齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月15日訊在濟(jì)南高新區(qū)齊魯軟件園，來自山東優(yōu)寶特的人形機器人“行者泰山”正邁著有力的步伐，以每公里7分30秒的穩(wěn)定配速，一圈又一圈地“刷里程”。4月19日，它將奔赴北京亦莊，站上2026年人形機器人半程馬拉松的起跑線。

賽道“變臉” 開啟“地獄級”拉練

今年的賽道難度升級，城市坡道、起伏路面及公園內(nèi)部生態(tài)路段交織，對機器人的動態(tài)平衡和地形適應(yīng)性構(gòu)成了極大威脅。優(yōu)寶特研發(fā)工程師劉工坦言：“這對整個產(chǎn)品的穩(wěn)定性，包括它的續(xù)航特性，都是一個非常大的考驗?！?/p>

為此，從3月初開始，“行者泰山”便進(jìn)入了“馬拉松節(jié)奏”，“基本上一天一個半馬，每天大概是21公里左右。”現(xiàn)場的工作人員介紹。在訓(xùn)練現(xiàn)場還可以看到，研發(fā)團(tuán)隊也對“行者泰山”進(jìn)行了多維度的升級，最明顯的莫過于腳下的特制跑鞋，相比以往，新鞋底更加柔韌，不僅落地聲音顯著減小，回彈效率也有所提升；與此同時，團(tuán)隊還在不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)件的連接強度、硬件系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及算法，哪怕是在奔跑中發(fā)現(xiàn)的微小接口松動，都會立即改善。

“雙線作戰(zhàn)” 硬核配置全覆蓋

本屆賽事設(shè)置了遙控組和自主導(dǎo)航組，尤其是后者，要求機器人必須結(jié)合電子地圖自主決策、判斷行進(jìn)路線?！拔覀円还矞?zhǔn)備了3組參賽機器人?！眲⒐ね嘎?，團(tuán)隊同時參加遙控組和自主導(dǎo)航組的競爭?！安还苁沁b控還是自主，我們的目標(biāo)都是爭取用一臺機器人跑完全程。”

從賽場到未來 一場關(guān)于耐力的預(yù)演

4月19日，這場人機共跑的科技盛宴即將鳴槍。

正如“行者泰山”研發(fā)團(tuán)隊所期待的那樣，這類高水平賽事既是對核心算法與硬件穩(wěn)定性的集中檢閱，也將為人形機器人產(chǎn)業(yè)提供寶貴的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)，推動技術(shù)加速走出實驗室。一周后，無論能否站上領(lǐng)獎臺，只要能穩(wěn)健跑完這21.0975公里，它就已經(jīng)在這場關(guān)于耐力與智慧的預(yù)演中，拿到了通往未來的入場券。

閃電新聞記者 于興濤 孔冠軍 實習(xí)記者 韋蒙薇薇 賀泓博 報道