歐洲另類資產(chǎn)管理公司Hayfin Capital Management已進(jìn)軍集裝箱船新造船市場(chǎng)，并選定一家中國船廠為其建造新船，旨在進(jìn)一步拓展其海運(yùn)投資組合。

希臘媒體消息，Hayfin Capital已向蓬萊中柏京魯船業(yè)訂購2艘3100TEU集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2028年上半年交付。

雖然Hayfin Capital的新船造價(jià)未披露，但據(jù)希臘船舶經(jīng)紀(jì)預(yù)估，中國船廠承接該型船的報(bào)價(jià)約4500萬美元/艘，以此計(jì)算，2艘新船總價(jià)約9000萬美元。

最近幾個(gè)月，京魯船業(yè)在集裝箱船市場(chǎng)表現(xiàn)較為活躍，尤其是3100TEU集裝箱船型。除Hayfin Capital的新船項(xiàng)目，希臘船東Minerva Dry已在京魯船業(yè)持有5艘3100TEU集裝箱船訂單，交船期在2027年至2028年。土耳其多元化船東Yasa據(jù)稱也已向該船廠下單2+2艘3100TEU集裝箱船，首批2艘預(yù)計(jì)將于2028年10月前交付，相關(guān)造船合同于2025年底簽訂。

除支線集裝箱船，年初有消息稱，全球最大班輪船東地中海航運(yùn)（MSC）已在京魯船業(yè)追加訂購8艘11500TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，至此雙方合作建造的同型船訂單數(shù)量增至16艘，將在2029年前相繼交付。首批8艘于2024年訂造，并附有4艘同型備選訂單。

官網(wǎng)顯示，蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司是國有控股大型現(xiàn)代化船舶修造企業(yè)，以船舶及海洋工程裝備制造為主營業(yè)務(wù)，總面積180萬平方米，年生產(chǎn)能力100萬載重噸；擁有30萬噸干船塢1座，35000噸、10000噸、5000噸舉力浮船塢各1座，舾裝碼頭總長(zhǎng)度約3000米，包括1000噸和500噸造船門式起重機(jī)在內(nèi)的造船專用設(shè)備設(shè)施齊全。在修造船方面，可承接20萬噸以下各類船舶維修、改造業(yè)務(wù)。

船東方面，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)顯示，Hayfin Capital正繼續(xù)把握投資良機(jī)，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)能提供較早交船期的船廠及項(xiàng)目。3月中旬有消息稱，Hayfin Capital已與HD現(xiàn)代重工達(dá)成協(xié)議，用于建造4艘50000載重噸MR2型成品油輪，預(yù)計(jì)將于2028年第一季度開始交付。

除新造船項(xiàng)目，Hayfin Capital在油輪市場(chǎng)的投資還涉及二手船交易。多家航運(yùn)數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，該公司以約6000萬美元的價(jià)格收購2015年建造的109999載重噸阿芙拉型油輪“Sti Solidarity”號(hào)，并將其更名為“GH Umeko”號(hào)，旗下船舶管理平臺(tái)Greenheart Management目前負(fù)責(zé)該船運(yùn)營。

Equasis數(shù)據(jù)顯示，Greenheart Management目前管理著16艘船舶，包括油輪、散貨船和集裝箱船。