阿塞拜疆在2024-02首簽8架(16億美元)梟龍;2025-06巴官方宣布追加至40架(46億美元):不過,巴基斯坦在2026年4月前就交付5架(JF-17 Block III,梟龍Block III),4單座+1雙座(教練型)—2024年9月25日阿塞拜疆總統(tǒng)府、國防部官宣接收首批(熱機(jī)移交,巴空軍現(xiàn)役機(jī)轉(zhuǎn)隸),巴軍方同日證實(shí) ;2025年11月8日,阿塞拜疆勝利日閱兵,5架公開編隊(duì)飛行;阿總統(tǒng)府、巴基斯坦總理謝里夫正式確認(rèn)5架全部交付入役;巴基斯坦同期交付的武器系統(tǒng)包括;
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- 空空導(dǎo)彈:PL-15E(中遠(yuǎn)距)、PL-10E(近距格斗)(Block III標(biāo)配,巴/阿官方配套清單)
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此外,巴基斯坦為阿空軍提供了配套系統(tǒng)建設(shè):巴空軍派遣教官組,在巴本土+阿塞拜疆境內(nèi)完成飛行員/地勤改裝訓(xùn)練;提供地面維護(hù)設(shè)備、備件包、發(fā)動(dòng)機(jī)備份、維修中心(納索斯納亞基地內(nèi))、彈藥存儲(chǔ)/檢測設(shè)施(阿國防部2025-10公告);戰(zhàn)斗機(jī)全部接入阿塞拜疆空軍現(xiàn)有防空指揮網(wǎng),兼容巴/中系數(shù)據(jù)鏈(阿空軍防空司令部披露);
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阿塞拜疆空軍將他們部署在納索斯納亞空軍基地(Nasosnaya Air Base,蘇姆蓋特市,阿塞拜疆西部)——阿國防部、巴空軍演習(xí)公告(2025-10“印度河之盾”演習(xí)后正式駐留),所屬單位是阿塞拜疆空軍第戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(原米格-29中隊(duì)改編,未公開正式番號(hào),阿空軍內(nèi)部編號(hào)),由阿空軍上校Novruz Tahirov(塔希羅夫)帶隊(duì);
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截至2026-04-12僅完成首批5架交付,后續(xù)批次卻暫時(shí)未見蹤影……巴基斯坦遇到困難?阿國接收的首批5架為“熱機(jī)移交”——從巴基斯坦空軍現(xiàn)役機(jī)隊(duì)直接調(diào)撥,先赴阿參加2025.10雙邊軍演,閱兵后正式移交,非全新生產(chǎn)下線機(jī);
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目前,巴基斯坦航空綜合體(PAC)卡姆拉廠產(chǎn)能不足(巴官方披露):PAC年產(chǎn)能約18–20架JF-17 Block III,且優(yōu)先保障巴基斯坦空軍自身換裝需求(巴空軍仍在批量列裝Block III,出口產(chǎn)能被擠壓);RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)(俄制)交付周期長、配額有限;Block III的AESA雷達(dá)、航電、復(fù)合材料等關(guān)鍵組件依賴進(jìn)口/中巴協(xié)同生產(chǎn),擴(kuò)產(chǎn)需時(shí)間,無法短期突擊交付—導(dǎo)致新增產(chǎn)能尚未完成第二批生產(chǎn)、驗(yàn)收流程;
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阿巴官方合同明確分批次交付,首批為快速應(yīng)急交付(5架),用于阿空軍快速接裝、訓(xùn)練、形成初始戰(zhàn)力;后續(xù)批次按產(chǎn)能與驗(yàn)收節(jié)奏逐步交付,非一次性交付40架—阿方先接收小批量用于飛行員改裝、地勤培訓(xùn)、武器系統(tǒng)適配(從蘇/米格體系轉(zhuǎn)梟龍,需周期),而非一次性接收大量新機(jī)—它的飛行員儲(chǔ)備、訓(xùn)練體系也沒有能力一次性接收數(shù)十架3.5代戰(zhàn)斗機(jī)并且生成戰(zhàn)斗力;
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一般來說,軍貿(mào)戰(zhàn)機(jī)交付需“生產(chǎn)→地面測試→試飛→巴空軍驗(yàn)收→出口許可(中巴/俄發(fā)動(dòng)機(jī)許可)→阿方驗(yàn)收→人員培訓(xùn)→武器/備件配套→正式移交”,單批次完整周期通常6–12個(gè)月;而首批5架為“現(xiàn)役轉(zhuǎn)售”,跳過部分生產(chǎn)環(huán)節(jié);第二批全新生產(chǎn)機(jī),2025年底才啟動(dòng)總裝,截止2026.4.12尚未完成全部測試與出口審批;
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面對(duì)烏克蘭戰(zhàn)爭的拖沓,中國、巴基斯坦需協(xié)調(diào)俄羅斯RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)出口許可、中國航電/武器出口許可,多國審批流程疊加,拉長交付周期;阿方需建設(shè)梟龍專用維護(hù)設(shè)施、彈藥庫、訓(xùn)練體系,配套設(shè)施未完全就緒,不具備大規(guī)模接收條件;
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所以,巴國需要走出“產(chǎn)能迷宮”就要“以中為主”:放棄俄制動(dòng)力系統(tǒng),全部采用中式發(fā)動(dòng)機(jī)和其他系統(tǒng),優(yōu)先考慮建立中供應(yīng)鏈,增加脈動(dòng)生產(chǎn)線,制訂合理的分階段交付計(jì)劃。此外,巴基斯坦需要向中國企業(yè)提供更多的分享利潤,保證本土航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)人員長期輪訓(xùn)。或許,這個(gè)龐大的工程需要3-5面時(shí)間。
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