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3月氣溫回暖，重卡市場也迎來復蘇，單月銷量逼近14萬輛，實現(xiàn)明顯回升。商用汽車新聞傳媒分析認為，受油價波動影響，本輪回暖主要由燃氣重卡與新能源重卡拉動，對市場貢獻較為突出。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2026年3月，貨車銷量達44萬輛，環(huán)比增長83.05%，同比增長11.62%；1~3月，貨車銷量達100.3萬輛，同比累計增長8.28%。

其中，重卡3月銷量為13.89萬輛，環(huán)比增長88.91%，同比增長24.63%；1~3月，重卡銷量26.5萬輛，同比累計增長19.94%。

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3月：重汽月銷破3.5萬

5家企業(yè)環(huán)比增幅翻番

從整體銷量來看，3月重卡累計銷售138946輛，中國重汽以35870輛居于榜首，也是2026年以來首次出現(xiàn)月銷量突破3萬輛的企業(yè)。一汽解放、東風汽車和陜汽集團三家企業(yè)銷量超2萬輛，Top5之后的企業(yè)銷量不足5000輛。

從環(huán)比變化來看，本月市場表現(xiàn)突出，Top10企業(yè)中5家企業(yè)環(huán)比增速超過100%，其中，奇瑞重卡增速最大達到189.56%；另外，銷量基數(shù)較大的一汽解放、東風汽車和陜汽集團也均實現(xiàn)環(huán)比翻番。

從同比變化角度分析，Top10企業(yè)“9增1降”，整體增長明顯。其中，奇瑞重卡增幅最大達到235.82%，另有6家企業(yè)增速高出市場大盤。不敵去年市場同期的僅江淮汽車一家，降幅為24.77%。

從排名變化來看，與上月相比，Top10企業(yè)“3升5平2降”，東風汽車和陜汽集團名次對調(diào)，奇瑞重卡挺進前十排名第8，江淮汽車提升1個名次，北汽重卡由第8跌至第10，整體排名格局較穩(wěn)定。

從市場份額來看，Top10累計市場份額達到97.24%，較上月減少了0.69個百分點，90.45%的市場份額集中在Top5企業(yè)手中。

分企業(yè)來看，Top10企業(yè)“6增4降”，中國重汽份額下降較為明顯，達到4.12個百分點；一汽解放和東風汽車份額上升較大，分別增長了1.64和1.62個百分點。

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一季度：累銷31.79萬輛

華菱、徐工持續(xù)領漲

從整體銷量來看，今年一季度，重卡累計銷售31.79萬輛，Top6企業(yè)銷量過萬輛。具體來看，超過5萬輛的企業(yè)有2家，分別為中國重汽以8.7萬輛居于榜首，一汽解放5.76萬輛居第二。另外，陜汽集團和東風汽車兩家企業(yè)距離5萬輛大關也相差不足千輛。

與去年同期相比，Top10企業(yè)“9增1降”，5家企業(yè)增速跑贏市場大盤。其中，徐工汽車和華菱汽車增速均超過50%，繼上個月之后持續(xù)領漲，顯現(xiàn)出了新能源重卡的市場活力。一季度，僅江淮汽車累銷不及去年同期，降幅為24.03%。

從排名變化來看，Top10企業(yè)中僅位居后兩位的江淮汽車和山東雷馳以129輛的差額出現(xiàn)名次對調(diào)，其余8家企業(yè)排名較上月無變化。

從市場份額來看，Top10企業(yè)市場份額累計達到97.57%，較上月下降0.34個百分點。分企業(yè)來看，Top10企業(yè)“6增4降”，一汽解放份額下降明顯達到2.31個百分點；份額增速較大的則為福田汽車，增長了1.93個百分點。

小結:

從市場觀察來看，進入3 月中下旬之后，重卡企業(yè)新品投放與營銷促銷節(jié)奏明顯加快；“兩會”后政策方向明確，物流企業(yè)換車需求進一步落地；再加上國際形勢變化推高油價，運營成本壓力持續(xù)擠壓燃油車市場空間，進一步激活替代車型需求，多重因素共同構成了重卡市場的“金三”表現(xiàn)，整體市場較為亮眼。后續(xù)市場變化如何，商用汽車新聞傳媒將持續(xù)關注。

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