山東
IT之家 4 月 19 日消息，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長盧放在 4 月 17 日發(fā)布長文，談及了全球汽車市場已進入存量競爭的新階段這一“困局”。他也分享了自己的一些新觀察：
一是兩國的高速公路上，車流量依然很大，可見法國、德國等經(jīng)濟體的發(fā)展仍保持強勁勢頭。 二是新能源汽車在歐洲的普及程度仍不高，組合駕駛輔助的滲透率更低。這為中國智能新能源汽車提供了廣闊的市場空間。不過，歐洲與中國用戶在需求上存在明顯差異，需要深入分析需求，并做好針對性的適應性開發(fā)。 三是歐洲同樣面臨轉型挑戰(zhàn)和整車市場疲軟的問題。許多歐洲知名車企的產(chǎn)能利用率僅維持在 40%-50% 左右，利潤承壓已成為全球性難題，并非僅存在于中國新能源汽車行業(yè)。
盧放認為，解決這一困局，需要放眼全球，推動中外攜手合作。而中國在新能源汽車技術上的引領，或許正是破局的關鍵。
據(jù)IT之家此前報道，考克斯公司對 802 名計劃未來兩年購車的美國消費者展開調查，結果顯示：近半數(shù)（49%）受訪者認為中國汽車性價比“非常好”或“極佳”，40% 的受訪者支持中國汽車品牌進入美國市場。
汽車愛好者里奇 · 貝努瓦（Rich Benoit）在 YouTube 上發(fā)布的中國車型測評視頻收獲數(shù)百萬播放量，他表示，中國汽車最吸引人的就是價格。“這正是很多人想要的：高效、安靜、低成本，”他說，“大家只是想通勤代步，并非所有人都是汽車發(fā)燒友。”
他正考慮在墨西哥買一輛比亞迪，然后開車跨境進入美國。“這是唯一能買到的辦法，”貝努瓦說，“中國汽車在墨西哥已經(jīng)銷售多年…… 我想在美國擁有一輛中國電動汽車。”
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