根據家屬事后向警方確認的精確信息，陳彪已在當天清晨6點30分左右，帶著預先準備好的幾頁紙質會議講稿，推著一輛老舊的自行車從住處出發(fā)。他的住處位于南京市北京東路的中國科學院南京土壤研究所家屬區(qū)，目的地是南京大學鼓樓校區(qū)。

這段路地處市區(qū)，直線距離不足三公里，按常規(guī)騎行速度大約只需15分鐘。這15分鐘的路程，成了一個無法解釋的物理盲區(qū)。陳彪徹底失蹤了，在此后的30年里，相關部門耗費大量人力物力，都沒能找到他本人、隨身物品或是那輛自行車的任何殘骸。

陳彪1923年出生于北京，祖籍福建福州螺江。他的父親陳體誠早年畢業(yè)于交通部工業(yè)專門學校，后赴美國卡內基鋼鐵學院深造，回國后長期從事公路交通工程建設。

抗日戰(zhàn)爭期間，陳體誠參與了中緬國際公路修建與抗戰(zhàn)物資搶運工作，于1942年病故。當時在西南聯(lián)大求學的陳彪辦理退學，后轉入金陵大學物理系。

回到1993年11月10日的那場會議。會務組發(fā)現(xiàn)陳彪缺席后，起初推測是交通擁堵導致的延誤，于是臨時調整了其他學者的發(fā)言順序。會議進行到中途，陳彪依然未到，主辦方派人前往其住所查問。得知陳彪早已按時出門，相關單位與家屬立刻向公安機關報案。

警方接警后，將北京東路到鼓樓校區(qū)的路段作為核心排查區(qū)。辦案人員走訪了道路兩旁早起營業(yè)的早餐店主、雜貨鋪經營者以及清掃街道的環(huán)衛(wèi)工人。1993年的城市街頭沒有普及公共監(jiān)控，尋人只能依靠高強度的人工走訪。

所有反饋均是毫無印象，沒有一人見過這位騎車的老人。確認核心路段無線索后，警方擴大搜查半徑，對沿途周邊河道甚至玄武湖等水域進行打撈，試圖排除因突發(fā)疾病落水的可能，結果一無所獲。

1994年6月，尋人規(guī)格大幅提升。《揚子晚報》《新民晚報》《浙江日報》《福建日報》《云南日報》《四川日報》《中國科學報》以及《人民公安報》等八家具有全國或區(qū)域影響力的報紙，聯(lián)合刊發(fā)了尋找陳彪的尋人啟事。這種動用跨省官方媒體資源尋找失蹤科學家的行動極為罕見。即便傳播范圍極廣，依然沒有征集到實質線索。

社會上對此有三種推測：車禍掩埋、跨國綁架以及接密令隱姓埋名。從現(xiàn)實邏輯推演，這些猜測都有硬傷。若是車禍拋尸，肇事司機需要在十幾分鐘的通勤窗口期內，把一個成年人和一輛金屬自行車塞進汽車，并清理掉現(xiàn)場刮擦痕跡，難度極大。

陳彪雖下落不明，但他倡導建立的太陽觀測網持續(xù)運轉至今，為后續(xù)大型科研項目提供了數(shù)據支撐。近年中國發(fā)射的“羲和號”與“夸父一號”等探日衛(wèi)星，正是建立在老一輩學者打下的地基觀測基礎之上。

從北京東路到南京大學，兩三公里的平坦市區(qū)道路，兩旁有沿街商鋪也有居民。一輛老式自行車加一個成年人的重量，肇事者就算動作再快，把人和車一起強行塞進另一輛汽車帶離現(xiàn)場，物體倒地、金屬碰撞必然會發(fā)出聲響。在那個已經有路人和清掃工人活動的清晨街頭，周圍的普通人，怎么會連一點金屬砸地的聲音都沒聽見？