2026年1月12日，德國總理默茨訪問印度，在這為期一天的訪問中，印度計劃和德國達(dá)成一項價值80億美元的潛艇建造協(xié)議，規(guī)定德國有為印度建造六艘214型常規(guī)潛艇并向印度方面轉(zhuǎn)讓該型號潛艇全套制造技術(shù)的義務(wù)。這是印度自獨立以來單筆金額最大的海軍軍購合同。

默茨訪問印度

外界普遍認(rèn)為該項軍購針對的是東大于2015年向巴基斯坦出售八艘S20P型“麒麟”級常規(guī)潛艇的軍售合同，中國和巴基斯坦的這項潛艇軍售合同總價值50億美元，已經(jīng)向巴基斯坦海軍交付了四艘S20P型潛艇，這型潛艇從性能上全面優(yōu)于印度海軍現(xiàn)役的所有常規(guī)潛艇，讓印度海軍一時間如坐針氈。

S20P型潛艇模型

如果六艘214型潛艇合同的敲定，至少印度在紙面上擁有了對抗巴基斯坦海軍東大制造的S20P型常規(guī)潛艇的實力和依仗。

然而，直到默茨的專機離開印度，準(zhǔn)備搶新聞的各路媒體記者們也沒有得到六艘214型潛艇合同簽字畫押的頭條新聞，按照莫迪老仙的性格，要是談妥了肯定滿世界宣傳“印度將獲得‘世界上最先進(jìn)的常規(guī)潛艇’來對抗巴基斯坦和東大”，“這將是印度海軍邁向現(xiàn)代化的關(guān)鍵一步”之類的“巴拉特贏學(xué)”。

214型潛艇

德國方面也許不會像莫迪老仙那樣“癲”，但如果合同簽了至少也要開香檳慶祝一下拿下了如此大單，高低展示一下傳統(tǒng)藝能“日耳曼贏學(xué)”。

不管是“巴拉特贏學(xué)”還是“日耳曼贏學(xué)”，總歸要有一方宣稱自己又雙叒叕“贏麻了”呀。

可是不論是印度還是德國都沒有“開香檳”，那只有一種解釋：這筆合同暫時沒談下來，談沒談崩暫時還不能下結(jié)論，但暫時無法落地是板上釘釘?shù)模@樣的話印度海軍對于巴基斯坦海軍的東大造的常規(guī)潛艇懸著的心還要繼續(xù)懸一段時間。

本廠長和大家打個賭，就賭一元錢，到全部八艘S20P型常規(guī)潛艇交付給巴基斯坦海軍，印度海軍也未必能拿到第一艘新的常規(guī)潛艇。誰敢跟我賭？！

印度的潛艇夢——孽緣啊！

印度海軍獲得高性能常規(guī)潛艇的事件要上溯到上世紀(jì)八十年代，巧合的是印度海軍獲得的第一批高性能常規(guī)潛艇也來自德國，1982年印度和當(dāng)時的聯(lián)邦德國簽訂合同，訂購四艘當(dāng)時最先進(jìn)的209/1500型常規(guī)動力潛艇，被稱為“希舒瑪”級，其中前兩艘“希舒瑪”號和“杉庫什”號由德國霍華德造船廠建造，后兩艘“沙爾基”號和“杉庫爾”號由霍華德造船廠提供散件，在印度本國的馬扎岡船廠組裝，“希舒瑪”號和“杉庫什”號于1986年建成服役，“沙爾基”號于1992年建成服役，“杉庫爾”號于1994年建成服役。

“希舒瑪”級潛艇

209型潛艇被德國人稱為“潛艇中的大眾GOLF汽車”，雖然性能上沒有什么特別出彩的地方，但勝在性能均衡，沒有明顯的短板，采用的是當(dāng)時“非主流”的非隔艙設(shè)計，如果內(nèi)部的所有艙門統(tǒng)統(tǒng)打開的話，可以從艇首的魚雷發(fā)射口一眼看到艇尾的推進(jìn)螺旋槳，屬于“一眼看到底”。

但這種設(shè)計卻并沒有讓209型潛艇的性能有多大的“折扣”，反而使得建造成本和難度大大降低，再加上設(shè)計的優(yōu)秀，使得暢銷世界14個國家的71艘209型潛艇中除了阿根廷海軍的209/1700型“圣胡安”號于2017年11月15日因下潛深度超過艇殼所能承受的最大值導(dǎo)致潛艇被水壓“壓扁”而失事和印度尼西亞海軍的209/1300型“南迦拉”號于2021年4月21日因同樣的原因失事外沒有發(fā)生過什么值得記一筆的安全事故。

哪怕在有聲有色有味、事故如同家常便飯的印度海軍中，四艘209型潛艇的服役表現(xiàn)也是四平八穩(wěn)，反而顯得十分異類了。

出于對209型潛艇的滿意，印度曾經(jīng)計劃向德國購買許可證，再為本國海軍建造一批完全國產(chǎn)化的209型潛艇，但由于209型潛艇對建造工人文化水平和素質(zhì)的要求都比較高，再加上印度國內(nèi)缺乏潛艇設(shè)計和建造的人才，沒有辦法吃透209型潛艇“非主流”的非隔艙設(shè)計，在這種從設(shè)計人員到造船廠都兩手一攤表示“臣妾做不到”的情況下，209型潛艇的在印度“國產(chǎn)化”努力也就沒有然后了。

作為“藍(lán)星”上各大國軍火商輪流伺候的“有聲有色有味”的大國，印度獲得潛艇的渠道肯定不能局限在德國一家，本著“雞蛋不能放在同一個籃子里”的原則，印度又向自己傳統(tǒng)的武器提供方——前蘇聯(lián)拋出了橄欖枝。

1983年，印度和前蘇聯(lián)簽訂了八艘877EKM型常規(guī)動力潛艇的購買合同，其中七艘由海軍上將造船廠建造，一艘由下諾夫哥羅德造船廠建造，這八艘877KEM型潛艇被印度命名為“辛杜格霍什”級，首艇“辛杜格霍什”號于1986年4月3日交付印度海軍服役，其余七艘潛艇于1991年之前全部交付。

“辛杜格霍什”號出廠儀式

蘇聯(lián)解體后，印度又向海軍上將造船廠追加了兩艘877EKM改進(jìn)型潛艇，最大的升級就是增加了發(fā)射“俱樂部”潛射巡航導(dǎo)彈的能力。此外還簽了將之前已經(jīng)交付的八艘877型潛艇送回海軍上將造船廠進(jìn)行升級改造，以讓它們具備發(fā)射“俱樂部”導(dǎo)彈的能力的改裝合同。

至1994年為止，印度海軍已經(jīng)坐擁十四艘擁有世界級先進(jìn)水平的常規(guī)潛艇，在亞洲僅次于日本海上自衛(wèi)隊，相較于當(dāng)時還是033型和035型常規(guī)潛艇“挑大梁”的東大海軍和剛剛開始接收209/1200型“張保皋”級潛艇的韓國海軍來說更是占盡優(yōu)勢。

033型常規(guī)潛艇

035型常規(guī)潛艇

209/1200型“張保皋”級潛艇

“不管怎么講，和東大比先進(jìn)潛艇，是十四艘對零艘，優(yōu)勢在我！”

不過，過于寬裕的國際好環(huán)境對印度來說最致命的副作用就是造成印度人眼高手低還挑食。

按常理說，既然印度已經(jīng)采購了多達(dá)十艘的877EKM型潛艇，而且在內(nèi)部對抗演習(xí)中表現(xiàn)比209/1500型要更好，印度人自己宣稱：在某次對抗演習(xí)中，209型直到被877型模擬發(fā)射的魚雷擊中都沒看到877型的位置在哪里，“大洋黑洞”的名聲到底不是白叫的。

既然印度人對877型這么滿意，那么下一筆訂單采購在877EKM型基礎(chǔ)上的升級版636型潛艇幾乎是水到渠成的事情。

然而，印度人在這個時候卻拒絕采購636型潛艇，理由是東大已經(jīng)采購了636型，那我大巴拉特就不能再采購636型了，哪怕是俄羅斯方面給辛格專員的回扣再多，給辛格專員“暖床”、“教外語”的俄羅斯美女身材再好，“服務(wù)”質(zhì)量再高，也不能再采購636型了，否則我“大巴拉特”海軍主力潛艇的秘密可不就全被東大偷窺了個干干凈凈嗎？這是大是大非的原則問題。

636型常規(guī)潛艇

不過呢，辛格專員回扣也拿了，美女也睡了，單子也不能就這么隨隨便便“黃”掉，于是印度和俄羅斯經(jīng)過友好協(xié)商（PY交易），將原本擬購買636型潛艇的備忘錄協(xié)議直接轉(zhuǎn)成了更加先進(jìn)的由紅寶石設(shè)計局出品的677型“拉達(dá)”級常規(guī)潛艇的出口型“阿穆爾1650”型常規(guī)潛艇，要知道這可是當(dāng)時俄羅斯自己都還沒裝備的“高大上”先進(jìn)玩意兒。

然而“拉達(dá)”級的進(jìn)度條實在是太慢了，首艇“圣彼得堡”號于1997年12月26日在海軍上將造船廠開工，到2004年9月8日才剛剛下水，然后又因為承擔(dān)各種測試工作以及曝出質(zhì)量問題一路“鴿”到了2010年4月22日才交付給俄羅斯海軍，直到2013年才堪堪形成戰(zhàn)斗力，2005年7月28日開工的第二艘“喀瑯施塔得”號于2024年才服役，2006年10月10日開工的第三艘“大盧基”號2025年才剛剛服役，這建造周期都直奔二十年去了。

677型“拉達(dá)”級“圣彼得堡”號潛艇

“拉達(dá)”級的一鴿再鴿也直接影響了“拉達(dá)”級的出口型的市場口碑，最典型的就是印度的八艘“阿穆爾1650”型潛艇的采購備忘錄協(xié)議在2013年6月作廢了，理由非常搞笑：“都怪東大也購買了‘阿穆爾1650’！”只要東大購買的俄羅斯武器，我“大巴拉特”一律堅決不買！

這倒不是捕風(fēng)捉影和空穴來風(fēng)，因為2012年12月20日，東大和俄羅斯簽訂了四艘“阿穆爾1650”型潛艇的框架性采購合同，2013年3月25日兩國在圣彼得堡正式簽訂了四艘“阿穆爾1650”型潛艇的軍售協(xié)議，計劃前兩艘在俄羅斯建造，后兩艘在中國建造。不過因為“拉達(dá)”級的拉胯，東大也對這型潛艇失去了耐心，這份協(xié)議也就沒有落地成為正式的采購合同。

“阿穆爾1650”型潛艇模型

言歸正傳，“阿穆爾1650”型購買計劃的取消使得從上世紀(jì)九十年代初期到2017年，印度海軍序列再也沒有添加一艘新常規(guī)潛艇，硬生生地把自己從亞洲領(lǐng)先的地位給干落后了，尤其是2010年時印度在上世紀(jì)70年代從前蘇聯(lián)購買的八艘641型常規(guī)潛艇全部退役后，印度海軍常規(guī)潛艇數(shù)量在亞洲國家的排名下滑到第五名……

641型常規(guī)潛艇

基于印度海軍對新型常規(guī)潛艇的迫切需求，印度于1998年公布了海軍“75號工程”的發(fā)展計劃，核心內(nèi)容是在2020年之前將采購二十四艘新型常規(guī)潛艇來替換包括209型和877型在內(nèi)的現(xiàn)役常規(guī)潛艇。

這顯然是一塊巨大而又誘人的蛋糕，各大有能力建造常規(guī)潛艇的西方國家蜂擁而至、各顯神通，其中最為顯眼的就是法國DCNS和西班牙納凡蒂亞聯(lián)合公司研制的“鲉魚”級潛艇和德國蒂森克虜伯船舶系統(tǒng)公司研制的214型潛艇，最終經(jīng)過六年的反復(fù)較量拉鋸，法國人和西班牙人用“鈔能力”和“美人計”擊敗了德國人，于2005年10月和印方簽訂合同，向印度出售六艘“鲉魚”級潛艇，印方稱之為“卡爾瓦里”級，第一艘“卡爾瓦里”號在法國瑟堡造船廠建造分段后運到孟買的馬扎岡造船廠組裝，后五艘由法國和西班牙提供技術(shù)指導(dǎo)印方在馬扎岡造船廠建造，合同總價24億歐元（約合30億美元），印度還保留了追加購買六艘同型艇的權(quán)利。

“鲉魚”級潛艇

214型潛艇

然而，印度人簽訂的合同如果能按照規(guī)定時間順利執(zhí)行完畢那才是不正常的，出問題才是正常的。“卡爾瓦里”級潛艇在馬扎岡造船廠的建造過程充滿了“不出意外的出意外”，不是這里由于工人違規(guī)使用電焊造成不下四次的中型火災(zāi)和幾十次的小型火災(zāi)，就是那里因為工人隨意在封閉的潛艇內(nèi)部某個角落拉粑粑但無法散味致使粑粑的臭味熏暈工人。

一路磕磕絆絆導(dǎo)致2006年5月開工的首艇“卡爾瓦里”號在2015年4月6日才在馬扎岡造船廠下水，2017年12月14日交付印度海軍，建造周期長達(dá)十一年又七個月。后五艘的建造周期稍短一些，平均也達(dá)到七至八年，到六艘全部交付印度海軍時已經(jīng)是2025年1月的事情了，比原計劃全部交付的時間足足“鴿”了五年。但不管怎么樣總算給印度海軍常規(guī)潛艇部隊續(xù)了一波命。

上兩圖：下水的“卡爾瓦里”號潛艇

駛過“超日王”號航母的“卡爾瓦里”號潛艇

但即便如此，印度海軍常規(guī)潛艇部隊的現(xiàn)狀并不容樂觀。在“卡爾瓦里”級潛艇陸續(xù)交付印度海軍的這個時間點，印度原有的四艘209型潛艇已經(jīng)接近服役生涯的“垃圾時間”。而十艘877EKM型潛艇不僅性能日趨落伍，且由于日常維護(hù)不善導(dǎo)致事故不斷，并且發(fā)生了一次極為抽象的安全事故。

2013年8月14日，剛剛從俄羅斯完成升級改造歸建不久的877EKM型潛艇“辛杜拉克沙克”號在港內(nèi)停泊的狀態(tài)下竟意外擊發(fā)了兩枚“俱樂部”導(dǎo)彈，其中一枚發(fā)射后成功自毀，另一枚發(fā)射失敗后在魚雷管內(nèi)爆炸，直接將“辛杜拉克沙克”號炸沉在泊位上，導(dǎo)致十八人當(dāng)場喪生，使得“辛杜拉克沙克”號成為“俱樂部”導(dǎo)彈的第一個“戰(zhàn)果”，最終“辛杜拉克沙克”號被判定失去修復(fù)價值而報廢。

“辛杜拉克沙克”號生前遺照

沉沒的“辛杜拉克沙克”號

打撈上來的“辛杜拉克沙克”號殘骸

印度官方調(diào)查的事故原因是在夜間進(jìn)行導(dǎo)彈模擬發(fā)射訓(xùn)練時，水兵操作失誤導(dǎo)致兩枚“俱樂部”導(dǎo)彈在魚雷管內(nèi)發(fā)射短路而被擊發(fā)，一枚成功發(fā)射，另一枚則在魚雷管內(nèi)爆炸，造成了此次慘劇。

和“辛杜拉克沙克”號相比，印度海軍的其它877型潛艇諸如開著開著就擱淺、下潛時因為忘記關(guān)上通氣管蓋子導(dǎo)致潛艇進(jìn)水而緊急上浮、在靠岸的過程中兩艘姊妹艇毫無征兆地撞到一起，這都算不值一提的“小事情”。

2017年，印度為了拉攏緬甸，將877EKM型潛艇“辛杜維爾”號退役，并在27個月后贈送給緬甸海軍，改名為“敏耶登卡杜”號。這使得印度現(xiàn)役的877EKM型潛艇的數(shù)量下降到了八艘。

緬甸海軍“敏耶登卡杜”號潛艇

鑒于2030年之前印度海軍計劃將全部的209型和877型潛艇退役，這就意味著到時候給印度海軍常規(guī)潛艇部隊撐門面的就只剩下六艘“卡爾瓦里”級了，再加上這六艘“卡爾瓦里”級潛艇里只有后三艘在建造時就安裝了AIP系統(tǒng)，前三艘計劃在返廠大修的時候進(jìn)行安裝。這就意味著整個印度海軍能夠和巴基斯坦的“東大”造新式潛艇對抗的常規(guī)潛艇就只有三艘。

印度海軍的“卡爾瓦里”級潛艇

如今和德國人關(guān)于引進(jìn)214型潛艇的談判又無限期擱置了，焦慮不已的印度方面又緊急和法國方面開啟關(guān)于續(xù)購六艘“卡爾瓦里”級潛艇的談判，但遠(yuǎn)水解不了近渴，就算和德國人談妥了214型潛艇的技術(shù)合作，就算和法國人談妥續(xù)購“卡爾瓦里”級潛艇的買賣，印度海軍至少也會有一段時間不再具有成規(guī)模的高性能常規(guī)潛艇力量了。想來也是諷刺，要不是當(dāng)時“辛格專員”們拿了法國人的錢、睡了西班牙的美女，高抬貴手“放行”了六艘“卡爾瓦里”級潛艇，那么到209型和877型潛艇退役的時候，印度連一條先進(jìn)的常規(guī)潛艇都拿不出來，那就丟人丟到全世界去了。

如果各位覺得印度印度常規(guī)潛艇的發(fā)展已經(jīng)很抽象了的話，那么和印度核潛艇的發(fā)展相比簡直不值一提。

和發(fā)展常規(guī)潛艇一樣，印度在搞核潛艇方面也受益于極佳的國際環(huán)境，第一步就走出了難得的好棋。

1988年，印度從蘇聯(lián)租借了一艘670型核動力巡航導(dǎo)彈潛艇，租期三年，在印度海軍中更名為“查克拉”號。印度用三年時間獲得了使用核潛艇的最初經(jīng)驗和對于核潛艇的最初認(rèn)知。

第一代“查克拉”號潛艇

相比于當(dāng)年東大研制核潛艇還需要看外國報紙和買玩具模型來摸索，印度人的條件不知道要好多少倍。然而當(dāng)“查克拉”號在1991年歸還后，印度的核潛艇研究進(jìn)度就像被摁了暫停鍵一樣停滯不前。

2009年，俄羅斯主動找上門，提出將一艘正在阿穆爾河畔共青城造船廠建造、且快要建成的971U型“鯊魚II”級攻擊型核潛艇“環(huán)斑海豹”號租借給印度，租期十年，條件是印度掏錢將尾款給付了。對于這艘性能超過東大093型攻擊核潛艇早期型號的核潛艇，印度人想都沒想就一口答應(yīng)了下來，新潛艇依舊被命名為“查克拉”，稱為“查克拉II”號。

第二代“查克拉”號潛艇

結(jié)果不出意外的又又又出意外了！

由于共青城造船廠缺乏建造核潛艇的經(jīng)驗，在建造“環(huán)斑海豹”號之前這個廠只建造過一些輔助艦艇，最多也就是小型反潛艦，沒有一條超過3000噸，之前連常規(guī)潛艇都沒造過，一下子承擔(dān)建造9000噸級的核潛艇，屬實是步子大了容易扯到那啥。

但毛子畢竟是毛子，不是已經(jīng)去工業(yè)化了的阿美莉卡和歐公子，只要錢給足再加上倒逼一下，活還是能給你趕出來的。最終在印度人繼續(xù)往里面砸了20億美元、三年的建造和海試周期外加2009年12月的第一次試航中因為氟利昂泄漏搭上了二十條登艇訓(xùn)練的印度官兵的性命后，終于在2012年4月4日正式加入印度海軍服役，這相比阿美莉卡現(xiàn)在的核潛艇建造周期已經(jīng)算效率很高了。

在印度海軍中服役的“查克拉II”號潛艇

“查克拉II”號在印度海軍中只使用了九年就提前歸還給了俄羅斯，這可不是印度人心善，實在是因為2021年時的“查克拉II”號已經(jīng)被印度人折騰的不能下潛了，一條不能下潛的核潛艇還算什么核潛艇？只能算“核艇”。于是這條潛艇只能挑選一個風(fēng)平浪靜的窗口期以以全程水面航行的狀態(tài)從孟買開回了海參崴，然后直接辦理了退役手續(xù)，成為人類歷史上第一艘沒有發(fā)生嚴(yán)重事故卻服役時間還不到十年的作戰(zhàn)用核潛艇。登艇檢查的俄羅斯技術(shù)人員對印度海軍的抽象維護(hù)能力簡直無力吐槽，表示“里面充斥著攢了九年的咖喱味和屎尿味，無法在里面待夠十分鐘”、“不能理解印度人是怎么在里面待了九年的”。

為了這“攢了九年的咖喱味和屎尿味”對俄方人員造成的心理創(chuàng)傷和生理創(chuàng)傷（畢竟接收“查克拉II”號的俄方人員事后不同程度的出現(xiàn)了頭暈、惡心、嘔吐和呼吸困難被送往醫(yī)院治療，幸虧沒有熏出人命來），印度人又不得不額外掏了10億美元的額外租金，使得“查克拉II”號九年的租借成本達(dá)到30億美元！

雖然對印度人的衛(wèi)生習(xí)慣感到惡心，但看在“綠票子”的誘惑下，俄方很快又又又主動提出將一艘正在中修升級中的971U型“鯊魚II”級攻擊型核潛艇租借給印度，計劃在2025年交付，但至少到目前為止，印度人并沒有得到這艘核潛艇。

要說“查克拉II”號在九年的租借期內(nèi)對印度一點幫助也沒有這也是不客觀的，畢竟它的到來極大的推動了印度國產(chǎn)核潛艇的進(jìn)程。

說到這艘名為“殲敵者”號的印度首艘國產(chǎn)核潛艇，那就是個各種抽象的集合體。早在2009年7月印度官方就高調(diào)宣布本國首艘國產(chǎn)核潛艇“殲敵者”號下水，但僅僅只露出一個艇首的照片，惹得外界猜測紛紛。

上兩圖：“殲敵者”號核潛艇CG模型

“殲敵者”號

又“鴿”了五年后的2014年，想必是印度人從“查克拉II”號上學(xué)到了更多的核潛艇知識，“殲敵者”號表示自己又又又行了，當(dāng)年12月15日，“殲敵者”號進(jìn)行了第一次海試，2015年11月25日印度官方宣稱該艇成功進(jìn)行了一次配套的K15型潛射彈道導(dǎo)彈的試射，但拒絕透露這枚導(dǎo)彈到底飛了多遠(yuǎn)，是否準(zhǔn)確命中預(yù)定目標(biāo)地點，對此看慣了印度導(dǎo)彈試射時各種布朗運動的各路媒體也已經(jīng)見怪不怪了，你說成功就成功吧。至于印度媒體自然是一片歡騰，我“大巴拉特”又又又贏麻了。

2016年2月印度海軍宣稱“殲敵者”號核潛艇已經(jīng)通過所有測試，很多指標(biāo)超出了預(yù)計，在技術(shù)上“殲敵者”號核潛艇已經(jīng)可以隨時入列。然而這個“隨時入列”一鴿又又又鴿了八個月，在當(dāng)年10月才正式加入印度海軍現(xiàn)役，沒有官宣，異常低調(diào)，這一點也不符合“大巴拉特贏學(xué)”。

為什么會這樣呢？原來是印度海軍對“殲敵者”號核潛艇所配備的十二枚K15潛射彈道導(dǎo)彈非常不滿意，戲稱其為彈道導(dǎo)彈里面的“牙簽”，且射程只有700公里，除了巴基斯坦境內(nèi)的目標(biāo)之外，哪個對手都夠不到。

至于印度國產(chǎn)核潛艇用什么魚雷？不好意思，因為印度取消了擬為“殲敵者”級核潛艇采購“黑鯊”重型魚雷的采購合同，所以兩艘“殲敵者”級核潛艇的魚雷管里頭是空的，根本就沒有魚雷可用！

本廠長認(rèn)為：“殲敵者”號還不如改造成巡航導(dǎo)彈核潛艇，用以發(fā)射“布拉莫斯”巡航導(dǎo)彈，倒是可以對印度洋上航行的敵方艦艇造成某種現(xiàn)實的威脅。

不過印度人也意識到“殲敵者”號的不足，因此在第二艘國產(chǎn)核潛艇“阿里德哈曼”號上配備了八枚射程為3500至4000公里的K4型潛射彈道導(dǎo)彈。“殲敵者”號也將換裝K4導(dǎo)彈的發(fā)射筒，不過代價是只能裝四具。

雖然K4型導(dǎo)彈相比世界各主要國家的潛射彈道導(dǎo)彈落后了一代，但好歹有總比沒有強，尤其是在印度的陸基核導(dǎo)系統(tǒng)一旦開戰(zhàn)可能被“東大”的戰(zhàn)術(shù)核武器一波帶走的情況下，“殲敵者”號和“阿里德哈曼”號上的十二枚K4型導(dǎo)彈至少能給印度帶來最低限度的二次核打擊能力，或者說提供一些自我安慰。

平心而論，從印度自身的技術(shù)實力來看，能造出“殲敵者”號已經(jīng)算是第三世界國家的優(yōu)等生，畢竟目前為止第三世界國家中具備造核潛艇的國家除了“東大”之外就是印度了，但是印度潛艇官兵素質(zhì)的抽象程度卻實在是配不上核潛艇。

就在2014年12月15日“殲敵者”號第一次出海試航時，因為下潛時又又又忘記關(guān)艙門，導(dǎo)致海水倒灌入潛艇中，當(dāng)場淹死一名艇員，并造成兩人受傷。幸虧潛艇及時終止下潛并浮出水面，才沒有造成更大的傷亡。否則“殲敵者”號這一頓操作猛如虎將會為自己贏得史上服役時間最短的核潛艇的名號。

說到這里，本廠長看上去是狠狠地黑印度，但實際上印度和朝鮮、新加坡、越南、土耳其、巴西、伊朗一樣都屬于第三世界國家軍工里的第一梯隊（為什么沒有日韓？因為日韓都自稱是發(fā)達(dá)國家丫），正因為是第一梯隊所以才有資格被本廠長黑。你說廣大亞非拉國家，它們的軍事工業(yè)能造支沖鋒槍造門迫擊炮都是了不起的成就了，還想什么核潛艇？這是他們有資格想的嗎？

最后本廠長借著最近熱播的《太平年》來感慨一番：你大可以說北宋沒能建立真正的大一統(tǒng)，沒拿下幽云十六州，但宋所處的時代是五代，是在字面意義上吃人的時代，實際上劇里面已經(jīng)可勁找補了，那年可不止是壞軍閥吃人，是文官乃至文人都在字面意義上吃人，手里有把單刀今晚就想今晚殺人吃肉的時代，吃人最終沒有成為我們民族的集體記憶，北宋是功不可沒的。都說“為萬世開太平”，但實際上能開出十世的太平就是再造華夏之功了。

最近愛潑斯坦的檔案有公開了不少了，吃人在某些地方不是形容詞而是動詞，二十一世紀(jì)二十年代的世界就是這樣類人群星閃耀，字面意義上處在五代十國，哪怕是作為“東大”公民的我們只是很幸運地處在也許是對位后周也許是對位趙宋的地方勢力罷了。美國大約對位契丹、俄羅斯大約對位黨項＋吐蕃、歐公子捆在一起大約對位南唐、印度大約對位……

至于最終“東大”將走到對位漢唐還是宋明，就要看努力和運氣了……