打個電話都要罰款，快遞內(nèi)卷到底有多離譜？

打電話問快遞到哪兒了，結(jié)果快遞員一臉苦大仇深，網(wǎng)點(diǎn)也像是你欠了他們錢一樣，最后才搞明白，就因為用戶這一個問詢，他們直接被罰了款。在大家眼里，這根本不叫投訴，只是正常溝通。但在很多快遞公司的系統(tǒng)里，不管用戶出發(fā)點(diǎn)是什么，只要電話接通、客服介入，大概率就會被自動判定為投訴，一筆罰款從50元到2000元不等。

可能在大家看來，動不動就罰款的規(guī)章制度實(shí)在太離譜，但其實(shí)這個鍋，還得扣回到快遞行業(yè)過度內(nèi)卷上。

2025年上半年，全國快遞量累計達(dá)到956.4億件，比2024年同期大幅增長19.3%。按說活兒多了，應(yīng)該賺得更多才對，但現(xiàn)實(shí)恰恰相反。同樣是上半年的數(shù)據(jù)，單票快件的平均服務(wù)價格降到了7.5元，比2024年下降了將近8%。部分競爭白熱化的地區(qū)，甚至八毛錢就能發(fā)全國。

根本原因就是大家提供的服務(wù)高度同質(zhì)化，特別是我們熟悉的通達(dá)系。這些主要做電商件的公司，在基礎(chǔ)的發(fā)貨、派送層面，對消費(fèi)者來說差異不大。既然服務(wù)拉不開差距，能快速搶占市場的方法就只剩拼價格。

尤其是很多電商商家自身也在打價格戰(zhàn)，對運(yùn)費(fèi)成本極其敏感，誰便宜就用誰，這更逼著快遞公司不斷壓低報價去搶客戶。于是總部為維持自身利潤，就開始轉(zhuǎn)移成本，將經(jīng)營壓力系統(tǒng)性地轉(zhuǎn)嫁給下游，也就有了現(xiàn)在不合理的客訴機(jī)制和嚴(yán)苛的任務(wù)壓榨。

快遞員派送一件快遞的報酬，從早些年的一塊多一路降到八九毛，甚至更低。為了控制成本，還不得不搞出這種離譜的罰款機(jī)制。整個行業(yè)陷入了一個惡性循環(huán)：低價導(dǎo)致低利潤，低利潤導(dǎo)致無力改善服務(wù)和待遇，服務(wù)差又進(jìn)一步讓品牌貶值。

真想從根源上解決這個問題，還得從遏制快遞行業(yè)的惡性內(nèi)卷下手。只有當(dāng)價格回歸理性，企業(yè)才有余力去提升服務(wù)、善待員工，打造一個健康的商業(yè)環(huán)境。而之前那種不健康的商業(yè)模式，最終讓消費(fèi)者、勞動者和整個行業(yè)，都成了輸家。