湖北
4月以來，成都局集團公司分步實施2026年第二季度列車運行圖，貨運升級強根基，暢通產業發展“大動脈”。鐵路作為國民經濟的“先行官”，貨運效能直接關系產業鏈供應鏈穩定與區域經濟活力。此次調圖聚焦貨運提質，以市場需求為導向，持續完善現代物流體系，讓“物暢其流”的愿景落地生根。調圖后，跨局貨物發送班列線路增至47條，較一季度新增6條，貨運產品供給更趨豐富，為各類物資運輸提供了更充足的通道保障。（轉載：中國日報網 2026年4月13日）
立足產業發展特點，鐵路部門精準對接日用百貨、金屬礦石等重點貨源，統籌線路與場站資源調配，優化調整12條跨局發送班列的到達站點與開行周期，讓物資運輸更高效、更精準。在國際物流通道建設上，穩定開行中歐、中亞及西部陸海新通道班列，持續拓展對外開放“朋友圈”，同時優化跨局到達班列布局，不斷提升貨運市場化、專業化水平，為川渝黔融入國內國際雙循環搭建起便捷的鐵路橋梁，為產業升級與經濟轉型注入持久動能。
客運提質暖民心，織密民生幸福“交通網”。鐵路調圖的核心要義，始終是以人為本、回應民需。此次客運調圖分階段推進，緊扣川渝黔區域發展需求，聚焦群眾出行痛點難點，讓“人悅其行”的目標落到實處。在干線效能提升上，成渝城際鐵路開行多趟一站直達標桿列車，最短運行時間僅1小時2分，大幅壓縮通勤與商務出行成本，讓“雙城生活”更便捷、更高效。
針對運力薄弱時段與地區，鐵路部門精準補位，新增多條動車組線路，填補晨間通勤與跨區域出行空白，讓鐵路服務延伸至更多角落。搶抓春季旅游旺季，增開高峰線列車，強化熱門線路運能保障，串聯起川渝黔山水人文資源，為文旅融合發展注入活力。更值得關注的是，空鐵聯運服務持續升級，優化機場站動車停靠班次，補齊早間缺口、延后末班時間，讓換乘更順暢，切實提升群眾出行的獲得感與幸福感。
路網優化促協同，激活區域發展“新引擎”。川渝黔“兩省一市”地域相連、文脈相通、經濟互補，完善的鐵路路網是推動區域協同發展的重要支撐。此次調圖立足成渝地區雙城經濟圈建設，優化貴陽市域鐵路布局，新增多條跨區域動車組線路，進一步織密川渝黔鐵路交通網，打破地域壁壘，促進人流、物流、資金流、技術流高效流動。
從貨運通道的擴容升級到客運服務的精準提質，從國際通道的持續暢通到區域路網的不斷完善，此次調圖既是鐵路部門踐行“人民鐵路為人民”宗旨的具體體現，也是服務區域高質量發展的責任擔當。成都局集團公司動態監測調圖實施情況，持續優化開行方案，推動運輸組織向精細化、智能化升級，為川渝黔區域發展提供堅實保障。
鐵軌延伸處，發展正當時。此次列車運行圖調整，不僅是一次運輸效能的優化，更是一場服務民生、賦能發展的生動實踐。一條條飛馳的列車，串聯起川渝黔發展的新圖景，承載著群眾對美好生活的向往，也見證著區域協同發展的堅實步伐。相信在優化后的鐵路路網支撐下，川渝黔“兩省一市”將進一步凝聚發展合力，破解發展瓶頸，在高質量發展的道路上穩步前行，書寫更加精彩的區域發展篇章。
作者：張孝勇 周舉
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