大伙記不記得，在之前的小米 YU7 發(fā)布會(huì)上，雷總說過：砍掉 620 公里的版本，把原來 835 公里的“長續(xù)航 Pro 版”改名叫“標(biāo)準(zhǔn)版”。

最近，新款 YU7 的官方申報(bào)圖公布了。

根據(jù)工信部信息，這款新 YU7 的外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款 YU7 保持一致，并且車身尺寸也沒變，還是 4999mm長 / 1996mm寬 / 1608mm高。

但是整備質(zhì)量降到 2200kg，相比 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版減輕了 115kg。

其他方面變化也不是很大，依然保留了激光雷達(dá)，依舊采用 235kW 后驅(qū)單電機(jī)。主要改變是在選裝上，新增 19 寸低風(fēng)阻輪轂、20 寸米型/梅花輪轂，以及轉(zhuǎn)向尾燈改成 YU7 GT 同款方案。

電池信息還沒公布，但對(duì)比 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版來看，它的整體尺寸沒變，驅(qū)動(dòng)電機(jī)也沒變。那這減輕的 115kg，大概率就是來自電池上的縮減。

再結(jié)合此前爆料，它可能采用了新一代 SU7 同款的 73kWh 磷酸鐵鋰電池包方案。作為參考，現(xiàn)款 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版為 96.3kWh。

換句說話，這款新 YU7，也許就是之前被砍掉的那個(gè)「620 公里版本」。

很明顯，它在 YU7 系列中的定位要低于當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)版，屬于更入門的一個(gè)選擇。因此，其定價(jià)肯定也會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)版更便宜一些。

而且在配置方面，它雖然屬于低配入門版，但其實(shí)閹割的地方并不多，主要就是電池容量大概下降了 20 度，續(xù)航可能會(huì)短一點(diǎn)。其他部分依舊主打一個(gè)該有的都有，感覺還是蠻值得期待的。

最后問題來了，當(dāng)前在售的小米 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為 25.35 萬元起，那么大伙覺得這款新 YU7 會(huì)定在哪個(gè)價(jià)位呢？