越南首條跨區域高鐵動工,但跟中國關系不大。德國西門子提供技術,要幫越南圓了南北高鐵的夢?
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越南迎來“世紀項目”
4月12日,越南河內到廣寧高鐵正式動工。這條線路大約120公里出頭,連接河內、北寧、海防、廣寧四個省市。計劃2028年底完工,建成后河內到廣寧只要23分鐘。
項目總投資147萬億越南盾,約合人民幣380多億元。技術方是德國西門子,負責提供信號系統、通信設備以及新一代高速列車等核心技術和部件。
這是越南第一條跨區域高鐵,但它還算不上是越南的大動脈。
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很多人一聽“越南高鐵”,第一時間想到的是連接河內和胡志明市的南北大動脈。這條南北高鐵是1500多公里的大工程,從2006年就開始規劃,用了近二十年還沒落地。
這次動工的河內、廣寧線,全長只有南北高鐵的十二分之一。它連接的是越南首都和東北部的幾個省市,屬于北部重點經濟區的內部線路。廣寧雖然是邊境省份,挨著中國廣西防城港,是越南的邊境省份。
但這條線并不直接通到中國:終點是下龍市,一個旅游城市,不是邊境口岸。換句話說,這是一條省內加跨省的區域快線,不是跨國通道。
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