輛；2035年挑戰(zhàn)全球銷(xiāo)量150萬(wàn)輛。這一階梯式增長(zhǎng)路徑，清晰展現(xiàn)了阿維塔從“中國(guó)品牌”向“全球智能電動(dòng)品牌”轉(zhuǎn)型的雄心。

目前，阿維塔的海外觸點(diǎn)已超過(guò)80家，業(yè)務(wù)覆蓋全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球車(chē)主規(guī)模突破21萬(wàn)。從泰國(guó)到阿聯(lián)酋，從新加坡到巴西，阿維塔的全球網(wǎng)絡(luò)正快速鋪開(kāi)。

東南亞是阿維塔全球化戰(zhàn)略的首站和樣板市場(chǎng)。2026年2月15日，右舵版阿維塔07正式抵達(dá)泰國(guó)，完成品牌全球化布局的首站交付，這標(biāo)志著阿維塔正式開(kāi)啟海外市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，也是中國(guó)高端新能源車(chē)型向右舵市場(chǎng)輸出的重要實(shí)踐。隨后，3月3日，阿維塔在曼谷舉行阿維塔07官方交付儀式，向泰國(guó)首批百余名車(chē)主交付新車(chē)。

泰國(guó)市場(chǎng)的突破并非偶然。自2024年出海以來(lái)，阿維塔已在泰國(guó)布局9家門(mén)店，2026年計(jì)劃擴(kuò)展至12家。數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11（參數(shù)丨圖片）在泰國(guó)累計(jì)交付已突破1000輛。阿維塔總裁陳卓透露，阿維塔在泰國(guó)的銷(xiāo)量一直穩(wěn)居高端新能源車(chē)型前列，且海外車(chē)型售價(jià)基本上在50萬(wàn)元到70萬(wàn)元起步，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)定價(jià)，實(shí)現(xiàn)了高端溢價(jià)出海。

右舵版阿維塔07在泰國(guó)的交付，不僅驗(yàn)證了阿維塔全球化產(chǎn)品研發(fā)與供應(yīng)鏈體系的成熟度，也為后續(xù)拓展更多右舵國(guó)家市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如果說(shuō)東南亞是阿維塔出海的“練兵場(chǎng)”，那么中東市場(chǎng)則是其樹(shù)立高端品牌形象的“旗艦陣地”。阿維塔選擇中東作為出海重點(diǎn)市場(chǎng)，是因其高人均收入、高豪華車(chē)占比以及對(duì)新技術(shù)的高接受度，與阿維塔的品牌定位高度契合。

截至目前，阿維塔已先后進(jìn)入阿聯(lián)酋、卡塔爾、約旦、埃及等中東國(guó)家市場(chǎng)。2025年9月，阿維塔科技與科威特汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)ASG在慕尼黑簽約，標(biāo)志著阿維塔在中東地區(qū)落下了第五枚國(guó)家級(jí)市場(chǎng)棋子。數(shù)據(jù)顯示，自2025年1月開(kāi)啟交付以來(lái)，阿維塔在阿聯(lián)酋市場(chǎng)累計(jì)大定超260輛，在這一區(qū)域的豪華新能源品牌市場(chǎng)占有率達(dá)8.25%。

阿維塔在中東市場(chǎng)的銷(xiāo)售主要采取與當(dāng)?shù)仨敿?jí)經(jīng)銷(xiāo)商合作的“借船出海”模式，可快速建立市場(chǎng)存在，避免自建渠道的高成本與長(zhǎng)周期。值得一提的是，阿維塔在中東市場(chǎng)直接對(duì)標(biāo)BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，展現(xiàn)了中國(guó)高端品牌向上的底氣。

拉美市場(chǎng)同樣傳來(lái)捷報(bào)。2026年3月26日，長(zhǎng)安汽車(chē)與巴西最大汽車(chē)制造商CAOA合資的CAOA CHANGAN工廠(chǎng)正式啟動(dòng)生產(chǎn)，阿維塔借此契機(jī)加速拉美本土化運(yùn)營(yíng)。在投產(chǎn)儀式上，阿維塔11與阿維塔06、07同臺(tái)亮相，展現(xiàn)了中國(guó)高端智能電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)與科技實(shí)力。自2025年11月在圣保羅亮相以來(lái)，僅四個(gè)月時(shí)間，阿維塔11已在當(dāng)?shù)睾廊A細(xì)分市場(chǎng)中獲得了廣泛認(rèn)可。

歐洲是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與品牌高地，也是阿維塔全球化戰(zhàn)略的終極考驗(yàn)。根據(jù)官方規(guī)劃，阿維塔將于2026年正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。長(zhǎng)安汽車(chē)歐洲公司副總經(jīng)理王崠此前確認(rèn)，長(zhǎng)安計(jì)劃到2030年在歐洲投資20億歐元，覆蓋深藍(lán)、啟源和阿維塔三大品牌共八款車(chē)型的投放。

在技術(shù)準(zhǔn)備層面，阿維塔已在德國(guó)慕尼黑建立全球設(shè)計(jì)中心，目前集聚了來(lái)自25個(gè)國(guó)家的100多位優(yōu)秀設(shè)計(jì)師。與此同時(shí)，阿維塔與自動(dòng)駕駛公司Momenta合作開(kāi)發(fā)的海外車(chē)型項(xiàng)目（代號(hào)15G）正在進(jìn)行道路測(cè)試，合作車(chē)型有望率先投放中東市場(chǎng)，并為進(jìn)入歐洲市場(chǎng)積累經(jīng)驗(yàn)。

回顧阿維塔兩年來(lái)的全球化歷程，從2024年出海元年的四線(xiàn)并舉，到2025年覆蓋50國(guó)的全面鋪開(kāi)，再到2026年劍指歐洲市場(chǎng)的關(guān)鍵一躍，阿維塔的全球化步伐清晰而堅(jiān)定。其底氣來(lái)自三重支撐：技術(shù)層面，CHN三方（長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代）的深度協(xié)同，為其提供了從底盤(pán)、智駕到電池的全棧技術(shù)實(shí)力；戰(zhàn)略層面，新央企中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)的賦能以及“要錢(qián)給錢(qián)、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)”的全方位支持，讓阿維塔在海外攻堅(jiān)中無(wú)后顧之憂(yōu)；模式層面，從產(chǎn)品定義到用戶(hù)研究、從上市策略到品牌共塑，阿維塔與華為進(jìn)入聯(lián)合共創(chuàng)的HI PLUS模式，近300人華為團(tuán)隊(duì)已入駐阿維塔聯(lián)合辦公。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：

從泰國(guó)到歐洲，阿維塔的全球化棋局，已不再只是“野心”的宣示，而是用一次次交付數(shù)據(jù)、一個(gè)個(gè)市場(chǎng)落地，證明了中國(guó)高端新能源汽車(chē)品牌走向世界的底氣與實(shí)力。