長征十號乙將首飛，嘗試網系回收！長征十二乙有望今年上半年首飛

長征10號系列火箭的首飛，終于要來了！

從多方信息來看，如果一切順利，長征10號火箭衍生型——長征10號乙，很快將進行首飛，可能就在2026年4月底，屆時不僅要將數顆衛星送入預定軌道，還將嘗試火箭一級的回收。這將是長十系列中第一款進行首飛的火箭。

目前該火箭已轉運至海南文昌商業航天發射場，并且已經完成了火箭豎起工作，接下來將進行火箭發射前的檢查測試和系統聯調，為首飛做準備。

長征10號系列火箭由國家隊研制，該火箭在今年2月11日已經成功進行了火箭一級的低空飛行測試。雖然那次叫作低空飛行測試，但實際上最大飛行高度達到了105公里，達到了亞軌道，并且當時“領航者”號海上網系回收平臺還同步開展了回收演練。

長征10號乙首飛時將嘗試火箭回收，這是最令人期待的一部分，因為我國目前還沒有任何一款火箭成功實現軌道級火箭的垂直回收。更引人注目的是該火箭將采用我國獨創的網系回收技術，對火箭一級進行垂直回收。這一回收技術與獵鷹9號火箭的垂直回收方案不同，它利用“井”字型索網對火箭進行精準捕獲和回收，因此箭體上不再需要著陸腿，這能進一步提升火箭運力。

相信長征10號乙首飛時必然能夠成功入軌，并將載荷送入預定軌道，但能否實現火箭一級的回收，仍難以確定，畢竟火箭垂直回收技術確實不簡單！2025年底的朱雀3號和長征12甲在進行首飛時均未能成功完成火箭一級的垂直回收，只實現了入軌。

長十基本型是我國專為載人登月而研制的液體運載火箭，芯級直徑5米，采用CBC構型，帶有兩枚助推器，近地軌道運力可達70噸以上。長十衍生型，其實就是不帶助推器的光桿構型，目前已知的型號有甲（10A）、乙（10B）、丙（10C）三種。

其中，長征10號甲就是新一代載人火箭，回收狀態下近地運力約14噸，未來將取代長征2F，預計將在今年下半年首飛，首飛時可能會搭載我國新一代載人飛船夢舟1號進行無人試飛。長征10號乙箭體高69.67米，是在甲的基礎上去掉了載人冗余，這使得其在回收火箭一級的情況下，近地運力可達16噸，長十系列中率先進行首飛的便是它。長征10號丙面向商業航天，目前曝光的信息較少，何時首飛暫不清楚。

長十火箭與夢舟飛船均有登月版，若是近地版能夠在2026年成功首飛，并實現火箭一級的網系回收，那么2027年就能迎來登月版長十和夢舟的首飛，這將為我國載人登月工程的成功實施奠定堅實基礎，讓中國人在2030年前登上月球！

我國國家隊和商業航天公司均在研制可回收火箭。國家隊研制的可回收火箭主要有兩個系列，一個是長十系列，另一個便是長十二系列。前者采用網系回收，后者采用著陸腿回收，屬于是兩種火箭垂直回收路線并行發展。

長十系列前面已經聊過了，而長十二系列已經曝光的有三個型號，分別是不可回收的長征12號（基礎型）以及可回收的長征12甲和長征12乙，它們均為光桿構型火箭。

其中，長征12甲箭體直徑3.8米，采用液氧甲烷燃料，回收狀態下近地運力不小于6噸，已經于2025年12月成功首飛入軌。而長征十二乙箭體直徑4.37米，采用的是液氧煤油燃料，回收狀態下近地運力約12噸，該火箭在2026年1月圓滿完成了靜態點火測試，預計有望在今年上半年首飛，首飛時可能也將像長征12甲那樣嘗試用著陸腿在陸地回收平臺回收火箭一級。