最近印度的一系列動作，看得人有點摸不著頭腦——先是派了個五年沒動靜的商務(wù)團跑中國談合作，轉(zhuǎn)頭就給中國產(chǎn)的監(jiān)控設(shè)備下禁令。這操作到底是真要跟中國搞互利，還是一邊伸手要好處一邊背后捅刀子？莫迪政府這心態(tài)，屬實有點擰巴。

先說說那商務(wù)團：3月底到4月初，旁遮普邦、哈里亞納邦和德里的工商會聯(lián)合組織了個團，去了上海、浙江、江蘇。這可是2020年5月以來，第一個踏上中國土地的大型印度商務(wù)團啊。你猜這團多大？一共8家企業(yè)，其中6家還是剛起步的初創(chuàng)公司，專門盯著電動車充電、電動卡車、電池儲能這些領(lǐng)域來的——說白了就是想跟中國東部的企業(yè)搭上線，搞點技術(shù)合作、談幾個具體項目。

為啥這么久才來？還不是印度國內(nèi)那股子擰巴勁兒鬧的。印度長期有鷹派安全人士和貿(mào)易保護商人，中印邊境沖突后這股力量更盛。2020年5月之后，雙邊經(jīng)貿(mào)合作和商務(wù)互訪幾乎凍住了。近6年啊，兩個有外交關(guān)系的主要經(jīng)濟體，居然沒一個正規(guī)印度商務(wù)團訪華，這事兒放哪兒都反常。

莫迪政府這心態(tài)啊，簡直是典型的“既要又要”：一方面想搞“印度制造”，怕中國貨沖垮本土產(chǎn)業(yè)，開放市場小心翼翼；另一方面又離不開中國的技術(shù)和供應(yīng)鏈，核心領(lǐng)域關(guān)著門，嘴上喊自力更生，手里卻放不下中國的東西。和平時期還能裝裝樣子，外部一沖擊，立馬扛不住。

中東那事兒就是轉(zhuǎn)折點。霍爾木茲海峽被封，油價蹭蹭漲，航運和貿(mào)易都受影響。印度是個能源和原材料全靠進口的國家，壓力直接砸到經(jīng)濟上。這時候才反應(yīng)過來，新能源領(lǐng)域還得找中國幫忙——畢竟印度自己搞新能源，政策出了一堆，目標定得高，可產(chǎn)業(yè)能力跟不上：電動車還停留在兩輪三輪，乘用車沒起色；電池成本降不下來，充電設(shè)施也不均勻，整個體系漏洞百出。

反觀中國，新能源已經(jīng)是全鏈條工業(yè)體系了，規(guī)模和價格優(yōu)勢擺在那兒。對印度來說，接入中國供應(yīng)鏈比自己另起爐灶現(xiàn)實多了。

還有美國因素也在推波助瀾。去年8月，美國給印度加了50%關(guān)稅，印度國內(nèi)推動貿(mào)易多元化、減少對美依賴的共識立馬強了。中國自然成了繞不開的戰(zhàn)略方向。

這兩年也有不少緩和動作：去年莫迪訪華、中印直航恢復(fù)、印度放寬部分對華投資限制、商務(wù)部長會晤——都是在給關(guān)系正常化鋪路。可問題是，印度對華心態(tài)始終帶著矛盾感：經(jīng)貿(mào)上不得不靠近，政治安全上又時刻提防，逮著機會就想“卡”一下中國。

商務(wù)團剛回國沒幾天，彭博社就爆了個料：印度政府直接禁了全國高速收費站用中國大陸產(chǎn)的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控攝像頭，連認證都不給發(fā)。首都地區(qū)先動手，要換近14萬臺中國設(shè)備，全國1150個收費站也跟著來，哪怕替代品貴不少。問為啥？還是老一套“數(shù)據(jù)安全風(fēng)險”，可壓根拿不出實錘證據(jù)，跟西方那套“中國威脅論”話術(shù)一模一樣。

這種言行不一的操作，暴露了印度的真實想法：莫迪政府雖然緩和對華關(guān)系，但骨子里想的是“取代中國”，不是“跟中國合作”。

印度對中國投資的態(tài)度也能看出來。2020年推出的政策，給了官員直接攔中國投資提案的權(quán)力，導(dǎo)致中國資本流入少了很多。上個月說改革，比如中國持股低于10%的公司不用繁瑣審查，資本貨物、電子元件、太陽能這些關(guān)鍵領(lǐng)域項目60天內(nèi)決策——聽著像松綁，但開放程度有限，自由裁量權(quán)還在手里，中國企業(yè)未必買賬。

另外印度企業(yè)還有個毛病：更愿意在中國搞技術(shù)轉(zhuǎn)讓、合資，不想在中國大規(guī)模投資——說白了就是想單邊占便宜，長期來看肯定影響合作深度。

說到底，印度對華經(jīng)貿(mào)解凍就是“既要又要”：要中國的技術(shù)和供應(yīng)鏈，不想放開市場；想撈實惠，又提防中國影響力。短期可能還能維持，但長期肯定撐不起穩(wěn)定互利的關(guān)系。

不過話說回來，不管怎么猶豫搖擺，印度還是在往解凍方向走，這個基本判斷沒變。未來中印經(jīng)貿(mào)關(guān)系能不能持續(xù)升溫，關(guān)鍵就看印度能不能放下擰巴心態(tài)，用更開放務(wù)實的態(tài)度面對合作了。

參考資料：人民日報 中印經(jīng)貿(mào)關(guān)系現(xiàn)狀觀察；新華社 印度新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)