北京
問：近日，強制性國家標準《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（GB 47372—2026）正式發(fā)布，將于2027年4月1日起實施。新國標對電池安全有何新要求？已購買的、有CCC認證的充電寶還能帶上飛機嗎？
答：內(nèi)部短路是引起電池起火爆炸的主要原因。新標準進行更嚴的擠壓測試（壓力提升至20kN），首次在消費類電池中引入針刺試驗，新引入300次充放電循環(huán)后的析鋰檢測，并對原材料雜質(zhì)和生產(chǎn)過程提出管控要求。
強制標注使用年限
隨著使用次數(shù)的增加，移動電源的容量會下降，同時因為析鋰等問題，安全性也會變差。
新標準主要做了三方面規(guī)定。一是要求進行300次充放電循環(huán)后的析鋰檢測；二是要求移動電源在使用一定時間或者次數(shù)后，主動降低充電電壓；三是強制標注建議安全使用年限，提示用戶及時更換。
需具備“鎖死”功能
電池過充電極易造成溫度升高、電解液分解出可燃氣體，進而導致起火、爆炸。
為防止過充引發(fā)危險，新標準規(guī)定將電池過充測試電壓提升至充電限制電壓的1.3倍；要求在現(xiàn)有一層保護電路設(shè)計的基礎(chǔ)上額外增加一層保護電路；在萬一發(fā)生過充的情況下需要具備“鎖死”功能，無法再對移動電源進行充放電，杜絕“帶病”使用的可能性。
3C充電寶可正常攜帶乘機
新國標實施后，旅客此前購買的已通過CCC認證的充電寶，只要符合民航現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，仍可正常攜帶乘機。
需要強調(diào)的是，如果充電寶使用不當，比如出現(xiàn)碰撞、嚴重擠壓、過充等也會增加使用風險，建議旅客不要攜帶類似的充電寶乘機。
同時，新標準自發(fā)布后設(shè)有12個月過渡期。過渡期內(nèi)企業(yè)可選擇執(zhí)行新標準或原有標準，過渡期結(jié)束后必須全部按新國標從事產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和銷售。
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