比亞迪和肯德基合作了。
前兩天,倆公司簽署了合作協(xié)議,要一起打造“9分鐘一站式人車補(bǔ)能”生態(tài)。
就是你開著開著車餓了,就用比亞迪智能語音完成點(diǎn)餐與支付,到肯德基車速取門店,窗子一搖就取餐,然后在配套的比亞迪閃充站插槍充電。
邊吃邊充電,僅9分鐘,實(shí)現(xiàn)你吃飽,車充好。
現(xiàn)實(shí)中能否完美實(shí)現(xiàn),現(xiàn)在還不能確定,但這波操作,絕對(duì)是針對(duì)現(xiàn)代人時(shí)間焦慮的精準(zhǔn)營(yíng)銷。
01理想:“閃充”捆綁“快餐”
新能源銷冠和洋快餐標(biāo)桿聯(lián)姻,打算合伙來一場(chǎng)“人車同補(bǔ)”的效率革命。
從這個(gè)角度想的話,二者合作好像也沒那么意外。
快餐的特點(diǎn)是要“快”(保證餐品質(zhì)量),新能源車的充電需求之一也是“快”(保證安全)。
開著比亞迪,在肯德基的比亞的閃充站充電,邊吃邊充,出行補(bǔ)能和便捷用餐倆痛點(diǎn)一次性解決。
怎么做到?
據(jù)說要先在“方程豹”車型上搭載點(diǎn)餐的功能,逐步覆蓋全車系;
充電方面,靠比亞迪第二代刀片電池與閃充技術(shù),實(shí)現(xiàn)“10%到97%電量充電僅需9分鐘”;
愿景是,到今年年底,要建成2萬座閃充站(目前已有超5000座),官方叫“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略。
其實(shí),就是把閃充效率和快餐效率綁在一起,把以往車主“充電等待”的“無聊時(shí)間”,變成有確定意義(填飽肚子)的有效時(shí)間。
說白了,比亞迪和肯德基的合作,是想把科技的極致效率和城市生活的標(biāo)準(zhǔn)化節(jié)奏強(qiáng)行對(duì)齊。
但是,當(dāng)吃飯和充電壓縮在9分鐘內(nèi),我們準(zhǔn)備好了么?
02爭(zhēng)議:真的夠用么?
愿景是真好,就是不知道具體實(shí)施過程咋樣。
這不,消息剛出,就有網(wǎng)友開始各種擔(dān)心。
比如,會(huì)不會(huì)電充滿了、漢堡還沒做好?或者漢堡都吃完了、電還沒充滿?
這不是沒有可能哈,充電是標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)流程,和依賴人力的服務(wù)業(yè)流程餐飲制作之間本來就有誤差的。
充電時(shí)間可以精準(zhǔn)控制,但是餐廳在不同時(shí)間段的出場(chǎng)時(shí)間是會(huì)波動(dòng)的。
再比如,不同人的進(jìn)食速度還不一樣呢。
有網(wǎng)友就說了,要在9分鐘內(nèi)停車充電、取餐、吃完,太沒人性了。
吃東西本來既是生理需求,也是心理和精神方面的放松。
不少人都會(huì)吃著飯、刷手機(jī)回信息,非要9分鐘內(nèi)火急火燎吃完就走,可能真不太適應(yīng)。
還有,不少肯德基門店附近空間都有限,在主要商圈的車位更緊張,那快充站的場(chǎng)地、電力增容等都是問題,不可能一蹴而就。
所以啊,工業(yè)化的“最優(yōu)解”碰上現(xiàn)實(shí)生活中人們的“不一定”,可能就出現(xiàn)摩擦了。
03真相:心智的“算計(jì)”
不管這個(gè)計(jì)劃啥時(shí)候落地,二者的合作都為“閃充”技術(shù)賺足了眼球。
合作中被迅速記住的是“9分鐘”,暗示著充電時(shí)間和吃個(gè)漢堡的時(shí)間一樣快,這個(gè)烙印已經(jīng)占領(lǐng)了消費(fèi)者的心智——這可能是這次聯(lián)姻最高明的地方。
而且,聯(lián)姻也絕不只是餐廳安裝個(gè)充電樁這么簡(jiǎn)單。
比亞迪是“讓智能座艙融入生活場(chǎng)景”,肯德基想“打造車行生活場(chǎng)景”。
雙方在交換并且共享用戶的流量——比亞迪把車變成肯德基的“點(diǎn)餐入口”,肯德基賦予門店“充電補(bǔ)能”的功能。
所以,咱普通人琢磨的是9分鐘能不能吃完一個(gè)漢堡,人家比亞迪和肯德基,已經(jīng)用這“9分鐘”完成了一場(chǎng)關(guān)于搶占用戶心智、打通流量入口和收集用戶數(shù)據(jù)的精密布局了。
而這個(gè)“局”的高明之處在于,用一個(gè)爭(zhēng)議性和趣味性的話題,讓所有人都成為品牌敘事的參與者和傳播者。
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