原油供應暴跌，通脹壓不住了！

下面這個小號關注下，防止失聯：

先來看一組數據，上個月全球石油供應量減少了1010萬桶/日，降幅約為9%。

主要是海灣國家生產量減少了。

歐佩克（OPEC）當日在其發布的月度石油市場報告中指出，該組織成員國的每日原油總產量減少了近790萬桶，降至2079萬桶，降幅高達27%。

在歐佩克成員國中，伊拉克、沙特阿拉伯、科威特和阿拉伯聯合酋長國上個月的減產幅度最大。

根據IEA月報，大鵝3月石油及燃料出口收入升至190.4億美元，2月為97.5億美元。

大鵝3月原油出口量較2月增加27萬桶/日，達到460萬桶/日。

大鵝趁著中東石油減產，大力增加石油出口賺錢。

相比2月份，大鵝3月份在石油上賺的錢翻了倍。

大鵝賺麻了，大家可以想象俄羅斯笑嘻了的表情。

小澤欲哭無淚，懂子神助攻給大鵝送軍費。

大鵝什么都不做，懂子直接帶他躺贏。

原油供應受限的真正后果還沒有出現。

等到全球原油庫存開始見底，各個國家開始陷入缺油危機時，才是原油真正的暴漲時機。

庫存不夠，是會引起各國恐慌性搶購的。

截至2026年1月，全球觀測到的原油及成品油總庫存量達到約82.1億桶，這是自2021年2月以來的最高水平。

但是美伊沖突以來，霍爾木茲海峽受限。

2026年3月，全球總庫存急跌，石油庫存單月驟降8500萬桶。

由于大量原油運輸停滯并被困在中東，中東以外地區的庫存遭遇斷崖式下跌，單月暴減2.05億桶，折合每日消耗高達660萬桶。

亞洲國家首當其沖，原油庫存單月下降約3100萬桶，導致部分亞洲石化生產商因原料枯竭而被迫大幅削減開工率。

老美能印錢，但是卻不能印一滴石油。

錢多油少，全球必然通脹。

再來看一組數據，老美3月CPI環比上漲0.9%，同比升至3.3%，創近2022年來最大漲幅。

通脹主要是由于成品油價格飆升貢獻的，老美國內汽油價格同比上漲15.7%、柴油同比上漲42.0%。

東大國內因為豬周期底部，CPI暫時被壓制住了。

但是跟油相關的出行服務，也都在暴漲。

國內800公里以上航班的燃油附加費直接漲了5倍，從20元變成了120元。

從京到滬飛行公里大概是1050-1250公里，意味著京滬來回一趟，出行費用多花240元。

再來看快遞費也開始漲價。

國內快遞方面，在山東區域，中通、圓通、申通、韻達等公司已同步宣布，自4月1日起，3公斤以內的快件每單上調0.15元，3公斤以上的續重部分則按每公斤0.05元的標準加收。

出行，快遞費用增加，這些普通人離不開的服務都會漲價。

等漲到一定程度，普通人就會感知到通脹真的起來了。

如果全球最大的兩個經濟體開始通脹，其他國家也不可能獨善其身。

這幾天石油化工板塊跌了點，但是未來我們還是堅定看好通脹邏輯，看好石油化工板塊的。

目前石油化工板塊的持倉依然拉到最大，堅定持有！

風險提示：

短期漲跌不預示未來，如提及個股或基金不代表投資建議。投資需謹慎。

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