北京
劉皓然
綜合美加兩國媒體最新消息，始建于2018年、連接美國密歇根州與加拿大安大略省的“戈迪·豪跨國大橋”本周即將迎來剪彩儀式，標志著這座“北美國貿(mào)新通道”的開通正式進入倒計時。然而，加拿大輿論卻顯得“喜憂參半”——白宮官員9日在被問及此事時表示，美方立場沒有改變。美國總統(tǒng)特朗普今年2月還稱要阻止大橋通車。
美國廣播公司10日稱，新建大橋的剪彩儀式將在12日下午舉行。美國密歇根州現(xiàn)任州長惠特默、前州長斯奈德以及加拿大溫莎市市長迪爾肯斯等人受邀出席儀式。加拿大總理卡尼9日在接受采訪時確認，這座跨國大橋計劃開通對加美兩國民眾的通行與商業(yè)活動都是一件“好事”。密歇根州民主黨籍參議員斯洛特金也稱，這座大橋?qū)υ撝莸慕?jīng)濟將大有裨益。據(jù)業(yè)內(nèi)估算，大橋啟用后每個月可為運輸公司節(jié)省2萬至10萬加元（1加元約合4.9元人民幣）的運營成本。
盡管剪彩日已定，加媒對于大橋的具體開放時間卻顯得格外謹慎，因擔憂美方此時“節(jié)外生枝”，有加官員甚至表示特朗普可千萬別“亂發(fā)言”。加《環(huán)球郵報》10日稱，卡尼與迪爾肯斯預計大橋會在本周周末開通，但包括迪爾肯斯在內(nèi)的多名官員均表示，若美方從中干預很可能造成延誤，安大略省省長福特表示已“聽到兩個版本”。
2月，特朗普在社交媒體上抱怨加拿大對美貿(mào)易“不公平”，并要求該大橋至少一半的產(chǎn)權歸美國所有，否則他不會允許大橋開通。而事實上，這座大橋本就是由加方全額投資承建，其所有權歸加拿大與密歇根州共有。大橋落成后，加拿大計劃通過未來的通行費回收成本，一旦成本完全收回，通行費收入將由該國與密歇根州共享。
對于白宮官員9日“為美國爭取最佳協(xié)議”的說法，加拿大廣播公司猜測，這是美國要“立刻從過橋費中分一杯羹，即便該國在這項工程上分文未出”。加拿大媒體還稱，白宮的強硬表態(tài)似與美國財閥的利益息息相關。在戈迪·豪大橋落成前，由美國運輸行業(yè)巨頭莫倫家族掌控的“大使橋”在美加邊境獨占鰲頭，承擔著兩國之間約25%的貿(mào)易量。而一旦新建大橋投入運營，兩者之間難免會爆發(fā)一場“價格戰(zhàn)”，以期吸引更多過境車輛。作為美國共和黨的大金主，莫倫家族長期抵制戈迪·豪大橋工程。據(jù)報道，特朗普2月發(fā)聲要阻止戈迪·豪大橋的通行前，美國商務部長盧特尼克才剛剛與莫倫家族的馬修·莫倫見過面。▲
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