停火讓南非股市飆了，蘭特匯率大漲，但食品價格還要漲

在美國、以色列與伊朗宣布停火，霍爾木茲海峽重新向海上貿易開放后，撒哈拉以南非洲的許多國家正感受到一種謹慎的寬慰。

盡管市場反應迅速，經濟學家警告稱，更廣泛的經濟復蘇仍需時日。

總部位于開普敦的政治未來咨詢公司負責人丹尼爾·西爾克指出，疫情過后，許多國家在降低通脹方面取得了一定成效。

但他表示，這些成果很可能被全球物價上漲所抵消。西爾克強調：“這不僅體現在石油上，還包括化肥成本、液化天然氣成本以及其他關鍵能源供應的價格上漲。”

對于將大部分收入用于能源和交通的家庭而言，處境尤為嚴峻。

他在接受德國之聲采訪時分析稱：“在這次危機爆發前，整個非洲的需求一直在增長，而當前的局勢顯然會壓抑這種需求。”

南非的情況正是如此。該國于4月1日宣布了創紀錄的燃油價格漲幅。在此之前，南非政府已達成一項協議，允許其運載貨物和燃料的船只通過霍爾木茲海峽。

3月中旬，伊朗駐南非大使曼蘇爾·沙基布·梅爾曾釋放信號，表示在德黑蘭封鎖美國、以色列及其盟友之際，南非并非其目標。

隨著沖突的持續，伊朗駐南非大使館發表了一份措辭堅定的聲明：“霍爾木茲海峽位于伊朗和阿曼的領海內。南非船只可以通行。”

但這并未對平抑物價產生多大作用。盡管如此，許多在4月初全國加油站漲價前加滿油的南非民眾，還是感到了一絲欣慰。

“我們原本以為汽油會漲6蘭特，但至少現在只漲了3蘭特。我們自己國內的問題都還沒解決，不應該卷入其他地區的爭端，”一位不愿透露姓名的開普敦車主在4月1日告訴德國之聲。

柴油價格每升大幅上漲了7蘭特。在開普敦資源匱乏的社區，一些居民向德國之聲表達了他們的擔憂。他們認為，隨著中東沖突的持續，最糟糕的情況可能還在后頭。

“我們將不得不為電費、食物以及去醫院的交通費支付額外的費用，”米切爾平原的退休老人韋拉·勞倫斯抱怨道。“政府只顧著中飽私囊，而受苦的總是我們這些窮人。”

不過，現在的局勢帶來了一些緩解。停火的消息正在對南非產生積極影響：蘭特匯率、政府債券和股市均出現飆升。西爾克預計，消費者將很快在加油站感受到這種積極變化。

專家指出，從更宏觀的角度來看，消費者應當降低他們的期望值。

加納溫尼巴教育大學的國際政治經濟學專家阿卜杜勒·哈基姆·艾哈邁德博士解釋稱，鑒于停火協議依然脆弱，價格的任何回落都難以預測。他進一步指出，物價一旦上漲，往往需要很長時間才能回落。

兩位專家均認為，這場危機應當引發整個非洲大陸的深刻反思。西爾克分析稱，接連不斷的全球性沖擊，正迫使非洲國家重新審視其對外部能源樞紐的依賴。

“我認為，非洲國家將再次進行一輪深刻的反思，探討自己為何總是受制于關鍵的經濟樞紐，”他解釋道。艾哈邁德也認同結構性變革的必要性，并將重點指向了國內生產和煉油能力的提升。

“我們需要恢復自身的煉油能力。在缺乏這種能力的國家，政府必須加大投資，以便能夠提煉大量原油，并充分利用尼日利亞、利比亞，特別是安哥拉等國龐大的油氣儲量，”他表示。

同時，他也強調了向核能等替代能源實現多元化發展的必要性。目前來看，停火協議帶來了立竿見影的經濟紓困，但分析人士指出，更廣泛的前景依然充滿不確定性。

隨著談判的繼續和緊張局勢的持續，非洲經濟體依然處于脆弱狀態——它們不僅面臨這場沖突結果的沖擊，還要應對危機再次凸顯的深層結構性挑戰。

盡管美國、以色列與伊朗爆發沖突，且德黑蘭對霍爾木茲海峽實施了選擇性限制，但運往南非的貨物和燃料仍被允許過境。

在中東沖突爆發初期，隨著全球能源供應鏈趨于緊張，比勒陀利亞當局曾呼吁各方保持克制，并主動提出進行調停。

南非高度依賴天然氣和石油進口，但其貨船通過霍爾木茲海峽的運輸量極少。該國約24%的原油進口來自沙特阿拉伯，成品油和石油產品則通過阿拉伯海運輸。

金山大學商學院經濟學家兼講師盧姆基萊·蒙迪博士表示：“伊朗只是南非更廣泛石油來源地的一部分。南非的部分石油供應來自伊朗、尼日利亞、阿爾及利亞以及安哥拉等國。”

他認為：“宣布允許一艘向南非運送石油的船只通行，實際上只是一種政治表態。”

據蒙迪預測，受美國、以色列與伊朗沖突的影響，食品價格很可能會上漲，南非民眾需要為更多生活困境做好準備。

這場與伊朗的沖突占據了南非各大媒體的頭條。對于這個嚴重依賴進口油氣的國家而言，公眾對其潛在影響和余波充滿了猜測。

此外，關于伊朗這個傳統盟友是否已成為南非的負擔，國內也引發了廣泛的爭論。

在今年3月于開普敦舉行的一場區域行業會議上，南非礦產和石油資源部長格韋德·曼塔謝指出，整個非洲需要將目光聚焦于自身的油氣資源。

“我們必須負責任地開發這些資源，以推動包容性的經濟增長，創造就業機會，并徹底消除貧困，”曼塔謝表示。南非與伊朗的淵源可以追溯到冷戰時期，當時的非洲人國民大會正致力于反抗種族隔離制度。