你刷到特朗普最近連發(fā)動態(tài)罵街沒？不是跟拜登常規(guī)互掐，是為了波斯灣那點鬧心的事。誰能想到，天天把“維護航行自由”掛在嘴邊的美國，現(xiàn)在反倒見不得別人安安穩(wěn)穩(wěn)走海峽。最近霍爾木茲海峽就十幾艘船正常通行，其中實打?qū)嵉娜龂掭喼苯影烟乩势諝獾锰_，這里面的門道比好多大戲都帶勁。

早在上世紀八十年代末兩伊戰(zhàn)爭末期，霍爾木茲海峽就打過一場出名的“油輪戰(zhàn)爭”。伊朗伊拉克互相炸對方油輪，科威特的油輪被炸得不敢出港，最后只能低頭求美國來護航。美國借著這個由頭發(fā)起行動，派軍艦進了波斯灣，從此就在這片關(guān)鍵海域扎下了根。

截至今年四月上旬，波斯灣里頭滯留了差不多3469艘船，光油輪和貨船就有800艘左右。這里的“滯留”可不是正常停靠裝卸貨，是船想走不敢走，或者干脆走不了，光看這兩個字都能感覺到局勢有多緊張。

正常時候霍爾木茲海峽每天都有70到90艘船通行，高峰期能破120艘，放到4月9號當天，只有18艘船穿了海峽，其中15艘還是往外跑的。這個縮水幅度，相當于八車道的高速公路上只跑了一輛半掛車，空蕩蕩的太反常。

好多人看船旗會納悶，這不都是巴拿馬、利比里亞這些小國的船么，怎么就成了三個國家的巨輪？這就不懂了吧，航運圈有個大家都心照不宣的“方便旗”規(guī)則。全世界超過四成的商船，掛的都不是船東本國的旗幟，巴拿馬注冊船多不是因為航運強，是注冊費低、稅率低、監(jiān)管松，好占便宜。

一艘咱們中國公司造、中國船員開、裝著中東石油的船，注冊在巴拿馬，法律上就是巴拿馬籍，扒掉馬甲才看得清真身。就說4月9號過海峽的三艘巴拿馬籍集裝箱船，其中一艘實控方在中國大陸，另外兩艘的運營公司注冊在香港，說白了就是咱們中國的船。

還有個大塊頭不得不提，一艘叫Arhimeda的俄羅斯籍超級油輪，大搖大擺就穿過了海峽。這艘船的出現(xiàn)可不簡單，2022年之后俄羅斯被西方制裁，摸出來一整套“影子船隊”的運營經(jīng)驗，現(xiàn)在這套成熟經(jīng)驗直接用到波斯灣來了。

扒到這里真相就出來了，現(xiàn)在敢過海峽的巨輪，無非就是伊朗自己的船、換了馬甲的中國船，還有俄羅斯的油輪，連一艘美國旗的船都沒有。更有意思的是，好多油輪干脆關(guān)了AIS船舶識別系統(tǒng)偷偷走，公開數(shù)據(jù)漏報率能到一半，明面上看到18艘，實際可能有三十多艘在跑。

這些偷偷跑的“幽靈船”，大多是給伊朗石油出口干活的影子運力。早在美國對伊朗搞石油禁運的時候，這支船隊就已經(jīng)運轉(zhuǎn)好多年了，換船名、換船旗、公海轉(zhuǎn)運，把伊朗原油洗成不明來源油賣到亞洲煉油廠。

俄羅斯加入之后，這個地下網(wǎng)絡直接上了一個臺階。俄羅斯被西方逼出來的影子船隊體系，和伊朗經(jīng)營多年的石油運輸網(wǎng)絡一合流，湊出來的運力相當可觀，誰都別想輕易攔住。

特朗普說伊朗在放行油輪這件事上做得爛，不符合雙方協(xié)議。你細品他的措辭，說的是“允許油輪通過”做得不好，不是抱怨海峽不開放，是抱怨開放了走的不是他美國想讓走的船。

特朗普從一開始就沒想要真正的自由通航，他要的是“美國說了算的通航”，收費站得美國來當，過路費得美國來收，最次也得美國入股分紅。這個可不是瞎猜，他的團隊明明白白提過方案，要求和伊朗合資經(jīng)營霍爾木茲海峽的通行管理。

全球每天差不多有2100萬桶原油走霍爾木茲海峽，占了全球海運石油貿(mào)易的五分之一。按現(xiàn)在的油價算，每天經(jīng)過這里的石油價值就超過十五億美元，哪怕只收百分之一的過路費，一年下來都是天文數(shù)字。

比過路費更值錢的是石油定價權(quán)，誰攥住了海峽，誰就捏住了海灣所有產(chǎn)油國的命門。沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾這些國家的石油出口，全靠這條海峽，命脈捏在別人手里，只能聽別人的話。

特朗普之前放出過狠話，缺油的國家只有兩條路，要么來買美國石油，要么自己去中東搶。說白了就是想把東亞的買家都逼去買美國的高價油，日韓印度這些國家長期靠海灣石油，海峽不通，短期內(nèi)除了買美國油真沒別的選擇。

中國不會認這個栽。咱們是全球最大的原油進口國，每天進口超過1100萬桶，差不多四成都是從海灣來的，海峽被卡直接威脅咱們的能源安全。所以咱們的船哪怕?lián)Q個馬甲也照樣往里沖，這不是冒險，就是明明白白表態(tài)，這條路咱們必須走得通。

俄羅斯直接趁勢填補了缺口，還賺得盆滿缽滿。海灣石油運不出來，亞洲買家自然轉(zhuǎn)頭找俄羅斯買油，俄羅斯本來就因為西方制裁在打折賣油，現(xiàn)在海峽危機把油價炒上去，俄羅斯反而成了最大贏家。有公開數(shù)據(jù)顯示，今年一季度俄羅斯對亞洲石油出口同比漲了近兩成。

最狠的一招還是伊朗出的，伊朗直接宣布霍爾木茲海峽通行費要用伊朗里亞爾結(jié)算，不接受美元。這一刀直接砍在了石油美元體系的動脈上。別看現(xiàn)在伊朗里亞爾不是國際硬通貨，短期影響不大，但這個口子一開就收不住。

今天伊朗能用自己的貨幣結(jié)算，明天俄羅斯就能要求用盧布，后天沙特指不定就考慮用人民幣，這個多米諾骨牌要是推下去，石油美元體系的裂縫只會越來越大。

海灣那些老牌產(chǎn)油國，這段時間都安靜得嚇人，沙特阿聯(lián)酋連個響都沒出。你真當他們不急？他們的石油出口也靠海峽，不通暢每天都是真金白銀的損失。可他們更怕站錯隊，公開幫美國得罪伊朗，幫伊朗又得罪美國，不如悶聲不響兩邊下注，怎么都不吃虧。

現(xiàn)在特朗普的處境，說騎虎難下真沒說錯。真要打伊朗？別說軍事上能不能速勝，光是油價再翻一番，對美國國內(nèi)通脹的沖擊就夠他受的。坐下來談？伊朗現(xiàn)在手里攥著籌碼，態(tài)度越來越硬，根本不肯按美國的劇本走。

就這么放任不管？中伊俄的船天天在海峽跑，美國的石油出口戰(zhàn)略直接就白搭了。最諷刺的是，當年美國就是靠“保護霍爾木茲自由通航”的名頭進的波斯灣，現(xiàn)在美國反倒成了全世界最不希望海峽自由通航的國家。

真要是海峽徹底放開自由通航，海灣石油大量涌入市場，美國頁巖油的價格優(yōu)勢直接就沒了，美國還怎么賺高價油的錢。所以特朗普要的既不是徹底開放也不是完全封鎖，是一個美國攥著閥門的霍爾木茲，想開就開想關(guān)就關(guān)，給誰走不給誰走全華盛頓說了算。可惜這么精心寫好的劇本，直接被三個國家的巨輪碾得稀碎。

參考資料：環(huán)球時報 霍爾木茲海峽大國博弈深度解析