廣東
以前聊起國產摩托車，大伙印象里基本就是代步工具、低端貨，要么是農村拉貨的小排量，要么是便宜的通勤車。摩托車行業一直不溫不火，還頂著 “禁摩” 的壓力，想往上走太難了。
圖片來源網絡
但這兩年不一樣了，摩托圈迎來了春天！
政策慢慢松綁，大排量玩樂車銷量暴漲，年輕人愛上摩旅、騎行文化，國產也開始沖高端、搞技術。
更重要的是張雪機車事件。近期，在葡萄牙波爾蒂芒賽道的 WSBK 世界超級摩托車錦標賽中量級組別，車手瓦倫丁?德比斯駕駛 820RR-RS 賽車，第一回合全程領跑，以 3.685 秒的優勢拿冠軍；第二回合就算中途落后，也靠車的性能直道反超，兩連冠。
要知道 WSBK 堪稱兩輪界的 F1，中量級組別被歐美日品牌壟斷了幾十年，杜卡迪、雅馬哈、川崎一直霸著領獎臺。而張雪機車成立才兩年，就拿到這樣的成績，也證明了國產摩托的核心技術真突破了，820RR-RS 的三缸發動機、高轉速動力、輕量化車身和電控系統，能跟國際頂級貨掰手腕，也打破了“中國造不出好摩托”的偏見。
圖片來源網絡
總的來說，從以前的代步工具，到現在能在世界賽場奪冠，中國摩托的春天真來了。這不止是一個品牌的勝利，更是整個行業從制造到智造的逆襲。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
