近期,外國媒體上出現了一段來自伊朗的視頻,顯示當地老鄉找到了外形科幻的設備,保存的似乎還非常完好。伊朗老鄉用手擦了擦這個酷似攝像頭的設備,發現它并沒有致命的損壞,似乎還有逆向技術分析的價值。
▲伊朗老鄉撿到寶
這個玩意其實大有來頭,它是美國AN/AAQ-24(V)紅外對抗系統的其中一個組成部分。這套系統,是美國著名的軍火商美國諾思羅普·格魯曼公司研發的批量生產型激光紅外對抗系統,至少已經用在了1500架戰機上。主要功能就是為美國的軍用戰機提供紅外制導導彈的逼近告警,同時通過激光組件干擾、致盲紅外制導導彈,使其偏離目標。
傳統上,抗擊紅外制導導彈采用的是發現+熱焰彈干擾的方式,需要飛行員手動操作釋放熱焰彈,還需要操縱飛機作出機動規避動作。有了AN/AAQ-24(V),它就能夠全程自主完成工作,不會為飛行員帶來額外的操作負擔,也不會因為大量的熱焰彈從天而降,使得戰機的位置暴露。當然了,為了保險起見,美軍飛行員也會肆機釋放物理干擾手段以防萬一。測試證明,這套設備的激光干擾還是有效的,可對抗非常典型的I、II、IV波段的紅外制導導彈。AN/AAQ-24(V)可以全天候,基本不受環境和天氣的影響,且具備完整自檢功能,維護成本很低。
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▲AN/AAQ-24(V)的激光干擾磚塔
AN/AAQ-24(V)由兩個部分組成,即探測器和激光干擾器。前者的主要任務就是負責探查紅外制導的防空導彈是否來襲。通常在不同的機型上配置的數量也不同。小型固定翼戰機,或者直升機通常部署2-3個導彈告警探頭,而大型運輸機則可能部署到5-6個。部署的原則,就是要為戰機提供全向威脅感知。激光對抗轉塔則是一個帶有透明外殼和四周穩定系統的突出組件,1般安裝一個或者3個,負責提供干擾。
比如美軍CH-53、VH-60直升機就標配4個告警探頭加兩個激光轉塔,像C-130、C-17和P-8A這樣的大型飛機則會安裝5-6個告警探頭和兩個激光轉塔。轉塔通常分布在機背和機腹兩個位置上,提供一上一下的全方位防護。另外在多款無人機上,如MQ-9、MQ-4和RQ-4等上,也會安裝4個告警探頭加兩個激光轉塔,C-5、B-747則會安裝6個探頭加3個轉塔,數量更多一些。總之如何搭配,通常是會根據機型調整的。
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▲AN/AAQ-24(V)干擾便攜式防空導彈過程
AN/AAQ-24(V)的工作流程也十分簡單,即當探測器探查到威脅時,就會把相關數據傳輸給中央處理器。隨后控制單元就會自動命令激光轉塔對準目標,然后干擾其飛行路線,整個設備運行的程序,都可以被加入戰斗機的綜合防御算法模塊中,從而實現全自動化。首先是軟件維護比較簡單,其次是物理設備也比較好監測更換,再加上出色的可靠性,AN/AAQ-24(V)因此成為了美軍80多種戰機的標配。
那么這一次伊朗的老鄉又是在哪里撿到這款設備的呢?答案就是營救美軍F-15E飛行員的山谷中。此前,美軍F-15E被擊落后,飛行員雙雙跳傘,墜落在了伊朗伊斯法罕附近。美軍通過第1次營救,只救出了前座飛行員,武器系統官則失蹤。
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▲AN/AAQ-24(V)的告警探頭和激光轉塔
直到第2次的營救行動中,美軍才將這名上校成功救回,但是也為此付出了2架C-130J運輸機和4架MH-6 “小鳥”直升機的巨大代價。原本美軍的計劃是讓MC-130J降落在距離飛行員大約18公里的小村小道上,然后釋放“三角洲”部隊成員建立防線,技術人員花費15分鐘時間,從C-130J上卸下拆解后的直升機并重新組裝,然后由直升機飛行員駕駛“小鳥”直升機飛行7分鐘到達武器系統官所在的地點,再飛行7分鐘返回跑道。隨后,所有人將拆解直升機裝回運輸機,然后集體飛離伊朗領空。
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▲直升機上的AN/AAQ-24(V)
但實際執行中,還是出了大問題:由于山上地形崎嶇,“小鳥”直升機無法在山頂著陸,上校被迫下撤到了峭壁下方的一處空地后才被救走。然而所有人千辛萬苦返回后,才發現兩架C-130運輸機陷在了松軟的土里無法起飛。地面操作人員通常會進行土壤采樣,以確定跑道是否承受飛機的重量,但這次行動前顯然沒有時間這么做。最終,美國國防部啟動了備選方案,派出了3架較輕的CASA CN-235-220運輸機替補。
特朗普、赫格塞斯最后一致命令,美軍士兵摧毀戰機,以防其落入敵手。顯然,這些AN/AAQ-24(V)的殘件,就是這6架戰機其中之一的。同時,一套AN/AAQ-24(V)的總價格可能達到數百萬美元。但是光是一個磚塔,也值不了太多錢。加上其他設備已經損壞,尤其是處理器芯片,能分析出多少東西,全看伊朗人員的技術了。
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