大伙記不記得,在之前的小米 YU7 發(fā)布會(huì)上,雷總說過:砍掉 620 公里的版本,把原來 835 公里的“長續(xù)航 Pro 版”改名叫“標(biāo)準(zhǔn)版”。
![]()
最近,新款 YU7 的官方申報(bào)圖公布了。
根據(jù)工信部信息,這款新 YU7 的外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款 YU7 保持一致,并且車身尺寸也沒變,還是 4999mm長 / 1996mm寬 / 1608mm高。
但是整備質(zhì)量降到 2200kg,相比 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版減輕了 115kg。
![]()
其他方面變化也不是很大,依然保留了激光雷達(dá),依舊采用 235kW 后驅(qū)單電機(jī)。主要改變是在選裝上,新增 19 寸低風(fēng)阻輪轂、20 寸米型/梅花輪轂,以及轉(zhuǎn)向尾燈改成 YU7 GT 同款方案。
電池信息還沒公布,但對(duì)比 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版來看,它的整體尺寸沒變,驅(qū)動(dòng)電機(jī)也沒變。那這減輕的 115kg,大概率就是來自電池上的縮減。
![]()
再結(jié)合此前爆料,它可能采用了新一代 SU7 同款的 73kWh 磷酸鐵鋰電池包方案。作為參考,現(xiàn)款 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版為 96.3kWh。
換句說話,這款新 YU7,也許就是之前被砍掉的那個(gè)「620 公里版本」。
很明顯,它在 YU7 系列中的定位要低于當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)版,屬于更入門的一個(gè)選擇。因此,其定價(jià)肯定也會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)版更便宜一些。
![]()
而且在配置方面,它雖然屬于低配入門版,但其實(shí)閹割的地方并不多,主要就是電池容量大概下降了 20 度,續(xù)航可能會(huì)短一點(diǎn)。其他部分依舊主打一個(gè)該有的都有,感覺還是蠻值得期待的。
最后問題來了,當(dāng)前在售的小米 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為 25.35 萬元起,那么大伙覺得這款新 YU7 會(huì)定在哪個(gè)價(jià)位呢?
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.