長期以來，傳統(tǒng)越野車門檻高、體驗差等痛點都或多或少影響著大家的體驗，并讓“越野”類產(chǎn)品成為了相對小眾的車型。隨著新能源智能化時代到來，又該如何釋放年輕人的天性，讓他們更好體驗越野帶來的快感呢？

在日前舉行的“全民皆愛野——捷途XWD技術(shù)體驗日”活動中，捷途XWD全自動智能四驅(qū)堪稱“大招”，也以硬核技術(shù)開啟了“越野平權(quán)”新時代。

新手秒變越野“老炮”

有著行業(yè)“理工男”之稱的奇瑞汽車，一直以深耕技術(shù)而著稱，而在年輕人關注的“越野”領域，廠方這次又為消費者帶來了哪些驚喜呢？那就是”XWD全自動智能四驅(qū)“。

作為引領未來的標桿技術(shù)，此次捷途以XWD全自動智能四驅(qū)重塑越野駕控標準。在技術(shù)層面，其具備響應快、操控穩(wěn)、超智能、更硬核等優(yōu)勢。

說它“快”，是得益于XWD全自動智能四驅(qū)響應速度比傳統(tǒng)適時四驅(qū)快20%，可實現(xiàn)0.01秒路況識別、0.02秒智能決策與0.07秒極速執(zhí)行，能瞬時化解復雜地形。

操控上，搭載XWD全自動智能四驅(qū)的車輛之駕駛操穩(wěn)地面附著力利用率可提升30%，即使在冰雪路面上也能做到起步絲滑、爬坡起步強勁，“操控穩(wěn)”不只是說說而已。

配合智慧能源管理系統(tǒng)，可讓綜合能耗降低15%-20%，破解“用車貴”痛點。再加上車輛配備電控牙嵌鎖，即使面對深度泥坑或交叉軸，也能實現(xiàn)瞬間鎖止與動力轉(zhuǎn)移，由此帶來“超智能”、“更硬核”的用車體驗。

值得一提的是，XWD全自動智能四驅(qū)對新手、小白也相當友好，駕駛者無需學習復雜的分時四驅(qū)操作邏輯，只需按下“X”鍵，系統(tǒng)即可自動識別路況并匹配最優(yōu)方案——不得不說，行業(yè)唯一的“7+X”一鍵智能模式進一步降低了“門檻”，讓越野生活變得觸手可及。

旅行者PLUS家族預售

在當天的活動現(xiàn)場，另一個重磅環(huán)節(jié)就是捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）PLUS、捷途旅行者PLUS C-DM預售。其中，前者兩個版本的預售價分別為18.99萬元、19.99萬元，后者兩個版本的預售價則分別為18.99萬元、20.99萬元。

整體來看，這兩款車都具備鮮明的“方盒子”特質(zhì)，不僅外觀硬朗大氣，同時在動力、操控、舒適與智能體驗方面也擁有優(yōu)勢。

比如在空間方面，捷途旅行者PLUS系列的長寬高達到了5034/2006/1880mm，軸距則為2800mm。較之常規(guī)車型，其長度增加了249mm，能為消費者帶來極致的舒適+實用體驗。

在性能方面，捷途旅行者PLUS全系搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機+8AT變速箱，其峰值功率為187kW，峰值扭矩達390N·m。

再看捷途旅行者PLUS C-DM，該車搭載1.5TD發(fā)動機+3擋DHT專用變速箱，并匹配P2+P2.5+P4三電機，組成了“四擎四驅(qū)”；同時，寧德時代三防大電池則帶來211km之CLTC純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程可達1300km。

智能化方面，捷途旅行者PLUS搭載了TOUR OS 3.0智能座艙，內(nèi)置科大訊飛星火智能AI大模型、高通8155芯片+16GB大內(nèi)存，再配合15.6英寸2.5K中控巨幕，極具科技與智能體驗。

值得一提的是，該車具備28°接近角、23°離去角及700mm涉水深度之高通過性，再加上智能扭矩管理器與“7+X”一鍵越野模式賦能，其脫困能力強、操控穩(wěn)、響應快，能助力年輕人輕松實現(xiàn)“詩和遠方”的夢想。

《車壹圈》觀點：作為國內(nèi)首個提出并持續(xù)踐行“旅行+ ”定位的汽車品牌，捷途汽車近年來以過硬的產(chǎn)品贏得了越來越多消費者認可。2025年，其全年累計銷量超62萬輛，同比增長10%。

面對當下的市場新趨勢，捷途汽車充分發(fā)揮自己所長，以前瞻的“燃油+電混”雙動力布局全面完善產(chǎn)品矩陣，為用戶提供了更多選擇。這一次，XWD全自動智能四驅(qū)技術(shù)的賦能則將進一步提升捷途“越野”產(chǎn)品的競爭力，為自身銷量再上臺階進行更好鋪墊。

“探索，是刻在我們骨子里的本能。”正如奇瑞汽車股份有限公司副總裁、捷途品牌事業(yè)部總經(jīng)理代立宏所言：世界越野看中國，中國越野看捷途——從“旅行+ ”到“越野王”，捷途汽車將就此開啟一段更讓人期待的新征程。