重慶
俄羅斯政府投入補貼開設的莫斯科至平壤直飛航班，由于極低的載客率，突顯出俄羅斯民間對朝鮮旅游需求的匱乏。
據(jù)俄羅斯經(jīng)濟報紙報道，運營該航線的俄航空公司本來預計在2025年獲得約1.2億盧布（約1075萬元）的政府儲備基金補貼，但實際到賬的僅為約4080萬盧布（約366萬元）。
這是因為未能滿足"7月至11月期間單程運營10個航班"的補貼發(fā)放條件，實際僅運營了5個航班，為規(guī)定數(shù)量的一半。
根據(jù)航空追蹤服務的數(shù)據(jù)顯示，該航線自2025年7月開通以來，總計僅執(zhí)飛9個航班，且多數(shù)航班座位空置現(xiàn)象突出。
乘客中大部分并非游客，而是以政府相關人員、能源與IT領域人員及貨物運輸為主。2025年訪問朝鮮的俄羅斯人約為9900人，其中游客僅約5000人。
其中多數(shù)選擇耗時更短的符拉迪沃斯托克（海參崴）中轉路線，直飛航班的需求被認為較為有限。
從莫斯科至平壤的飛行時間長達約8至9小時，在費用和便利性方面，經(jīng)符拉迪沃斯托克中轉也更具優(yōu)勢。
盡管如此，俄羅斯方面仍計劃在承受虧損的同時維持該航線。直飛航班除作為兩國關系強化的象征外，也正被用作軍事、能源、IT等領域不斷擴大的合作中，俄朝人員與物資往來的運輸手段。
雖然在旅游層面未達預期，但該航線短期內(nèi)仍可能作為支撐俄羅斯與朝鮮務實合作的基建設施繼續(xù)發(fā)揮作用。
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