最近，一份來自日本的求職簡歷在國內(nèi)汽車圈刷屏了。不是因?yàn)閷W(xué)歷多逆天，而是因?yàn)?strong>年齡欄赫然寫著：73歲。

這事兒瞬間就炸了。一邊是咱們這兒“35歲職場天花板”的殘酷現(xiàn)實(shí)，一邊是日本古稀老人跨國投簡歷。

從簡歷來看，該日本老人畢業(yè)于日本久留米工業(yè)學(xué)院汽車工程專業(yè)，大專學(xué)歷，工作經(jīng)驗(yàn)非常豐富。

在日本豐田汽車公司工作40余年，退休后加入中國長城汽車擔(dān)任顧問6年，2018年獲得長城汽車公司技術(shù)開發(fā)獎(jiǎng)。

2026年向上海某車企投遞簡歷，應(yīng)聘精益管理崗位，期望月薪5–6萬元。

同時(shí)他還在簡歷中強(qiáng)調(diào)：“作為年長者雖然長期走在了車輛開發(fā)的最尖端，但還是很健朗，想為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。我想活用取得的知識(shí)，技能和資格同周圍的人在相助相補(bǔ)過程中度過余生，真正達(dá)到活到老學(xué)到老干到老”。

網(wǎng)友們的反應(yīng)兩極分化：有人肅然起敬，稱其為“行走的教科書”；也有人眉頭一皺：“這年紀(jì)來中國，到底是傳道授業(yè)，還是來‘蹭’養(yǎng)老的？”

他不知道我們的年齡限制是35嗎？

也有網(wǎng)友言辭犀利：“找天皇呀，找我們干嘛？”

別來，日本企業(yè)的理念不適合國內(nèi)汽車的發(fā)展。

還有網(wǎng)友指責(zé)該公司HR：“原來HR可以把求職信息這種特定渠道的個(gè)人隱私，拿來到處當(dāng)談資？”

其實(shí)日本不同于國內(nèi)，日本推行的幾乎是“終身勞動(dòng)制”。

因?yàn)槿毡旧鐣?huì)正面臨嚴(yán)重的老齡化和養(yǎng)老金壓力，這迫使約近一半的退休老人仍需工作來補(bǔ)貼家用。

所以，70多歲甚至90多歲的老人仍在工作的現(xiàn)象在日本并不罕見。政策上，日本已將退休年齡逐漸推后至65歲甚至70歲，使“終身勞動(dòng)”成為最無奈的常態(tài)。

這件事之所以在國內(nèi)能引發(fā)如此大的討論熱度，其主要原因還是“35歲的職場門檻”和“73歲仍在求職”的反差。

國內(nèi)一些企業(yè)將年齡視作“負(fù)資產(chǎn)”，但又割裂的要求具有豐富的工作經(jīng)歷。

正如網(wǎng)友所說的那樣：“這反差讓很多人破防，不是不接受老人工作，是不接受年輕人沒有機(jī)會(huì)、老人不敢退的雙重夾擊。”

再說回HR將泄露他人簡歷一事，顯然，這種做法已觸碰了職業(yè)操守的底線和法律的紅線。

根據(jù)《個(gè)人信息保護(hù)法》，簡歷屬于個(gè)人敏感信息，未經(jīng)本人同意擅自公開，涉嫌違法。

不過，對于日本73歲老人來中國求職一事，網(wǎng)上也爆發(fā)了很大爭議。

網(wǎng)友：“73歲求職本來就挺辛酸了，還被HR曝光個(gè)人隱私，能不能把這個(gè)HR告了領(lǐng)賠償??？”

有網(wǎng)友呼吁：“這個(gè)口子不能開，不然可能會(huì)來的越來越多，我們還有很多人需要工作呢”。

來養(yǎng)老來了？

還有網(wǎng)友直言：“73歲老人跨國求職，太卷了吧！”

那么你對于73歲日本退休老人，來中國求職一事持什么態(tài)度？

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