湖北
（通訊員：王雨柔） 重慶建筑工程職業學院砼新科技團隊研發的復合環境適配型路基混凝土技術成果，以綠色低碳、本土適配為核心優勢，不僅精準破解了我國西部地區“鹽漬 - 凍融 - 巖溶”三重復合環境下的路基病害難題，更高度契合國家“十五五”綜合交通運輸發展規劃與綠色建材發展政策，為西部交通基建高質量發展提供了高性能、低成本、可持續的材料解決方案，助力西部打通交通“大動脈”、暢通鄉村“毛細血管”。
我國西部地區及高原地區是復合極端環境的重災區，鹽漬土氯鹽、硫酸鹽含量高，高海拔地區季節性凍融循環頻繁，高濕巖溶區域地下水溶蝕性強，三重作用疊加導致傳統通用型路基混凝土滲水、脹裂、強度衰減，使用壽命縮短50% 以上，每年因路基損壞導致的交通事故約400余起，直接經濟損失約40億元，成為制約西部交通基建提質增效的重要因素。砼新科技團隊立足西部本土環境特征與資源稟賦，研發的技術成果實現了對復合環境的精準適配，完美解決傳統材料本地化適配差、養護成本高、環保性不足的行業痛點。
在本土適配方面，團隊通過實地調研西南5個省市253段道路的地質氣候特征，研發的環境適配型復合抗劣化改性劑可根據重慶、四川、貴州、云南、西藏等不同區域的環境特點靈活微調參數，實現全國復合環境的全方位適配，徹底解決了傳統通用型材料“水土不服”的問題。同時，產品采用西南地區本地工業固廢為主要原料，實現本地化采購與供應，大幅降低了材料外運成本與工程建設成本，讓山區公路建設的全生命周期經濟性顯著提升，完美適配西部山區、高原等復雜區域的交通基建需求。
在綠色低碳方面，砼新科技將綠色發展理念貫穿材料研發、生產、施工全鏈條，成為西部交通基建綠色發展的典范。在固廢資源化利用上，技術成果創新采用高爐礦渣微粉、偏高嶺土等工業固廢制備三元礦物摻合料，固廢摻量≥30%，年產能10萬噸即可消納固廢3萬噸以上，減少固廢堆放占地15畝，有效降低固廢填埋、焚燒帶來的環境污染，實現了“變廢為寶”的資源循環利用；在低碳減排上，以工業固廢替代部分水泥，使單位產品碳排放較傳統混凝土降低20%，每噸產品減少CO?排放0.3噸，年產能10萬噸可實現減排3萬噸，相當于植樹165萬棵，為西部交通基建實現“碳達峰、碳中和”目標提供了有力支撐；在綠色施工上，產品采用低堿環保配方，無氯鹽、重金屬等有害成分，施工過程中粉塵排放量降低30%，無有毒氣體、廢水產生，完美適配西部高原、巖溶等生態敏感區的建設需求，實現工程建設與生態保護的協同發展。
經權威檢測，該技術研發的“砼新 1 號”高新路基混凝土凍融循環50次強度保留率92%、鹽漬侵蝕60天強度保留率88%、抗滲等級P14、28d 抗壓強度 43.2MPa，各項性能指標遠超國家標準與行業同類產品。同時，技術成果實現了“高性能 + 低成本”的雙重優勢，產品單價≤560元/噸，較進口高性能材料降低30%以上，較華潤水泥、紅獅控股等國內同類產品更具性價比；道路養護周期從傳統的1-2年延長至5-8年，大幅降低了道路后期養護成本，實現了交通基建全生命周期成本的優化。
循環試驗
循環試驗
目前，該技術成果已完成小試階段的應用驗證，與多家建筑央企、地方龍頭企業達成戰略合作，即將在西部鄉村道路、山區公路、主干公路等工程中落地應用。隨著技術成果的規模化推廣，將為西部及全國復合極端環境區域的交通基礎設施建設提供核心材料支撐，加速鄉村道路升級、山區路網補白等項目推進，帶動農產品運輸、鄉村旅游等產業發展，推動區域經濟高質量發展。
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