□河南日?qǐng)?bào)社視覺(jué)全媒體中心·大河報(bào)記者 史歌 祁驛

明日尾號(hào)2和7停駛

4月11日下午，第43屆大河國(guó)際車(chē)展進(jìn)入第三天，兩條消息幾乎同時(shí)從1號(hào)館傳出——極氪展臺(tái)和嵐圖展臺(tái)的訂單量雙雙突破100臺(tái)。要知道，這兩個(gè)品牌的主力車(chē)型均價(jià)都在20萬(wàn)元以上，部分旗艦車(chē)型售價(jià)更是直逼甚至超越50萬(wàn)元，這個(gè)數(shù)字的含金量不言而喻。在BBA等傳統(tǒng)豪華品牌不斷以?xún)r(jià)換量、二線豪華品牌價(jià)格跌破16萬(wàn)的當(dāng)下，兩個(gè)中國(guó)高端新能源品牌卻在大河國(guó)際車(chē)展上交出了一份逆勢(shì)飄紅的成績(jī)單。這不是偶然，而是代表著，一場(chǎng)關(guān)于“誰(shuí)才是真正豪華”的消費(fèi)認(rèn)知革命正在中原大地悄然加速。

車(chē)展第三天

兩個(gè)展臺(tái)同時(shí)“破百”

本屆大河國(guó)際車(chē)展于4月9日至13日在鄭州國(guó)際會(huì)展中心舉行，作為中部地區(qū)規(guī)模最大、影響力最深的車(chē)展之一，歷來(lái)是各大品牌檢驗(yàn)市場(chǎng)熱度的“晴雨表”。然而，今年車(chē)展最令人意外的劇情，并非來(lái)自那些耳熟能詳?shù)臍W美老牌，而是來(lái)自?xún)蓚€(gè)帶著“國(guó)產(chǎn)豪華”標(biāo)簽的年輕品牌——極氪與嵐圖。

走進(jìn)展館，最先映入眼簾的，是極氪品牌首次搭建的600平方米超大型展臺(tái)。這個(gè)面積較以往大幅提升的"巨無(wú)霸"展位，還特意設(shè)置了光輝專(zhuān)區(qū)，專(zhuān)門(mén)用來(lái)展示品牌高端旗艦系列。2026款極氪001、極氪8X、極氪9X光輝、009光輝等最新車(chē)型一字排開(kāi)，覆蓋獵裝轎跑、大型SUV、豪華MPV等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，陣仗之大，一度讓路過(guò)的觀眾以為走進(jìn)了某個(gè)國(guó)際一線品牌的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

不遠(yuǎn)處的嵐圖汽車(chē)同樣氣勢(shì)不凡。作為嵐圖港股上市后的中原首秀，嵐圖攜旗下全品類(lèi)產(chǎn)品矩陣重磅登場(chǎng)：嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）、嵐圖泰山、嵐圖FREE+、嵐圖知音四大車(chē)型齊齊亮相，從MPV到SUV，從純電到混動(dòng)，全線出擊。展臺(tái)上人頭攢動(dòng)，不少消費(fèi)者排著隊(duì)等待上車(chē)體驗(yàn)。

到了第三天下午，好消息接踵而至。極氪展臺(tái)工作人員確認(rèn)訂單突破百臺(tái)；幾乎在同一時(shí)間，嵐圖展臺(tái)也傳來(lái)了相同的捷報(bào)。兩個(gè)豪華品牌在同一場(chǎng)車(chē)展上實(shí)現(xiàn)同期“破百”，這在大河車(chē)展的歷史上并不多見(jiàn)。

“從開(kāi)展到現(xiàn)在，我們的銷(xiāo)售顧問(wèn)連喝口水的時(shí)間都沒(méi)有，很多人嗓子都喊啞了。” 極氪現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售主管告訴記者，開(kāi)展首日訂單就突破40臺(tái)，第二天單日銷(xiāo)量達(dá)38臺(tái)，第三天下午便順利破百。嵐圖的情況同樣火爆，作為港股上市后的中原首秀，嵐圖帶來(lái)的全品類(lèi)矩陣吸引了大量精準(zhǔn)客戶(hù)，不少人從地市專(zhuān)程趕來(lái)，只為體驗(yàn)最新上市的嵐圖泰山。

憑什么是它們

產(chǎn)品力與誠(chéng)意缺一不可

銷(xiāo)量的爆發(fā)，本質(zhì)上是產(chǎn)品力的勝利。兩家品牌帶來(lái)的2026年最新車(chē)型，每一款都精準(zhǔn)擊中了消費(fèi)者的核心需求，而現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)的真實(shí)反饋，更是對(duì)產(chǎn)品實(shí)力最好的注解。

全新極氪8X無(wú)疑是全場(chǎng)最耀眼的明星，基于浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)打造的它，可實(shí)現(xiàn)三種動(dòng)力模式自由切換，上市38分鐘訂單便破萬(wàn)。而光輝專(zhuān)區(qū)的極氪9X更是高端用戶(hù)的首選。“我之前開(kāi)了五年寶馬X5，這次換車(chē)原本也考慮過(guò)奔馳GLE。” 正在辦理購(gòu)車(chē)手續(xù)的趙先生說(shuō)，“試駕后才發(fā)現(xiàn)，極氪9X的動(dòng)力、靜謐性和智能化都遠(yuǎn)超預(yù)期，價(jià)格還便宜了近20萬(wàn)元，現(xiàn)在誰(shuí)還會(huì)為logo溢價(jià)買(mǎi)單？”

嵐圖這邊，剛上市的嵐圖泰山成為了展臺(tái)的“流量擔(dān)當(dāng)”。作為東風(fēng)57年造車(chē)底蘊(yùn)與華為智能科技的集大成者，它搭載的國(guó)產(chǎn)首發(fā)三腔空氣懸架，能提供4種剛度、5擋高度調(diào)節(jié)。“坐上去的第一感覺(jué)就是穩(wěn)，過(guò)減速帶幾乎沒(méi)有顛簸感。” 帶著全家來(lái)看車(chē)的陳先生說(shuō)，“東方美學(xué)的設(shè)計(jì)也很對(duì)我的胃口，不像有些外資品牌那么千篇一律。”

2026款嵐圖夢(mèng)想家則憑借800V高壓架構(gòu)成功破圈，吸引了不少原本打算購(gòu)買(mǎi)豪華SUV的用戶(hù)。“我之前一直看奧迪Q7，覺(jué)得MPV開(kāi)起來(lái)像司機(jī)，還擔(dān)心充電慢。” 家住東區(qū)的王女士最終選擇了夢(mèng)想家，“沒(méi)想到它純電能跑350公里，充電五六分鐘就能跑一百多公里，還有后輪轉(zhuǎn)向和華為智駕，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)勁，空間還比Q7大太多了。”

“中原市場(chǎng)是極氪全國(guó)戰(zhàn)略的重中之重，三天破百的成績(jī)，充分證明了中國(guó)豪華品牌的產(chǎn)品力已經(jīng)得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。” 極氪負(fù)責(zé)人表示。嵐圖的負(fù)責(zé)人也坦言：“作為央國(guó)企高端新能源第一品牌，我們始終堅(jiān)持用技術(shù)說(shuō)話(huà)，這次車(chē)展的表現(xiàn)，讓我們對(duì)未來(lái)在河南市場(chǎng)的發(fā)展充滿(mǎn)信心。”

消費(fèi)者用腳投票

有新品、有大展臺(tái)，才是“有實(shí)力的品牌”

事實(shí)上，極氪和嵐圖的成功，早已不是個(gè)別現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，極氪9X超80%的車(chē)主來(lái)自BBA、路虎、保時(shí)捷等傳統(tǒng)豪華品牌，平均擁車(chē)超三臺(tái)；嵐圖的客戶(hù)中，也有超過(guò)六成是從外資豪華品牌轉(zhuǎn)化而來(lái)。

“現(xiàn)在消費(fèi)者越來(lái)越理性了，大家更愿意選擇有新產(chǎn)品、有大展臺(tái)、有技術(shù)實(shí)力的品牌。” 從事建筑工程行業(yè)的李先生，這次一口氣訂了兩臺(tái)極氪009作為公司商務(wù)用車(chē)，“以前接待客戶(hù)都用埃爾法，現(xiàn)在極氪009的豪華感和配置都更好，使用成本還低，客戶(hù)坐過(guò)之后都夸國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)步大。”

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)從“價(jià)格戰(zhàn)”全面轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”，消費(fèi)者對(duì)豪華的定義，早已從單純的品牌溢價(jià)，轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)、配置、體驗(yàn)和服務(wù)的綜合考量。極氪和嵐圖此次在大河車(chē)展上的亮眼表現(xiàn)，只是國(guó)產(chǎn)豪華品牌崛起的一個(gè)縮影。隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，未來(lái)國(guó)產(chǎn)豪華品牌必將在全球市場(chǎng)占據(jù)更加重要的地位。

更耐人尋味的，是消費(fèi)者對(duì)“展臺(tái)氣場(chǎng)”的感知。多位現(xiàn)場(chǎng)觀眾在接受采訪時(shí)表達(dá)了類(lèi)似的觀點(diǎn)：“逛了一圈車(chē)展下來(lái)，你就能感覺(jué)到哪些品牌是認(rèn)真的，哪些是來(lái)‘應(yīng)付差事’的。有全新產(chǎn)品、有大展臺(tái)、有沉浸式體驗(yàn)的，那才是真正有實(shí)力的品牌。”

這種樸素的判斷邏輯，恰恰折射出了當(dāng)下汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)正在發(fā)生的深層變化。

一方面，傳統(tǒng)豪華品牌的“光環(huán)”正在加速消退。曾經(jīng)高高在上的二線豪華品牌，如今終端價(jià)格已經(jīng)跌破16萬(wàn)元大關(guān)；即便是BBA，也在以前所未有的幅度進(jìn)行終端讓利，產(chǎn)品線不斷收縮。價(jià)格的下探固然帶來(lái)了短期銷(xiāo)量，卻也在消費(fèi)者心中種下了一個(gè)疑問(wèn)：“花同樣的錢(qián)，我是不是有更好的選擇？”

另一方面，以極氪和嵐圖為代表的中國(guó)高端新能源品牌，正在用實(shí)實(shí)在在的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品體驗(yàn)，重新定義“豪華”二字的內(nèi)涵。900V高壓架構(gòu)、三腔空氣懸架、華為智駕系統(tǒng)、800V超級(jí)電混……這些曾經(jīng)只出現(xiàn)在百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)上的配置，如今被裝進(jìn)了20萬(wàn)至50萬(wàn)元價(jià)位段的國(guó)產(chǎn)車(chē)型中。對(duì)消費(fèi)者而言，這不是“平替”，而是“超越”。

極氪用短短四年時(shí)間，從0做到累計(jì)60萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，進(jìn)入全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為唯一在五大洲實(shí)現(xiàn)交付的中國(guó)豪華品牌；嵐圖則以“央國(guó)企高端新能源汽車(chē)第一股”的身份登陸港股，正以更加開(kāi)放的姿態(tài)擁抱全球市場(chǎng)。兩個(gè)品牌的成長(zhǎng)軌跡不同，卻殊途同歸地指向了同一個(gè)結(jié)論：中國(guó)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華品牌的認(rèn)可，已經(jīng)從“愿意嘗試”跨越到了“主動(dòng)選擇”。

責(zé)編：介明鋼丨審核：解元利丨監(jiān)制：趙豐玉

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第43屆春大河國(guó)際車(chē)展

2026年4月9日到13日

鄭州國(guó)際會(huì)展中心