兩次環評公示后，豐臺這條地鐵新線終于有動靜了！

作為北京軌道交通三期建設規劃的重點線路，地鐵11號線二期一直牽動著豐臺、石景山等沿線居民的心！繼去年兩次環評公示后，這條關鍵線路終于迎來最新動態，家住豐臺的小伙伴們，快來看最新消息！

4月3日，北京市公共資源交易服務平臺發布公告，11號線二期工程設計13合同段（車輛基地）正式啟動方案設計、初步設計、施工圖設計招標，項目推進再邁關鍵一步！

招標公告

招標條件

本招標項目 北京軌道交通11號線二期工程設計13合同段（車輛基地設計）（方案設計、初步設計、施工圖設計） 已由 北京市發展和改革委員會 以 關于開展軌道交通11號線一期工程(含冬奧支線)前期工作的函 批準建設，招標人為 北京市軌道交通建設管理有限公司 投資額為329357.2 萬元，建設資金來源為 政府投資 ，項目出資比例為 100% 。項目已具備招標條件，現進行公開招標 。

項目概況和招標范圍：

本次招標項目建設地點：北京市市轄區石景山區

規模：地上建筑規模：車輛基地一體化綜合利用結構預留工程輸入條件的規劃，規劃控高60米，蓋上總建筑規模不超過30萬平方米。車輛基地擬采用地下敷設方式，主要用房均設置于地下，總建筑規模約21.2萬平方米，其中地上建筑規模約1萬平方米。; 地下建筑規模: 車輛基地擬采用地下敷設方式，主要用房均設置于地下，總建筑規模約21.2萬平方米，其中地下建筑規模約20.2萬平方米。 ; 建筑面積: 212000 ㎡ ;建筑高度: 建筑高度不超過60m ;長度: 0 m。

招標范圍：

（1）工程范圍：北京軌道交通11號線二期工程設計13合同段（車輛基地設計）包括首鋼車輛基地及綜合利用預留工程首鋼車輛基地1座，含車輛基地機電設備系統設計，詳見《招標文件》。

（2）工作范圍：包括總體方案設計、初步設計（含工程招標設計）、設備招標配合（含設計聯絡）、施工圖設計、施工配合、工程預驗收及工程竣工驗收、向業主及運營商交接等各階段相關工作。 ;

招標內容: 設計 。

相信不少家住豐臺、石景山的鄰居，一直都在緊盯11號線二期的進度。尤其是近期地鐵1號線八通線西段4座車站施工停運，沿線居民出行壓力陡增，大家紛紛呼吁加快線路建設，期盼這條新線路能早日通車，緩解出行難題，多一條便捷通勤路！

回顧11號線二期推進歷程：2025年5月線路規劃方案+第一次環評公示，7月二次環評發布，按照相關規定，兩次環評通過后即可具備正式開工條件。此次車輛基地招標，無疑為項目早日開工打下堅實基礎，也讓大家的期待更近一步！

這條東西向地鐵大動脈，途經石景山、豐臺、海淀、西城四區，西起新首鋼站（不含），東至麗澤商務區站，全長約18.4公里，設14座地下車站，1號線二期規劃方案示意圖顯示，這14座車站自西向東分別為型材、鍋爐廠南路、衙門口西、體育場南街、衙門口東、魯谷大街、吳家村、小瓦窯、青塔、萬豐路、蓮花橋、北京西站、馬連道、麗澤商務區。

北京軌道交通11號線二期規劃方案示意圖。圖片來自京投公司官網

全程串聯首鋼、北京西站、麗澤商務區等重點功能區，還能覆蓋魯谷、青塔、馬連道等多個居住組團，未來沿線居民出行將直接受益！

重點來了！14座車站中，5座為換乘站，出行換乘超便捷：

? 體育場南街站：換乘在建1號線支線

? 衙門口東站：換乘市郊鐵路城市副中心線

? 蓮花橋站：換乘10號線

? 北京西站：換乘7號線、9號線

? 麗澤商務區站：實現11號線、14號線、16號線、麗金線、大興機場線五線換乘

除此之外，小瓦窯站還規劃為遠期換乘站，未來出行選擇更多樣！

根據公示信息，11號線二期工期4年，本次招標的車輛基地位于石景山區，采用地下敷設方式，總建筑規模約21.2萬平方米，投資額約32.9億元，全力保障線路后續運營需求。

目前11號線一期已開通模式口站至新首鋼站區間，金安橋站可換乘6號線、S1線，二期作為向東延伸線，建成后將徹底改善沿線對外出行條件，打造快速、大容量的軌道交通出行服務，不管是通勤、逛街還是出行換乘，都能更省心！

從新首鋼到麗澤商務區，一路貫穿多個核心區域，11號線二期通車后，豐臺、石景山居民往返市區、麗澤商務區、火車站將更快捷，徹底告別出行擁堵！

后續項目開工、建設等最新進展，小編將持續關注，第一時間為大家播報，快轉發給身邊的鄰居，一起靜待這條地鐵線早日通車！

來源：北京市公共資源交易服務平臺、家住豐臺，微豐向（原新豐臺）整理，轉載請注來源；文章內容僅為傳遞信息，文中內容和觀點不代表本公眾號立場，目的僅在于為大家的思考和研究提供資料，不構成投資建議或政策依據。

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