瑞士大宗商品貿(mào)易商摩科瑞能源集團(tuán)（Mercuria Energy Group）已重返中國(guó)船廠，斥資超6億美元訂購(gòu)2型6艘油輪。

圖源/大船集團(tuán)官微

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Mercuria再度與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大連造船合作，向后者訂購(gòu)至多4艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）和2艘LR2型成品油輪，該批新船預(yù)計(jì)將于2029年交付。

船舶經(jīng)紀(jì)稱，VLCC的單船造價(jià)約1.23億美元，4艘總價(jià)值約4.92億美元；LR2型成品油輪的單船造價(jià)約7500萬(wàn)美元，2艘總價(jià)值約1.5億美元。該筆訂單總造價(jià)約6.42億美元（約合人民幣43.8億元）。

若上述2型6艘油輪訂單得到證實(shí)，將是大連造船與Mercuria在2026年的再度攜手，意味著雙方合作造船數(shù)量將增至8+2艘，合同金額約9.3億美元（約合人民幣63.4億元）。

1月16日，大連造船宣布與歐洲船東簽署2+2艘11.4萬(wàn)載重噸成品油輪訂單，后據(jù)市場(chǎng)消息，該訂單來(lái)自Mercuria，當(dāng)時(shí)披露的單船造價(jià)約7200萬(wàn)美元，4艘總價(jià)值約2.88億美元。

11.4萬(wàn)載重噸成品油輪 圖源/大船集團(tuán)官微

值得注意的是，大連造船從Mercuria承接的首批2+2艘11.4萬(wàn)載重噸成品油輪是該船企 “十五五” 開局首單。憑借該筆訂單，大連造船在建11萬(wàn)載重噸級(jí)成品油/原油船訂單數(shù)量居全球船廠之首。

除大連造船的新船項(xiàng)目，2026年，Mercuria據(jù)稱已向象嶼海裝訂購(gòu)2+2艘211000載重噸Newcastlemax型散貨船，單船造價(jià)約7750萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)將于2028年中期交付。

資料顯示，Mercuria成立于2004年，由Marco Dunand與Daniel Jaeggi聯(lián)合創(chuàng)立，是全球五大獨(dú)立能源貿(mào)易商之一，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有約40艘船舶，絕大部分為VLCC。該集團(tuán)歷來(lái)通過(guò)長(zhǎng)期租船協(xié)議而非直接持有來(lái)支持新船投資。

今年以來(lái)，大連造船在油輪市場(chǎng)積極爭(zhēng)取新訂單，不包括Mercuria最新公開的6艘新船，現(xiàn)已承接15+2艘新船，包括10艘VLCC、2艘LR2型成品油輪、1艘混合動(dòng)力穿梭油輪、2+2艘11.4萬(wàn)載重噸成品油輪。

值得注意的是，大連造船今年已公開的10艘VLCC全部由招商輪船下屬全資子公司海宏香港訂購(gòu)，總價(jià)約85.66億元，單船造價(jià)8.566億元，預(yù)計(jì)將于2028年至2030年期間交付。作為中國(guó)首家建造VLCC船企，大連造船正通過(guò)承接更多VLCC訂單，進(jìn)一步鞏固其在該船型市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

另外，1艘混合動(dòng)力穿梭油輪來(lái)自馬來(lái)西亞MISC集團(tuán)旗下油輪公司AET，這是全球首艘混合動(dòng)力穿梭油輪項(xiàng)目，將進(jìn)一步發(fā)揮大連造船在高端油輪研發(fā)建造領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

作為中國(guó)船舶集團(tuán)旗下重要造船基地，大連造船已經(jīng)形成“一總部三基地”的總體布局，總部在大連，是研發(fā)、營(yíng)銷、管理中心。三基地是大連基地、天津基地、山海關(guān)基地，總占地面積約1200萬(wàn)平方米，船塢19座，船臺(tái)8座，舾裝碼頭18.4公里。