美海軍封鎖伊朗海岸線，意圖切斷中伊石油貿易鏈？真能如其所愿？

01伊朗原油對華出口：一條被制裁“捂熱”的能源生命線

因為美國制裁，我國從2012年起便不再公布直接從伊朗進口原油的官方數據。目前，關于這方面的數據多是參考國際權威能源追蹤機構的統計數據。

根據Kpler、Vortexa等航運追蹤機構的綜合數據，2025年中國平均每天從伊朗進口約138萬桶原油，按照全年計算，總進口量約為6900萬噸。按照中國海關總署披露的2025年全年進口原油5.78億噸計，從伊朗進口的原油占比高達13.5%，其中海運原油占比在13%至13.4%之間。

從更細的時間維度看，伊朗對華出口還存在明顯的月度波動。根據Vortexa和Kpler的追蹤數據，2025年6月1日至20日期間，中國從伊朗進口原油平均高達每日180萬桶，創下兩國石油貿易史上的最高紀錄。

這一激增的主要驅動因素包括：伊朗原油的價格折扣、中國獨立煉廠（俗稱“茶壺”）在夏季用電高峰前的補庫需求，以及地緣沖突預期下的戰略囤貨。然后，沒過多久，伊朗和以色列直接沖突就爆發了。

由此，從我國原油進口來源國看，伊朗位于俄羅斯（約1.01億噸/年）、沙特阿拉伯（約8076萬噸/年）之后，與伊拉克爭奪第三或第四的位置。但不管是第三還是第四，伊朗原油對我國的能源安全戰略都有極大的影響。

02“茶壺煉廠”的主力軍角色

值得注意的是，中國購買伊朗原油的主力并非國有石油巨頭，而是被稱為“茶壺”的民營中小煉油廠，主要集中在地煉重鎮山東。這些煉油廠購買伊朗原油的核心驅動力是價格優勢：伊朗輕質原油運抵中國后的成交價，較阿曼等主流原油每桶折讓8至10美元。

盡管承擔了制裁風險（如影子船隊的運費、保險溢價、資金結算成本），但巨大的價差仍然為這些獨立煉廠提供了可觀的利潤空間。中國大型國有石油企業自2019年起便逐步減少直接購買受制裁的伊朗原油，將這一“灰色市場”讓給了嗅覺更靈敏的民營煉廠。

03伊朗對華市場的絕對依賴

對于伊朗來說，伊朗海運出口的原油中，流向中國的份額高達80%至90%，可以說伊朗原油對中國市場形成了絕對依賴。

中國吸納了伊朗對外出口的絕大部分原油，是伊朗石油工業的生命線，也是其規避制裁的核心目標市場。這種依賴關系是雙向的：伊朗需要中國這個“大買家”來維持其石油收入；而中國則通過這一渠道獲得了價格低廉的原油供應，支撐了地煉產業的運轉。

04伊朗給予中國油輪的“特殊待遇”

據航運及貿易圈信息，伊朗對于中國油輪也給予了最特殊待遇。比如劃定拉拉克島附近專屬安全航道、全程監控與引導中國商船避開雷區和軍事對峙區、對中國船只特殊放行、書面承諾給予中國籍及中資控股原油運輸船優先通行豁免權，伊朗港口與海事局與革命衛隊海軍提供雙重保護等。

這既是商業層面的“投桃報李”，也是伊朗在戰略上向中國靠攏的體現。

05人民幣結算：繞過制裁的“金融暗道”

關鍵是，伊朗被美國踢出SWIFT系統后，原油結算不能使用美元，而賣給中國的原油可以使用人民幣結算。

據媒體披露，伊朗央行目前持有約1800億人民幣的外匯儲備。賣油給中國獲得人民幣，再用人民幣購買中國的商品—從萊陽鋼管、廢舊煤氣罐到民用無人機—對伊朗來說，這些都是至關重要的戰略物資。

這種“石油換人民幣、人民幣換商品”的閉環交易，不僅讓伊朗繞開了美元制裁體系，也讓人民幣在國際能源貿易中獲得了實際應用場景。

更深層次的合作則體現在中伊25年全面合作協議中。協議的核心內容是“石油換基建”：伊朗每天向中國供應原油，中國以人民幣結算，并提供低息貸款幫助伊朗建設地鐵、核電站升級等民生項目。對伊朗來說，在被制裁的困境下，這無異于一根“救命稻草”；對中國而言，則是以金融和基建能力換取長期穩定能源供應的戰略布局。

06美軍的“封鎖令”：特朗普的新把戲

4月13日美東時間10:00（北京時間22:00），美國海軍開始對霍爾木茲海峽實施封鎖。根據新華社的報道，超過15艘美國軍艦已到位執行此次封鎖行動。起初美方宣稱要對所有通過霍爾木茲海峽的船只收費，之后又改口說只針對進出伊朗港口的船只。

特朗普在封鎖令實施前一天聲稱，有34艘船只通過了霍爾木茲海峽，是近期單日最高通行數量。但這一說法遭伊朗媒體否認。與此同時，伊朗方面立場強硬，表示美國海上封鎖“注定失敗”，伊朗將堅決落實“控制霍爾木茲海峽永久機制”。伊朗武裝部隊發言人稱，如果伊朗在波斯灣和阿曼海的港口安全受到威脅，那么“波斯灣和阿曼海的任何港口都將不安全”。

這擺明了一方面要在經濟上制裁伊朗，另一方面在能源上遏制中國。但拋開對我國能源進口方面的影響，特朗普對伊朗并沒有特別有效的辦法。

正如分析人士所言：只要伊朗一天沒輸就算贏，只要美軍一天沒贏就算輸。伊朗只要強硬一天，美軍就拿伊朗一點辦法都沒有。但耗費如此巨大，再加上美國內反戰聲音越來越大，特朗普總要有個交代。

07“收費站”與索馬里海盜有何區別？

可是，在阿拉伯海靠近阿曼灣的位置強行設立檢查站收費，這和索馬里海盜本質上沒有任何區別。這也難怪有很多聲音在說：跑到人家家門口設收費站，這和共享單車上鎖有啥區別？特朗普這是真的“玩不起”了。

但這種“玩不起”，本質上是特朗普要給自己的“贏麻了”找個體面的由頭。據《華爾街日報》披露，美伊伊斯蘭堡談判中，美國要求伊朗暫停鈾濃縮活動20年，而伊朗方面只同意最多5年。特朗普已拒絕伊朗這一提議，談判陷入僵局。

08中國不吃這一套：大慶艦去了，油輪照走不誤

特朗普想玩“此路是我開，此樹是我栽，要想過此路，留下買路財”的把戲，我們根本不吃這套。

于是，054A型導彈護衛艦“大慶艦”去了。在現役海軍艦船中，大慶艦只能算是中等偏上的水平。但它的存在本身就是一個明確的信號：中國的商船，中國自己會保護。

隨后，就看到了中國油輪順利通航的消息。據航運追蹤數據顯示，四艘中資背景的超大型油輪在美軍宣布封鎖后，仍然按原計劃駛入波斯灣出口并準備駛出海峽。這些船舶包括“中遠珠峰”號、“海榮海”號等，每一艘都是載重幾十萬噸的“海上巨無霸”。

說白了，如果我們不理會美國的這個關卡，那特朗普所謂的“贏麻了”贏的又是啥呢？

09特朗普的訪華算盤與中期選舉壓力

更何況，特朗普還嚷嚷著要五月份訪問中國。如果在這件事上處理不好，那也別來了。

對于特朗普來說，馬上要面臨的是中期大選。據最新民調，他的支持率已從開戰初的64%跌至36%左右，凈支持率約為-28%。他現在一定不想聽到任何來自中國的、關于美國的一些不好的消息。

據彭博社報道，伊朗正考慮暫停霍爾木茲海峽的航運以免破壞談判進程。美國哥倫比亞廣播公司和全國廣播公司也稱，美伊“在爭取達成協議方面正取得進展”。英國首相斯塔默已明確表示，英國不支持對霍爾木茲海峽的封鎖行動。歐盟委員會主席馮德萊恩也表示，恢復航行自由“至關重要”。甚至連美國的傳統盟友也紛紛表態不支持，這讓特朗普的“封鎖令”更加孤立無援。

10小結

伊朗對華原油出口，是一條被制裁“捂熱”卻從未真正冷卻的能源生命線。它既是中國能源安全的“壓艙石”之一，也是伊朗經濟存續的“救命稻草”。而在美軍“封鎖令”的博弈中，中國用“軍艦護航+油輪照走”的方式表明：

能源通道的安全，不由單邊霸權說了算。至于這場博弈最終如何收場，或許要等到特朗普訪華前后才能見分曉。