隨著國內(nèi)車市消費(fèi)升級(jí)，新能源大型SUV市場已經(jīng)成為一個(gè)國產(chǎn)新能源品牌的必爭之地。作為一個(gè)由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的新能源品牌，智己也推出了大型SUV智己LS9，其不僅采用800V架構(gòu)和恒星超級(jí)增程動(dòng)力系統(tǒng)，還配備了諸多行業(yè)領(lǐng)先的黑科技，一經(jīng)亮相便收獲了市場的高度關(guān)注。那么，這款高人氣新能源SUV在日常用車場景中的表現(xiàn)究竟如何？本期《日常實(shí)用性測試報(bào)告》為您解答。

測試車輛：2026款智己LS9 66 Ultra

官方指導(dǎo)價(jià)格：36.28萬元

一、功能性配置測試

評(píng)測車配備全車無鑰匙進(jìn)入功能，但因?yàn)橹惶峁┝丝ㄆ€匙，部分功能受限，沒能測試無鑰匙進(jìn)入的實(shí)際使用表現(xiàn)。卡片鑰匙的感應(yīng)區(qū)位于左側(cè)外后視鏡處，操作方便，實(shí)測感應(yīng)解鎖和上鎖均非常順暢，整體表現(xiàn)令人滿意。

評(píng)測車后備廂支持車外按鍵、車內(nèi)中控屏虛擬按鍵和語音控制開啟，日常操作簡單方便，但略顯遺憾的是，缺少了感應(yīng)開啟功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時(shí)需要先拉動(dòng)開關(guān)兩下，然后直接抬起即可。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性好，開啟和關(guān)閉過程都比較輕松。

對(duì)于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測結(jié)果來看，評(píng)測車選裝了電動(dòng)車側(cè)腳踏板，腳踏板離地高度為250mm，腳踏板距離門檻高度為250mm，駕乘人員日常上下車方便。

二、舒適性配置測試

座椅方面，評(píng)測車前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座墊側(cè)面，調(diào)節(jié)按鍵位置合理，操作便捷。此外，評(píng)測車前排座椅配備3組電動(dòng)座椅記憶功能；同時(shí)，前排和第二排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩，第三排座椅支持加熱功能。此外，駕駛位還選裝了頭枕揚(yáng)聲器。

在主駕駛座椅測試中，評(píng)測車的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為280mm，處于同級(jí)別中上游水平，座椅可調(diào)節(jié)行程比較寬泛。

多功能方向盤支持電動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為9.6°，前后可調(diào)節(jié)距離為50mm，均處于同級(jí)別中游水平。

評(píng)測車采用6座布局設(shè)計(jì)，第二排和第三排座椅均配備獨(dú)立頭枕，且都支持上下調(diào)節(jié)。頭枕內(nèi)部填充比較柔軟，舒適性表現(xiàn)較好。

前排中央扶手箱采用對(duì)開式設(shè)計(jì)，造型規(guī)整且面積寬大，表面為軟性材質(zhì)包裹，觸感不錯(cuò)。駕駛者在駕駛過程中，可以為手肘提供有效支撐。

三、多媒體配置測試

評(píng)測車配備6個(gè)USB接口，其中，前排配備4個(gè)USB Type-C接口，第二排配備2個(gè)USB Type-C接口，接口布局合理但兼容性不佳。此外，前排中央扶手箱內(nèi)還提供1個(gè)12V電源接口，能夠滿足車內(nèi)乘客多種電子設(shè)備的用電需求。

此外，我們對(duì)USB接口進(jìn)行了測試。其中，前排USB Type-C接口的充電功率為2.26W，電壓為4.73V，電流為0.47A。第二排USB Type-C接口充電功率為6.05W，電壓為8.94V，電流為0.67A。

隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對(duì)于“智能語音系統(tǒng)”，我們將通過以下固定語音指令，來評(píng)判語音交互系統(tǒng)在功能操作、模糊語義識(shí)別、導(dǎo)航路線設(shè)計(jì)和交互智能化四個(gè)測試維度的實(shí)際表現(xiàn)。

1、打開副駕車窗

2、指著副駕車窗說“打開這個(gè)”

3、我有點(diǎn)餓了

4、我有點(diǎn)不太舒服

5、導(dǎo)航到北京站東街

6、導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評(píng)得分4.5分以上的川菜館

7、請(qǐng)介紹一下車質(zhì)網(wǎng)

8、智己LS9都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價(jià)比最高？

經(jīng)過實(shí)測，系統(tǒng)可以正確執(zhí)行“打開副駕車窗”指令，且反應(yīng)速度較快，但無法理解和執(zhí)行指著副駕車窗說“打開這個(gè)”指令。對(duì)于“我有點(diǎn)餓了”指令，系統(tǒng)無法理解和執(zhí)行。對(duì)于“我有點(diǎn)不太舒服”指令，系統(tǒng)會(huì)快速查找附近醫(yī)院，并詢問是否需要導(dǎo)航前往。對(duì)于“導(dǎo)航到北京站東街”這樣容易混淆的復(fù)雜指令，系統(tǒng)能夠排除干擾正確理解。此外，對(duì)于“導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評(píng)得分4.5分以上的川菜館”指令，系統(tǒng)也能給出正確的回復(fù)。智能交互方面，系統(tǒng)無法理解和執(zhí)行“請(qǐng)介紹一下車質(zhì)網(wǎng)”指令和“智己LS9都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價(jià)比最高？”指令。此外，評(píng)測車支持六區(qū)域語音喚醒識(shí)別、語音免喚醒詞、可見即可說和語音連續(xù)識(shí)別，便利性表現(xiàn)較好。

評(píng)測車前排杯架前方配備了2個(gè)手機(jī)無線充電板，位置設(shè)計(jì)合理，駕駛員拿放手機(jī)方便。充電功率為50W，不僅配備散熱口，還支持語音和中控屏控制開啟或關(guān)閉，實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

四、空間配置測試

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《重新定義豪華智能SUV新高度 試駕智己LS9》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測。

對(duì)于車內(nèi)使用空間的測試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

經(jīng)過實(shí)測，除墨鏡外，其余固定物品均有合適的儲(chǔ)物空間進(jìn)行擺放，并且位置設(shè)計(jì)比較合理，拿放物品方便。同時(shí)，評(píng)測車中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物槽空間較大，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

后備廂內(nèi)部造型較為規(guī)整，地板平整度不錯(cuò)。第三排座椅支持比例放倒，放倒后可以進(jìn)一步拓展后備廂空間。對(duì)于評(píng)測車的后備廂基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測，開口長度為930mm；開口寬度為1170mm；后備廂進(jìn)深為520-1210mm；后備廂地臺(tái)與頂部的垂直高度為780mm。

五、安全性配置測試

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野測試中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為3.225m，在測試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經(jīng)實(shí)測，評(píng)測車后方視野所測得的距離為14.855m，在測試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。

外后視鏡視野范圍測試時(shí)，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

評(píng)測車的左/右外后視鏡均采用普通鏡片，經(jīng)實(shí)測，左、右外后視鏡視野范圍分別為26.3°和24.7°，在測試過的同級(jí)別車型中分別處于中游和中上游水平。

在雷達(dá)測試過程中，評(píng)測車的后雷達(dá)最遠(yuǎn)可在1.455m處感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)較好。從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，后雷達(dá)最近端感應(yīng)距離為0.215m，表現(xiàn)未達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。

前雷達(dá)最遠(yuǎn)可以在1.435m處感應(yīng)到前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)較好；最近端感應(yīng)距離為0.215m，表現(xiàn)同樣未達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。

評(píng)測車配備了360度全景影像和透明底盤/540度影像，支持多角度查看。經(jīng)實(shí)測，影像顯示清晰，車輛周圍的畸變控制也在合理范圍內(nèi)；此外，系統(tǒng)還會(huì)在泊車過程中自動(dòng)切換影像角度，方便駕駛者查看車輛周圍情況。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，評(píng)測車配備后輪轉(zhuǎn)向功能，且角度達(dá)到±16°，其最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為8.635m，處于同級(jí)別上游水平。

車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。經(jīng)實(shí)測，評(píng)測車除主駕駛車門外，其余車門上方均配備車內(nèi)拉手。

總結(jié)：

綜合來看，2026款智己LS9的日常實(shí)用性測試表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，尤其在最小轉(zhuǎn)彎直徑上成績不俗，處于同級(jí)別上游水平。不過，測試車在泊車?yán)走_(dá)最近端感應(yīng)距離方面表現(xiàn)一般，但該問題并不會(huì)對(duì)日常用車造成過多影響。結(jié)合其極具競爭力的定價(jià)與豐富的配置表現(xiàn)，2026款智己LS9無疑是新能源SUV市場中值得入手的車型。