近日，SpaceX公布了第12次星艦試飛的相關(guān)信息，預(yù)計(jì)于5月?lián)駲C(jī)發(fā)射。

4月12日，馬斯克更是公布了搭載33臺(tái)猛禽3發(fā)動(dòng)機(jī)的第三代星艦（V3）現(xiàn)場(chǎng)圖片，畫(huà)面可謂相當(dāng)震撼。

猛禽3發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)發(fā)和制造過(guò)程中大量使用了金屬3D打印技術(shù)制造，這使其結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、強(qiáng)度更高、動(dòng)力更強(qiáng)勁。同時(shí)，它對(duì)于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的可重復(fù)使用也有大量幫助。

這些優(yōu)勢(shì)主要來(lái)源于3D打印一體化和復(fù)雜結(jié)構(gòu)制造能力。

傳統(tǒng)上需要通過(guò)螺栓或焊接等方式連接在一起的零件，現(xiàn)在可以組合為一個(gè)整體直接制造，這也是我們看到猛禽3發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一代版本更加簡(jiǎn)潔的重要原因。

此外，這種制造方式還它帶來(lái)了其他一系列好處。

首先是該技術(shù)大量減少了制造環(huán)節(jié)，對(duì)手工焊接工藝和專用夾具的依賴大幅減少，能夠支持SpaceX快速生產(chǎn)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，支持高頻發(fā)射和測(cè)試。

其次，一體化制造也使產(chǎn)品的尺寸精度、一致性、可靠性都大幅提高。

與原焊接部件相比，顯著提高了部件的可靠性，部件更安全、更耐用、更易于認(rèn)證。這種故障點(diǎn)的大幅減少，也更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的重復(fù)使用。

第三，3D打印一體化制造，還大幅減輕了整體重量，使其推力更大。

根據(jù)公開(kāi)信息，猛禽3發(fā)動(dòng)機(jī)重量為1525公斤，相比初代產(chǎn)品減重超過(guò)25%。而這還只是發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。包含機(jī)架在內(nèi)的總重量，減少了驚人的1155公斤！而它的推力卻從185噸提升到了280噸。這使得猛禽3的推力質(zhì)量比達(dá)到了前所未有的紀(jì)錄。

SpaceX部署了強(qiáng)大的3D打印能力。據(jù)稱，該公司至少運(yùn)營(yíng)著20多臺(tái)金屬3D打印機(jī)，還在2024年與Velo3D簽署了價(jià)值800萬(wàn)美元的協(xié)議。協(xié)議授權(quán)SpaceX在內(nèi)部使用、復(fù)制和修改Velo3D的技術(shù)，并基于這些技術(shù)開(kāi)發(fā)新應(yīng)用。

Velo3D開(kāi)發(fā)的無(wú)支撐打印工藝是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，意味著可以打印出更加復(fù)雜的流道或不規(guī)則部件，而不需要后期費(fèi)力去除支撐結(jié)構(gòu)。

此外，猛禽3發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本也大幅降低，馬斯克聲稱，其單臺(tái)造價(jià)能大幅壓縮至20萬(wàn)美元以內(nèi)。

3D打印目前已成為航天領(lǐng)域的“標(biāo)準(zhǔn)”制造工藝，早已不是什么“新玩意兒”。3D打印技術(shù)參考注意到，此前通常集中于一些頭部設(shè)備商的服務(wù)訂單，近些年來(lái)正在向一些普通3D打印設(shè)備商或服務(wù)商轉(zhuǎn)移，這也驗(yàn)證了該市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

市場(chǎng)報(bào)告顯示，2025年航空航天增材制造市場(chǎng)的規(guī)模超過(guò)了76.8億美元，預(yù)計(jì)到2035年將達(dá)到344億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率約16.2%。

注：本文由3D打印技術(shù)參考創(chuàng)作，未經(jīng)聯(lián)系授權(quán)，謝絕轉(zhuǎn)載。

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