說一個冷知識：英國，是地球上第一個造出航空母艦的國家。從一戰(zhàn)時期的＂百眼巨人＂到二戰(zhàn)里赫赫有名的＂皇家方舟＂，皇家海軍在海上稱霸了足足兩百年。

誰能料到，2026年了，昔日的海上霸主居然被自家兩艘航母折騰得喘不過氣？

更讓人唏噓的是，中國軍事專家張召忠多年前就給英國＂算過命＂——他明確說過，英國搞雙航母計劃，大概率會把財政拖進深淵。當時不少人笑他＂嘴炮＂，覺得老張又在瞎說。

可現實啪啪打臉，又讓張召忠說中了。東拼西湊550億建的2艘航母，現在徹底成為累贅，英國人自己都快罵娘了。

事情得從2007年講起。那年英國政府拍板，決定建造兩艘＂伊麗莎白女王＂級航母。一艘叫＂伊麗莎白女王＂號，另一艘叫＂威爾士親王＂號。定下的預算是每艘20億英鎊，兩艘一共40億英鎊。

聽上去很美對吧？英國人自己也信心滿滿，覺得皇家海軍復興指日可待。

結果呢？錢像流水一樣往外淌，根本剎不住車。設計方案改了又改，零部件價格一漲再漲。更倒霉的是，2008年全球金融危機爆發(fā)，英國銀行業(yè)差點塌掉，經濟連著幾個季度下滑。

偏偏航母已經動工了，想砍掉一艘吧，算來算去違約金比繼續(xù)造還貴。騎虎難下，只能咬牙往前沖。最后總造價飆到了64億英鎊，按當時匯率折算，差不多550億人民幣。預算直接翻了將近一倍，擱哪個國家的財政部都得心梗。

2017年，＂伊麗莎白女王＂號總算下水了。兩年后＂威爾士親王＂號也跟上。英國媒體一片歡呼，覺得苦日子到頭了。

太天真了。

造出來，才是噩夢真正的開始。＂威爾士親王＂號簡直是＂修理廠釘子戶＂。2020年，輪機艙消防管路破裂，海水灌進去泡壞了配電板。

好不容易修完，2022年又鬧出更大的笑話——準備橫跨大西洋去參加演習，右舷推進軸承突然罷工，船還沒駛出英吉利海峽就得灰溜溜掉頭回港。英國報紙毫不客氣地調侃：＂我們的新航母，連家門口都走不出去。＂

有一組數據特別扎眼。截至2023年年中，＂威爾士親王＂號從服役算起總共1251天，真正跑在海上的只有267天。趴在碼頭上以及泡在船塢里維修的日子加起來超過400天。英國網民給它取了個外號，叫＂碼頭女王＂。

＂伊麗莎白女王＂號稍好一點，但也沒強到哪兒去。螺旋槳密封件漏過水，飛行甲板涂層脫過皮，艦上軟件系統(tǒng)Bug三天兩頭冒出來。最離譜的是什么？

為了讓它能出海撐面子，皇家海軍居然從＂威爾士親王＂號身上拆零件來補。拆東墻補西墻，字面意義上的。一支號稱全球頂尖的海軍，混到靠拆自家航母零件過日子的地步，說出去都沒人信。

到底砸了多少錢？美國《國家利益》雜志2024年的報道給出了一個數字：從2009年到2024年，英國圍繞兩艘航母的建造、維護以及戰(zhàn)備投入，累計花掉將近200億美元。注意，光養(yǎng)船就吃掉一大筆，艦載機的錢還沒算進去呢。

說到艦載機，又是一筆糊涂賬。英國給航母配的是美制F-35B短距垂直起降戰(zhàn)斗機，單價超過1億美元。原計劃每艘搭載36架，兩艘就是72架。

可截至2025年初，英國實際收到的F-35B總共才30多架，能隨時起飛執(zhí)行任務的更少。航母好不容易出去一趟，甲板上稀稀拉拉停幾架飛機，場面多少有點寒磣。

護衛(wèi)力量同樣跟不上。航母編隊出海，身邊得有驅逐艦、護衛(wèi)艦以及補給艦組成保護圈。但皇家海軍水面艦艇數量從冷戰(zhàn)時期的近百艘縮到如今不足20艘。航母本身目標大、速度慢，沒有足夠的護航編隊等于在大洋上裸奔。話難聽，道理就擺在那兒。

2025年下半年，英國新政府圍繞軍費又大吵一輪。北約催著把國防開支提到GDP的2.5%甚至更高，烏克蘭方向局勢緊張也讓整個歐洲安全形勢繃得很緊。

可英國手頭實在沒錢——脫歐后遺癥還沒消化完，醫(yī)療、養(yǎng)老、教育樣樣都在跟國防搶預算。把航母編隊完整運轉一年的花銷拿去蓋醫(yī)院，夠建好幾座綜合性的了。老百姓憑什么答應把錢全往航母上堆？

于是英國國內出現一種聲音：干脆賣掉一艘算了。集中資源把剩下那艘維護好，至少能保證有一條船隨時能拉出去。

也有人提搞輪換機制，一艘出海一艘保養(yǎng)。但就算降低標準，以英國目前的經濟狀況執(zhí)行起來也夠嗆。

英國的困境說白了就一句話：航母從來不只是一件武器，它是工業(yè)體系與經濟實力的終極考試。造得出來只是及格線，養(yǎng)得起、用得好才算真本事。美國同時運轉11艘核動力航母，靠的是全球最龐大的軍工體系以及每年七八千億美元的國防預算。

英國呢？工業(yè)空心化搞了多年，大量船用設備以及航電系統(tǒng)全靠外購，連維修都得排隊等外國承包商檔期。日子能好過才怪。

再看看我們自己。中國海軍目前有＂遼寧＂艦與＂山東＂艦兩艘在役航母，第三艘＂福建＂艦也已在進行海試。跟英國不同的是，我們走的是自主化、體系化的路子。

從艦體設計到動力系統(tǒng)，從電磁彈射到艦載機配套，每個環(huán)節(jié)都握在自己手里。幾十年工業(yè)積累換來的底氣，不是光砸錢就能買到的。

回頭想想張召忠當年的判斷，他并非信口開河，而是基于對英國經濟走勢以及軍費結構的冷靜分析做出的。一個GDP排名全球第六、年度軍費不到600億美元的國家，同時養(yǎng)兩艘排水量六萬多噸的大型航母，外加艦載機群與護航編隊——賬面上就很難算平，現實中更是捉襟見肘。

2026年，兩艘航母依然在＂能出海＂與＂趴碼頭＂之間來回折騰，英國議會里關于＂處理掉一艘＂的討論隔三差五就會冒出來。曾經被視為皇家海軍復興標志的雙航母，眼下更像掛在脖子上的兩塊鐵秤砣——丟不掉，也扛不動。打腫臉充胖子，遲早是要還的。