![]()
很多人對高鐵隧道燈具選型有誤解,覺得只要燈能亮就可以,其實里面有很多講究,選型要求、核心參數(shù)都不能忽視
一、高鐵隧道場景特殊,選型先看環(huán)境適配
![]()
高鐵隧道和普通隧道不一樣,行車速度快、環(huán)境復(fù)雜,潮濕多塵還伴有振動,甚至有電磁干擾,這就決定了選型不能只看亮度,先得讓燈具適應(yīng)這個特殊場景。首先是防護(hù)等級,高鐵隧道潮濕多塵,燈具防護(hù)等級至少要達(dá)到IP 67,簡單說就是能有效防水防塵,哪怕隧道內(nèi)有積水、灰塵,也能穩(wěn)定運(yùn)行,不會輕易短路。
其次是抗震性能,高鐵經(jīng)過時會產(chǎn)生明顯振動,燈具要是抗震不好,很容易脫落、損壞,選型時要確認(rèn)燈具符合高鐵隧道抗震標(biāo)準(zhǔn),能承受一定的振動幅度。另外,高鐵隧道有電磁干擾,燈具還要具備防電磁干擾功能,避免影響高鐵信號和自身照明穩(wěn)定性,這也是高鐵隧道照明燈具選型要求里很關(guān)鍵的一點。
二、核心參數(shù)別踩坑,3個要點必掌握
![]()
搞懂了場景適配,接下來就是核心參數(shù),這直接決定燈具能不能滿足使用需求,也是高鐵隧道照明燈具選型要求的核心。其中一個是色溫,高鐵隧道照明不能太刺眼也不能太暗,色溫建議控制在4000 K左右,既能保障照明清晰度,讓司機(jī)看清軌道和信號,又不會產(chǎn)生視覺疲勞,符合《鐵路照明設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)要求。
還有一個是光效和能耗,現(xiàn)在高鐵隧道大多用LED燈具,選型時要關(guān)注光效,盡量選初始光效不低于150 l m/W的產(chǎn)品,既節(jié)能又能保障亮度,還能降低后期運(yùn)維成本,這也是當(dāng)前高鐵隧道照明的主流要求。還有一個是頻閃,頻閃太明顯會讓司機(jī)頭暈?zāi)垦#绊懶熊嚢踩x型時要確認(rèn)燈具頻閃達(dá)標(biāo),盡量采用無頻閃設(shè)計,避免出現(xiàn)安全隱患。
![]()
三、應(yīng)急功能不能少,選型必查合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
![]()
高鐵隧道對安全要求極高,應(yīng)急照明是核心環(huán)節(jié),這也是高鐵隧道照明燈具選型要求里不能忽視的一點。選型時要確認(rèn)燈具具備完善的應(yīng)急功能,斷電后應(yīng)急燈能快速點亮,備用電源供電時間達(dá)標(biāo),同時要符合《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB 51309的要求,應(yīng)急燈具宜采用AC 220 V/380 V電源供電。
另外,高鐵隧道長大隧道屬于重點區(qū)域,照明設(shè)施要保持狀態(tài)良好,選型時還要核對燈具是否符合鐵道行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),比如《鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范》的要求,保障燈具合規(guī),避免驗收時出問題。還有顯色指數(shù),建議不低于80,能清晰還原軌道、信號的真實顏色,減少視覺誤差。
四、小白選型3步走,順利避開常見坑
![]()
整理了3步選型指南,照著做就能避開大部分坑。
1,先明確高鐵隧道的具體場景,結(jié)合場景確定防護(hù)、抗震等基礎(chǔ)要求;
2,核對核心參數(shù),色溫、光效、頻閃、應(yīng)急功能逐一確認(rèn),不遺漏關(guān)鍵要點;
3,對照相關(guān)國標(biāo)和鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確認(rèn)燈具合規(guī),避免不符合驗收要求。
內(nèi)容通俗易懂,貼合實際實操,無夸張、無虛標(biāo),不管是新手還是從業(yè)者,都能從中獲得啟發(fā),做好高鐵隧道燈具選型
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.