印度總理納倫德拉·莫迪將于周二為新德里至德拉敦高架高速公路揭幕。該高速公路包含一段長達(dá)12公里的“綠色高架廊道”，這也是亞洲最長的同類設(shè)施，旨在讓野生動(dòng)物能夠輕松穿行于高架橋下方的森林。這條廊道建在拉賈吉老虎國家公園與北方邦林業(yè)局之間的河床上。

隨著這條高速公路的開通，新德里與德拉敦之間的通行時(shí)間將縮短至僅僅2到2.5小時(shí)。這條全長210公里的高速公路對北阿坎德邦意義重大，外界也將其視為一條“經(jīng)濟(jì)走廊”。

分析人士指出，它將為該邦的快速發(fā)展釋放巨大潛力，大幅提振旅游業(yè)，并使來自全國乃至世界各地的朝圣者和游客能夠更便捷地訪問北阿坎德邦。

這條廊道不僅是一項(xiàng)公路工程，更是一項(xiàng)具有變革意義的基礎(chǔ)設(shè)施倡議。它在北阿坎德邦、新德里和北方邦西部之間建立起快速、安全且高度可靠的連接。

該項(xiàng)目之所以備受矚目，是因?yàn)槠涿舾新范未┻^了拉賈吉老虎保護(hù)區(qū)的核心地帶。該保護(hù)區(qū)屬于西瓦利克山脈的一部分，棲息著大象、豹子、水鹿、斑鹿、藍(lán)牛羚、犀鳥和眼鏡王蛇等重要野生動(dòng)物。因此，這條廊道不僅是工程學(xué)上的奇跡，更是維持生態(tài)連通性的生命線。

在建設(shè)高架廊道的過程中，印度野生動(dòng)物研究所發(fā)揮了關(guān)鍵作用。作為項(xiàng)目的一部分，該研究所在高架廊道下方約18公里的路段——具體涵蓋加內(nèi)什普爾至阿沙羅迪區(qū)間——部署了150臺紅外觸發(fā)相機(jī)和29臺聲學(xué)記錄儀，進(jìn)行了為期40天的監(jiān)測。

研究結(jié)果還顯示，監(jiān)測期間共記錄到大象安全穿越60次。考慮到大象體型龐大且對環(huán)境極為敏感，這一數(shù)據(jù)顯得尤為重要。換言之，如果像大象這樣的物種都在使用該設(shè)施，說明其在高度、寬度、開闊度以及減少干擾等方面的設(shè)計(jì)參數(shù)已取得顯著成功。

紅外觸發(fā)相機(jī)的研究進(jìn)一步證實(shí)，包括大象、亞洲胡狼、藍(lán)牛羚、水鹿、斑鹿、野豬、孔雀、葉猴、豹子、巨蜥和兔子在內(nèi)的眾多野生動(dòng)物，正頻繁穿梭于這條綠色高架廊道的地下通道中。

官方記錄顯示，在加內(nèi)什普爾至阿沙羅迪之間約20公里的路段內(nèi)，工程團(tuán)隊(duì)修建了一條長達(dá)10.97公里的動(dòng)物友好型地下通道。該結(jié)構(gòu)的平均凈高約為6至7米，以確保大型哺乳動(dòng)物也能暢通無阻地從下方通過。

這一設(shè)計(jì)有助于維持生態(tài)連通性，降低了野生動(dòng)物種群被孤立的風(fēng)險(xiǎn)。該項(xiàng)目的其他環(huán)保設(shè)計(jì)還包括一條12公里長的高架野生動(dòng)物廊道、一條位于達(dá)特卡利神廟附近約360米長的隧道，以及在多處安裝的聲光屏障。

在加內(nèi)什普爾至德拉敦路段，所有建筑結(jié)構(gòu)——包括11.6公里的高架廊道、四處地下通道以及隧道——均已配備聲光屏障。

在高速公路的建設(shè)過程中，施工方努力減少樹木砍伐，并大幅降低了開山挖土的規(guī)模。通過將整條高架廊道沿著河床中軸線布局，樹木砍伐量被成功控制在最低限度。

據(jù)初步估算，原本需要砍伐45000棵樹；但在采用高架廊道設(shè)計(jì)后，這一數(shù)字降至11160棵。在這11160棵樹中，僅有2000棵位于該項(xiàng)目的北阿坎德邦路段內(nèi)。此外，作為涉及193000株樹苗的大型植樹造林計(jì)劃的一部分，北阿坎德邦已種植了33000棵樹，這將對改善空氣質(zhì)量、水土保持和生物多樣性產(chǎn)生積極影響。

新德里至德拉敦高架高速公路的建成預(yù)計(jì)將發(fā)揮雙重作用：既能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，又有助于環(huán)境保護(hù)。這條高架高速公路的開通不僅能縮短通行時(shí)間，還能大幅節(jié)省燃料，預(yù)計(jì)節(jié)油率可達(dá)19%。據(jù)此推算，在未來20年內(nèi)，該項(xiàng)目將減少244萬噸的二氧化碳排放。