專訪：意大利Palumbo游艇總經理談市場現狀

愿意告訴你市場走向的人不在少數。經紀人、項目經理、船東代表、顧問和記者都有自己的看法，但最不常被公開聽到、或許也是最值得關注的觀點，屬于那些真正運營船廠的人。因此，一家國際媒體向九位市場領先的船廠高管提出了關鍵問題，以真正了解市場的現狀和未來走向。他們的回答構成了一份集體診斷書，清晰反映了當前新造游艇市場的真實狀況。

Palumbo Superyachts位于安科納的游艇中心

這些船廠代表了歐洲市場的全方位競爭格局，從荷蘭的皇家豪斯曼、達門游艇和斐帝星，到意大利的、、阿茲慕-貝尼蒂和法拉帝，從德國的，到土耳其的。當然，他們并非在所有問題上都意見一致，但在某些主題上，他們的觀點卻驚人地趨同。

在建造方式上，他們幾乎形成了統一戰線。過去兩三年間，這些船廠在組織與交付方式上經歷了一次真正的變革：設施重新設計、數字化工具應用、工程與生產更緊密地結合，以及為消除長期困擾新造項目的后期修改而做出的協同努力——這些幾乎出現在每一位高管的回應中。

Columbus Superyacht 47米“Acqua Chiara”號于2025年交付給意大利企業家達尼洛·耶爾沃利諾（Danilo Iervolino）

顯然，熟練勞動力是任何設施投資都無法完全解決的制約因素。找到合適的人才、進行培訓、留住他們，并確保造就這些卓越游艇的工藝知識能夠傳承給下一代，是這些領導者所言一切背后貫穿始終的主線。供應鏈已經趨于穩定，但專業部件的供應鏈仍然脆弱。而在成本管理方面，多位受訪者反復指出，在保持質量的同時不損失利潤空間的能力，最有可能決定誰能在競爭中脫穎而出。

沒錯，訂單簿很飽滿，但訂單的性質已經改變。船東們更加審慎，更注重體驗，并且越來越關注如何在船上度過時光。目的性、可持續性和真正的探險精神正在成為真正的設計驅動力。當被問及未來時，這些領導者中沒有一人談論爆發式增長。相反，他們描述的是一個將由交付質量、船廠信譽，以及能否與那些對游艇期望遠超游艇本身的新一代船東保持關聯性所定義的市場。

以下內容是新聞編輯康納·費西對意大利Palumbo Superyachts總經理Francesco Carbone的采訪......,此前小編已分享了兩篇專訪，其余七位船廠高層的訪談將在未來幾天內陸續發布。

Q:

在過去的兩三年里，貴船廠進行了哪些真正有助于建造的變革？帶來了哪些改進？

答：過去幾年，我們專注于船廠的現代化升級、技術更新以及項目管理的強化。通過培訓和引進專業人才，我們的團隊得到了加強。其結果是：建造效率更高，盡可能縮短了建造周期，延誤更少，并且即使在復雜、高度定制化的游艇上，也能始終保持高水準的工藝。

我們有針對性地投資了先進的三維設計工具和數字化平臺，以便從最初階段就改善船舶設計、工程與舾裝之間的協調配合。這使我們能夠在流程早期就發現并解決技術和集成方面的問題，從而提高效率、降低交付風險。與此同時，我們通過任命在高度定制化超級游艇建造領域經驗豐富的高級項目經理、系統和電氣集成專家、以及內飾與舾裝專家，強化了組織架構。這些投入共同提升了執行力與可預測性，盡管我們的項目正變得越來越復雜。

Q:

當前壓力真正積聚在哪些方面？哪些方面未達預期？您認為市場面臨的最大風險是什么？

答：當前最大的壓力來自供應鏈延遲和熟練勞動力的可獲得性。展望未來，政治緊張局勢和經濟波動可能會影響客戶信心和融資能力，而材料成本（尤其是鋼材、鋁材和復合材料）仍然難以預測。從航運延誤到海關問題等全球貿易 disruptions，也對交付時間表構成了風險。

Q:

從不同的規格、設計和尺寸段來看，您在哪些領域看到了強勁的需求，哪些領域有所疲軟？背后的驅動因素是什么？

答：我們仍然看到45至80米游艇的持續興趣，尤其是那些將效率與遠洋巡航能力、創新布局相結合的船型。船東們越來越優先考慮生活方式而非單純的尺寸：他們希望游艇能夠支持長時間的航行，提供工作與休閑兼顧的多功能空間，并集成最新技術。這意味著市場更青睞那些能夠根據客戶個體需求調整設計、而不是僅僅提供盡可能大尺寸游艇的建造商。

Q:

最后，從個人角度，您如何看待未來十年的市場發展？未來的真實圖景是怎樣的？

答：未來將屬于那些能將優質工藝與尖端技術相結合的建造商。船東們將要求高度個性化的功能、直觀的自動化以及更智能、更互聯的游艇。這個行業的未來，屬于那些能夠在這些期望與全球性挑戰——如供應鏈限制、經濟不確定性和法規變化——之間取得平衡的參與者。