各類能源均面臨著供應不足的情況

文/陳昊星

受中東局勢影響，國際貨幣基金組織、世界銀行和國際能源署13日呼吁各國不要囤積能源或管控出口，以避免進一步沖擊當前緊張的能源供應。

但目前，各類能源均面臨著供應不足的情況。

國際能源署署長法提赫·比羅爾13日說，此次中東戰事導致有史以來最嚴重的全球能源供應擾亂，中東地區包括生產設施、接收站和煉油廠在內的80多處油氣設施遭破壞，國際油價目前在每桶100美元上下徘徊。

國際能源署3月11日宣布，32個成員國一致同意釋放4億桶戰略石油儲備，以應對因美國和以色列軍事打擊伊朗導致全球石油供應緊張的局面。這是國際能源署迄今協調規模最大的一次石油儲備釋放。

油價上漲的情況，目前也影響到了美國本土。連美國能源部長近期都“改口”了。

美國能源部長克里斯·賴特13日說，預計油價在今后一段時間仍將維持高位，甚至可能進一步攀升。此前，賴特為安撫市場情緒，對外一直宣稱油價可能很快回落。

賴特當天在美國首都華盛頓舉行的一場經濟論壇上表示，只有霍爾木茲海峽航運出現“實質性”恢復跡象，油價才可能回落，而這一變化可能在“數周后”發生。

美國總統特朗普12日表示，高油價可能持續至美國11月中期選舉期間。路透社認為，這是特朗普“罕見承認”軍事打擊伊朗可能對美國內政治產生影響。

液化天然氣，也在亞洲地區出現短缺。

據新華社消息，目前，亞洲地區液化天然氣進口量驟減，降至近6年來最低水平。亞洲恐將面臨更長時間的液化天然氣供應不足。

彭博社13日匯總的船舶追蹤數據顯示，截至上周末，運往亞洲地區的液化天然氣凈出貨量30天移動平均值降至60萬噸以下，為2020年6月以來的最低值。2025年，經霍爾木茲海峽運輸的液化天然氣近90%目的地為亞洲國家。

巴基斯坦3月初以來一直沒有收到來自卡塔爾的液化天然氣，這一南亞國家所需液化天然氣高度依賴進口。另一液化天然氣主要買家印度30天平均進口量同比下滑約20%，韓國和日本液化天然氣進口量也跌至近6年來同期最低水平。

當下，一些國家正在采取減少消耗、尋找替代能源等應對措施。日本一些燃氣發電廠已降低發電量，韓國則解除燃煤發電廠相關限制以減少液化天然氣消耗。

以石油和天然氣為原料的石油化工產品，也出現了供應緊張的局面。

自中東戰事爆發以來，石腦油等關鍵原料短缺波及韓國多個領域。韓國出現專用垃圾袋“搶購潮”，部分大型超市和便利店采取漲價、限購等措施。塑料制成的注射器、輸液包裝袋等醫療物資以及農用薄膜也面臨短缺。

韓國氣候能源環境部13日在全國范圍內啟動一項為期6個月的活動，鼓勵民眾減少塑料消費。

多家日本石化企業近日宣布減產，理由是擔憂中東沖突將令生產塑料的關鍵原料石腦油的供應趨緊。

在石油價格波動加劇的背景下，作為石油化工下游的重要應用領域，潮玩、谷子（IP衍生品）產業所依賴的塑料價格明顯上行，行業正面臨成本端持續承壓的局面。

參考來源：新華社、財聯社、中新經緯

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專家：特朗普"雙重封鎖"海峽 光靠幾艘軍艦根本守不住

兩艘滿載希望的油輪，正駛向霍爾木茲海峽。它們此行的任務，是離開波斯灣，回到久別的家鄉。

但美國與伊朗在巴基斯坦伊斯蘭堡的談判最終未達成任何協議，這令兩艘油輪滿載著失望，再次向起點返航。

霍爾木茲海峽資料圖 圖片來源：央視新聞客戶端

談判草草收場后，美國總統特朗普下令，北京時間13日晚10點，美國海軍對伊朗實施海上封鎖，封鎖范圍涵蓋阿拉伯灣和阿曼灣的所有伊朗港口及沿海地區。

伊朗方面披露，談判沒有結果的原因在于美方提出的三條“無理要求”：

第一，美方要求與伊朗在霍爾木茲海峽的收益與管理中“利益均分”；

第二，美方要求伊朗將所有豐度為60%的濃縮鈾全部運出境外；

第三，美方要求剝奪伊朗在未來20年內的所有鈾濃縮權利。

一個遠在大洋彼岸的國家，憑什么從一條不屬于自己的水道的“過路費”中分一杯羹？美國海軍究竟是全球秩序的維護者，還是穿上軍裝的海盜？若想在公海上長期攔截商船，美國真有這個實力嗎？

從兵力部署看，美軍在伊朗周邊的存在感確實不低。據多家外媒報道，美軍已在伊朗附近集結12艘作戰艦艇、1個航母打擊群，并在中東部署約5萬兵力。

但要在霍爾木茲海峽實戰，是另一回事。

“現有部隊完全有能力實施封鎖”，美國退役海軍軍官、哈德遜研究所高級研究員布萊恩·克拉克說，“但如果伊朗開始向他們開火，或者向操作這些系統的人員開火，那就難了……你必須用艦艇去保護他們。”

霍爾木茲海峽最窄處僅約33公里，伊朗在此經營多年。據《華爾街日報》稱，伊朗超過60%的快速攻擊艇目前仍完好無損。

中東問題專家、上海國際問題研究院研究員李偉建在接受三里河采訪時表示：“美國想在霍爾木茲海峽收費，根本不可能實現。如果美國非要強行介入，就必須在這里維持大量駐軍和軍艦。光靠幾艘軍艦，根本守不住。”

那么，美國的這場封鎖能撐多久？

圖為特朗普

李偉建判斷：“特朗普封鎖海峽，更多是想增加談判籌碼，而非美國真的想借此機會做什么。”

結果可能是，雙方在數周內反復拉鋸，在擦槍走火的邊緣試探，最終迫于經濟代價重返談判桌。

隨著特朗普宣稱“雙重封鎖海峽”，北京時間13日，國際油價最高上漲超9%，WTI和布倫特原油期貨再次雙雙站上100美元/桶。

對伊朗而言，起初封鎖霍爾木茲海峽只是短期迫使美國和以色列停止打擊的手段。但美國的雙重封鎖，將直接導致其原油、天然氣等能源無法外運。伊朗經受了數十年的制裁，國內通脹率已高達47%，長期封鎖只會雪上加霜。

市場分析公司Kpler的數據顯示，截至3月，伊朗平均每日可出口185萬桶原油。一旦伊朗石油被迫停止由此出口，本就緊張的能源市場供給將更加短缺，國際油價會進一步走高，帶動供應鏈成本上漲，美國國內油價也將高企——這同樣是美國難以承受的。

昆西負責任治國研究所執行副總裁特里塔·帕爾西分析稱，將更多石油從市場中撤出——尤其是目前唯一正在從波斯灣流出的石油——將進一步推高油價，導致油價可能漲至每桶約150美元。

特朗普在接受福克斯新聞采訪時也承認，11月中期選舉前，美國國內的石油和汽油價格可能不會很快下跌。據GasBuddy數據，4月大多數時間，美國加油站普通汽油均價已超過每加侖4美元。

伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫隨后在社交媒體上發文嘲笑：“好好享受現在的油價吧。有了所謂的‘封鎖’，你們很快就會懷念每加侖4到5美元的汽油。”

全面封鎖，是傷敵一千，自損八百。它不僅會重創伊朗經濟，也會讓美國付出代價。

那么，美伊會再次回到談判桌嗎？

已有美國消息稱，新一輪美伊會談可能在數日內舉行。中東多國也正與美國方面進行磋商，以確保延長此前宣布的為期兩周的臨時停火。

這場談判的終局，或不取決于圍繞霍爾木茲海峽的軍事對峙，而是在全球經濟與外交的壓力之下，在雙方找到各自“臺階”的那一刻。