重慶
近日，小米YU7再一次出現(xiàn)在了工信部新車申報(bào)目錄之中。不過這一次普遍認(rèn)為小米YU7是申報(bào)了一款入門版本。
因?yàn)椋萝囌麄滟|(zhì)量從標(biāo)準(zhǔn)版的2315kg降到了2200kg，直接減重115kg，預(yù)計(jì)會換裝容量更小的電池包。綜合各方消息來看，新車大概率將搭載與新一代SU7標(biāo)準(zhǔn)版同款的73kWh磷酸鐵鋰電池包，續(xù)航預(yù)計(jì)超過600km。
外觀方面，入門版并沒有因?yàn)槎ㄎ桓途妥觥皽p法”,該有的外觀套件一個(gè)也沒少。輪轂也提供了19英寸和20英寸多種樣式可選。從申報(bào)圖可以看到，車頂?shù)募す饫走_(dá)也得到了保留。小米這次走的是“減續(xù)航不減智駕”的路子，Xiaomi HAD輔助駕駛和澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)預(yù)計(jì)也會全系標(biāo)配。
目前在售的YU7后驅(qū)版起售價(jià)25.35萬元。入門版換裝小電池后，制造成本明顯降低，結(jié)合行業(yè)預(yù)測，新車起售價(jià)大概率會落在22萬至24萬元區(qū)間。如果真能殺到22萬左右，對比特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）就會更有優(yōu)勢。
目前官方尚未公布具體上市時(shí)間，但申報(bào)信息已出，意味著距離正式亮相不遠(yuǎn)了。一臺更親民的小米YU7，你會考慮入手嗎?
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