全球航運監(jiān)管機構負責人表示，伊朗試圖向過境霍爾木茲海峽的船只收取通行費是非法的，應該受到國際社會的拒絕。伊朗與美國之間脆弱的停火協(xié)議也面臨著不確定性。

伊朗當局要求有權對過境海峽的船只征收通行費，即使在戰(zhàn)爭結束后也是如此。

美國總統(tǒng)唐納德·特朗普也曾提出過由華盛頓和德黑蘭共同運營的“合資企業(yè)”來收取款項的可能性。

國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯在接受半島電視臺采訪時表示：“各國無權在這些海峽引入任何工具、支付或收費。”

多明格斯說：“任何征收通行費的做法都違反國際法。”

“我呼吁大家不要效仿和使用這類服務，因為這會開創(chuàng)一個對全球航運非常不利的先例。”

多明格斯周六發(fā)表上述言論之際，正值美國和伊朗官員在巴基斯坦舉行馬拉松式的停火談判，該談判于周日結束，但未達成協(xié)議。

美國副總統(tǒng)萬斯表示，德黑蘭沒有接受華盛頓提出的協(xié)議條件，其中包括伊朗不會發(fā)展核武器。

萬斯表示，他的代表團在向伊朗方面提出了“最終也是最好的提議”供其考慮后，決定離開伊斯蘭堡。

伊朗新聞電視臺稱，美方“過分的要求”阻礙了協(xié)議的達成，其中爭議點包括海峽問題和伊朗的核計劃。

盡管美國和伊朗周二宣布停火兩周，但霍爾木茲海峽的航運實際上仍然處于停滯狀態(tài)，嚴重阻礙了海灣地區(qū)的石油和天然氣出口。

據(jù)標普全球統(tǒng)計，從停戰(zhàn)開始到上周五，只有 22 艘開啟自動識別系統(tǒng)的船只駛出海峽，而戰(zhàn)前每天約有 135 艘船只通過。

美國軍方周六表示，已派出兩艘軍艦通過該海峽，以清除伊朗水雷。

五角大樓的聲明遭到伊朗否認，而就在一天前，特朗普還堅稱，無論德黑蘭是否合作，海峽都將“很快”重新開放。

多明格斯表示，解決海峽阻塞問題的根本辦法是結束戰(zhàn)爭。

“在這次沖突爆發(fā)之前，我們沒有遇到過船只通過霍爾木茲海峽的問題，”多明格斯說。

“一旦這種情況結束，我們立即希望能夠逐步恢復該地區(qū)的過境運輸，”他說道，并補充說，各國需要采取措施確保水道沒有水雷等危險。

“恢復沖突前開展的行動，對該地區(qū)所有國家都有利。”

多明格斯還駁斥了有關需要制定新的協(xié)議或框架來管理海峽的說法。

聯(lián)合國監(jiān)督機構負責人表示，1968 年伊朗和阿曼之間簽署的交通分離協(xié)議將這條水道分成南北向兩條航線，在沖突爆發(fā)前一直按預期發(fā)揮作用。

他說：“一旦局勢緩和，我們就會開始重建必要的運作機制。沖突結束后，我們不需要額外的機制。”

多明格斯還對因海峽被有效封鎖而滯留在海灣的約 2 萬名海員的福祉表示關切。

“這是我最擔心的，而且這種情況持續(xù)的時間越長，對他們的損害就越大，”多明格斯說。

“我們也會看到這將對全球經(jīng)濟產(chǎn)生負面影響，但我關注的是航運業(yè)中那些無辜的人們，而不是全球經(jīng)濟。”