你敢信嗎，全世界找不出幾個(gè)比哈薩克斯坦離我們更近的石油大國，兩國邊境線足足一千七百多公里挨著新疆。按說做買賣送貨肯定挑近的走，運(yùn)費(fèi)省不說還能快不少，可哈國八成以上的石油，都大老遠(yuǎn)輸去了歐洲。我們作為全球最大的原油買家，居然只拿到很小一部分份額。這事擱誰看都得納悶，哈國這操作到底是為啥啊？

這事還真不是哈國故意針對(duì)我們，得往前翻老底子說。當(dāng)年蘇聯(lián)還沒解體的時(shí)候，整體規(guī)劃中亞的輸油管線，所有管線都往西修。現(xiàn)成的CPC管道一千五百多公里，從哈國西部的產(chǎn)油區(qū)直接通到俄羅斯黑海港口，油到港裝船就能直奔?xì)W洲。

蘇聯(lián)解體哈國獨(dú)立之后，管線都埋在地底下呢，總不能刨出來重新鋪吧。哈國石油儲(chǔ)量差不多39億噸，全球排第十二位，八成儲(chǔ)量都集中在西部里海沿岸，幾個(gè)超大油田全擠在那一塊。

從西部油田到中國邊境，隔著三千多公里，一路全是荒漠、草原和山地，真要重新鋪管線，前期投入成本高得離譜。往西走現(xiàn)成的管線就能用，成本一下子低一大截，換誰也得先撿現(xiàn)成的用。

說白了哈國也不是瞧不上我們的大市場(chǎng)，完全是被過去留下的舊格局給綁住了。不止管線的問題，哈國幾個(gè)核心大油田的話語權(quán)，其實(shí)還不在本國手里。

名氣最大的田吉茲油田是雪佛龍領(lǐng)頭運(yùn)營(yíng)，卡沙甘油田的股東名單里，殼牌、道達(dá)爾、埃克森美孚這些西方企業(yè)排了一長(zhǎng)串。誰投了大錢，油自然優(yōu)先往人家那邊流，西方企業(yè)經(jīng)營(yíng)三十年，利益鏈纏得死死的，想轉(zhuǎn)方向根本沒那么容易。

我們從來不會(huì)干坐著等別人開門，路不通就自己修出一條路來。1997年中石油接手了哈國的阿克糾賓項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)那個(gè)油田老化得快癱瘓，原油外輸直接中斷，當(dāng)?shù)剡B暖氣熱水都供不上，州政府都宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)了。

21個(gè)中國工人直接飛赴現(xiàn)場(chǎng)，啃了一個(gè)多月的方便面，愣是把這個(gè)快廢了的油田給救活了。放到現(xiàn)在，阿克糾賓公司都是當(dāng)?shù)刈畲蟮募{稅單位，繳的稅款占全州稅收快一半。

2004年我們和哈國國家石油運(yùn)輸公司各出一半資金，合開合資公司動(dòng)工修新管道。兩年之后，阿塔蘇到阿拉山口段就全線通油，我們終于有了屬于自己的陸上跨國輸油通道。

后來管道一步步延伸，從哈國西部的阿特勞一直接到新疆獨(dú)山子，全長(zhǎng)兩千八百多公里，大家都叫它“絲綢之路第一管道”。截至2024年底，這條管道累計(jì)輸油量已經(jīng)突破1.6億噸，實(shí)打?qū)嵉哪茉创笸ǖ馈?/p>

有意思的是，這條管道不光給哈國石油打開了東行的通道。按照俄哈兩國的協(xié)議，每年還有一千萬噸俄羅斯原油經(jīng)由這條管道運(yùn)往中國，差不多合每天二十萬桶。現(xiàn)在雙方還在商量，把年運(yùn)量提升到一千二百五十萬噸。

2026年4月1日，哈國能源部已經(jīng)確認(rèn)，美國將允許該國向中國轉(zhuǎn)運(yùn)俄油的豁免許可延長(zhǎng)到2027年3月，這事也算落了實(shí)。

真正讓中哈石油合作地位暴漲的，是2025年底發(fā)生的兩件大事。第一件是2025年11月底，俄羅斯新羅西斯克附近的CPC石油碼頭，遭到烏克蘭無人艇襲擊，系泊裝置損毀嚴(yán)重，裝船設(shè)施直接癱瘓。

CPC承擔(dān)了哈國八成以上的石油出口運(yùn)力，占全球原油供應(yīng)的百分之一還多，相當(dāng)于哈國石油出口的命門被掐住，阿斯塔納當(dāng)時(shí)真的慌了神。

哈國能源部很快宣布，要把卡沙甘油田的部分原油轉(zhuǎn)運(yùn)到中國。卡沙甘號(hào)稱1968年之后全球發(fā)現(xiàn)的最大油田，運(yùn)營(yíng)這么多年一滴油都沒往東邊運(yùn)過。一出事，哈國第一個(gè)想到的就是中國方向的管道。

同年12月，五萬噸卡沙甘原油第一次流入中哈管道，這么大油田的原油首次走東線，意義真的不一樣。

第二件事是2026年2月28日，美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)隨即宣布封鎖霍爾木茲海峽。日均兩千萬桶原油的通道說斷就斷，國際油價(jià)直接坐上了火箭。

布倫特原油沒幾天就從七十多美元飆到一百多美元，我們國家每天進(jìn)口約一千一百萬桶原油，走霍爾木茲海峽的占海運(yùn)總量的百分之五十二左右。海路變得危機(jī)四伏，陸上管道的價(jià)值一下子拉滿。

其實(shí)這么多年我們?cè)诠牟季衷缇弯侀_了，中石油在濱里海盆地發(fā)現(xiàn)了哈薩克斯坦獨(dú)立以來最大的陸上油田，就是北特魯瓦油田。聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的奇姆肯特?zé)拸S，年加工能力提升到六百萬噸，被當(dāng)?shù)厝朔Q為最穩(wěn)定的煉油企業(yè)。

中亞天然氣管道更是惠及我們國內(nèi)25個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，還有香港特別行政區(qū)，一共五億多人口用上了這里的天然氣。

很多人以為我們就是單純?nèi)ベI油，其實(shí)真不是這么回事。我們給哈國帶去的從來不只是買賣關(guān)系，是一整套從勘探到煉化，從管道到貿(mào)易，從技術(shù)輸出到人才培養(yǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)方案。

中石油在哈國投資快三十年，累計(jì)投入超過420億美元，真的是扎根當(dāng)?shù)刈鰧?shí)事。現(xiàn)在阿克糾賓的老百姓辦喜事，都會(huì)主動(dòng)請(qǐng)中國工人去做客，管道沿線的村民有啥事找中國工人幫忙，隨叫隨到，分文不取。

現(xiàn)在全球能源格局，正在經(jīng)歷冷戰(zhàn)結(jié)束以來最劇烈的一輪震蕩。中東的海路說不準(zhǔn)哪天又出狀況，CPC管道一直處在戰(zhàn)爭(zhēng)陰影下，指不定哪天就再次中斷。

不確定性成為常態(tài)的今天，一條安全穩(wěn)定、不受炮火威脅的陸上油氣通道，真的比什么都金貴。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 《中哈能源合作邁入新階段》