最近刷到越南搞高鐵的新聞，第一反應(yīng)是“喲，這單咋沒給中國？”畢竟咱們是“基建狂魔”啊，技術(shù)全球頂流，還挨著越南，放著近的不用跑萬里之外找德國，381億人民幣砸進(jìn)去，這操作真有點(diǎn)讓人看不懂。開工那天越南總理旁邊站著德國企業(yè)代表，笑得那叫一個(gè)開心，網(wǎng)友都在問：是中國技術(shù)不行了？還是報(bào)價(jià)太貴？其實(shí)啊，這里面的門道多著呢，越南這波操作背后全是算計(jì)，中國不接這單才是真高明。

這條高鐵是河內(nèi)到廣寧的，全長120公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，實(shí)打?qū)嵲伊?81億人民幣。按理說中國高鐵的優(yōu)勢擺在那——技術(shù)成熟、經(jīng)驗(yàn)豐富，還能提供低息貸款啥的，這筆單怎么看都該是咱們的。結(jié)果呢？越南偏偏選了德國，這事兒傳出來，好多人都替中國企業(yè)可惜，但仔細(xì)想想，這里面的坑可能比想象中多。

越南為啥防著中國？說白了還是歷史和領(lǐng)土那點(diǎn)事兒，他們國內(nèi)有些媒體天天喊“中國威脅論”，把防備心刻骨子里了。在他們眼里，要是高鐵大動(dòng)脈交給中國，就等于把經(jīng)濟(jì)命脈交出去了，以后處處受制于人。所以招投標(biāo)的時(shí)候，中國企業(yè)拿出十二分誠意，給的方案也是頂級(jí)的，越南表面笑嘻嘻，心里早就打定主意要保持距離。說白了，咱們就是被拉去壓價(jià)的“陪跑員”，這種感覺換誰都不舒服。

除了防中國，越南還有個(gè)天真的想法——想偷師德國技術(shù)。他們覺得花381億不僅買鐵路，還能把德國的高鐵技術(shù)學(xué)過來，以后自己造。德國人為了拿單，胸脯拍得震天響：低息貸款、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，還說后續(xù)服務(wù)不受地緣政治影響。聽著是不是很美？但現(xiàn)實(shí)是骨感的——高鐵核心技術(shù)是德國的看家本領(lǐng)，怎么可能真教你？所謂的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，最多就是教你擰螺絲、做日常維護(hù)，核心的控制系統(tǒng)、動(dòng)力總成，人家捂得比啥都緊。越南想靠這個(gè)實(shí)現(xiàn)高鐵自主？做夢呢！

不過越南也不傻，他們搞的是“竹子外交”——風(fēng)往哪吹往哪倒，但根要扎深。這條高鐵沒用法老米軌，用了1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌，跟中國高鐵軌距一模一樣！這細(xì)節(jié)太耐人尋味了——嘴上說防中國，身體卻很誠實(shí)，給將來對接中國高鐵留了后路。萬一德國干活拉胯，或者技術(shù)轉(zhuǎn)讓是空頭支票，越南隨時(shí)能翻臉找中國接盤。這兩頭下注的操作，把越南的精明體現(xiàn)得明明白白。

中國為啥不接這單？因?yàn)榭赐噶嗽侥系男【啪拧８哞F不是一錘子買賣，要管幾十年的建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)，沒堅(jiān)如磐石的互信根本玩不轉(zhuǎn)。今天越南能因?yàn)榉纻湫木苣悖魈焓┕ぶ芯湍芙o你穿小鞋，后天說不定找借口違約。面對一個(gè)既想用你又防你，還隨時(shí)準(zhǔn)備坑你的伙伴，砸錢砸技術(shù)進(jìn)去，那不是做生意是做慈善，費(fèi)力不討好。所以中國不接，本質(zhì)是自我保護(hù)。

現(xiàn)在倒好，越南找德國，德國想搶東南亞市場，越南想空手套白狼要技術(shù)，倆家各懷鬼胎湊一起，最后大概率一地雞毛。德國拿了錢，可能就教點(diǎn)皮毛，越南想學(xué)真技術(shù)？難！而且地緣政治因素誰能保證？萬一歐洲那邊出點(diǎn)啥事兒，德國的后續(xù)支持能不能跟上？越南這381億，搞不好就是打水漂的前奏。

其實(shí)中國也不是非要搶這單，咱們的高鐵技術(shù)已經(jīng)全球認(rèn)可，訂單多的是，沒必要在這種有防備心的伙伴身上浪費(fèi)時(shí)間。真正的合作是雙贏，不是單方面付出。越南想走捷徑，德國想占便宜，這倆湊一起，咱們就搬個(gè)小板凳看戲唄，看看他們到底能折騰出啥花樣。

說到底，越南這波操作看似精明，實(shí)則有點(diǎn)短視。中國的主動(dòng)避讓不是輸了，是看得更清。德國蹚這渾水，能不能賺到錢還不好說，越南的算盤能不能打響，更是個(gè)未知數(shù)。咱們就等著看后續(xù)發(fā)展吧，畢竟時(shí)間會(huì)證明一切。

參考資料：觀察者網(wǎng)《越南首條跨區(qū)域高鐵正式動(dòng)工，德國西門子提供技術(shù)》