在城市鄉(xiāng)村，現(xiàn)在路上的新能源汽車數(shù)量越來越多。為了感受新能源汽車充電網絡的新發(fā)展，記者進行了一次自駕體驗。

從武漢天河機場出發(fā)后，行駛大約60千米到達滬蓉高速漢川服務區(qū)。漢川服務區(qū)能同時為16部車充電，充電設施分別由國家電網和另外兩家車企共同運營。

一路向西，這條路線上的每一個服務區(qū)都有充電設施，服務區(qū)間隔從50千米到90千米不等，充電槍數(shù)量從4把到27把。

充電設施數(shù)量的差異，除了與實際需求有關之外，也和服務區(qū)的可用面積有關。很多服務區(qū)當初在建設的時候，新能源車還沒有形成規(guī)模，所以沒有規(guī)劃充電區(qū)域。現(xiàn)在要加裝充電設施，一些服務區(qū)已經沒有太多空間。

滬蓉高速岳池服務區(qū)工作人員 陳志吉：“因為服務區(qū)面積很小，加裝充電設施對于內部的民用建筑、危化品車位及加油站有距離要求。”

因為岳池服務區(qū)地處山區(qū)，可用面積比較小，所以只配置了4個充電樁。現(xiàn)階段雖然夠用，但考慮到新能源車未來的增長趨勢，該服務區(qū)去年申請了國家“兩新”政策中的大規(guī)模設備更新補助，對現(xiàn)有充電樁進行了擴容，從之前80千瓦升級到160千瓦，提高了充電效率，以彌補充電樁數(shù)量的不足。

陳志吉：“國家‘兩新’資金對充電站的補貼是每千瓦200元，每個充電樁是160千瓦，一個樁補貼32000元。此次共升級了兩個充電樁，一共補貼了64000元，確確實實減輕了企業(yè)成本。”

四川雅安中峰鎮(zhèn)海棠村周圍有多個景區(qū)，當?shù)卦谌ツ陝倓偘惭b了一臺120千瓦直流雙槍充電樁。

充電樁運維人員 田云翔：“充電樁從去年6月份建成，現(xiàn)在已經充了370多次。一方面滿足周圍居民緊急出行需求，另一方面滿足游客用電需求，增加游客量。”

沿著318國道繼續(xù)向西，國網雅安市天全供電公司始陽供電所緊臨國道，國網四川省電力公司利用該供電所的停車場建設了兩臺充電樁，主要服務國道上的游客。這種利用供電所建設公共充電樁的做法，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)很常見，在場地和運維方面都能節(jié)省不少成本。

內容來源：中央廣播電視總臺